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伴随从5G向5G-A升级，从非独立专网向独立专网升级，各个行业即将出现一场5G升级的大潮。
发牌五周年，5G日益成熟，逐渐从“盆景”变成“风景”，但也逐渐走入深水区。
在垂直行业，如何让5G从外围辅助向生产核心深入，从分散应用向系统联动延伸，是当前阶段最关键，也最具价值含量的探索。
首钢京唐的5G专网升级，正是这样一个典型案例。
【1】
首钢京唐，是一家极具代表性的钢铁生产企业。
2001年，北京申奥成功。为了落实国家奥运战略，首钢集团实施了史无前例的大搬迁，在唐山曹妃甸落地建设了中国首家采用新一代可循环钢铁流程，在海上吹沙造地建设的大型钢铁企业：首钢京唐。
借此机遇，首钢京唐实现了技术创新的大跃迁。
搬迁前，老首钢的主打产品，是螺纹钢和盘条，生产工艺简单，市场竞争力不足。
搬迁后，新首钢打造出了汽车板、电工钢、镀锡板三大“拳头”产品。
而且，无论是达到世界领先水平，最薄仅0.07毫米的“蝉翼钢”和直径仅为0.01毫米的“蚕丝钢”，解决了低损耗、高转速、高扭矩“不可能三角”难题的新能源电工钢，还是填补了国内空白的高成型性DH钢，都极具技术含量与市场前景。
在此过程中，从高炉到锻轧，从数据到控制，从生产到管理，各种数字化、信息化与智能化技术，都为首钢京唐的跃迁提供了有力支撑。
5G也是其中重要一环。
2020年，首钢京唐建设5G专网，以5G的大带宽，低时延和广连接特性优势，填补有线接入部署困难的业务场景空白，有效提升了首钢京唐数智的经营效率。
2023年，首钢京唐联合中国移动河北公司、中兴通讯进行5G专网升级。
在提升5G专网独立性与通讯可靠性同时，部署NodeEngine算力基站、i5GC、CPE端到端解决方案，并首次采用支持ReaCap的5G终端，贴合实际应用痛点，实现了5G专网能效的大幅提升。
【2】
在首钢京唐，数字化管理与智能化生产，已经从头到脚，贯穿了这家企业的每一个“神经末梢”。
在传统钢铁厂里，高炉出钢需要工人在炉前手动摇炉，劳动环境差，何时加料、何时出钢都依赖工人经验判断，操作不当甚至可能造成生命危险。
而在首钢京唐，工人坐在主控室里，就可以实时监测高炉内的关键参数信息，远程控制加料和出炉，工人更轻松安全了，出钢质量还更好、更稳定。
传统钢铁厂里，钢卷进行搬运和酸洗，需要司机坐在20米高的天车驾驶舱里手动控制装卸，劳动强度大，可能损伤钢卷，如果司机疲劳或走神，甚至存在安全隐患。
而在首钢京唐，操作人员只需要在控制系统发出指令，无人天车就会自动完成钢卷的吊卸与转运。
传统钢铁厂里，如何调度仓储物流，做好人、车、物、场的管理，让物资转运安全高效，都是一个极其繁琐复杂的工作。
而在首钢京唐，无人仓储实现了“黑灯作业”，厂区车辆实现了全量、全时段的智能管控，车的位置一动，就会实时跟踪，甚至连司机疲劳驾驶，都有人工智能进行监测与提醒。
在传统钢厂，浇铸和轧制是两个独立的工序，全部完成需要200分钟。
而首钢京唐，世界唯一、全球首创的MCCR生产线，全长仅288米，生产模式随意切换、生产工序一气呵成，从“钢水”到“钢卷”仅需25分钟，还比传统产线节能40%。
具体案例太多，这里不再赘述。
总体而言，首钢京唐，是一个已经以数字化、信息化和智能化技术，对传统钢铁生产进行了全面升级改造的成功范本。
依托自动化生产、数据运营、机器视觉、遥感可视、数字孪生等各种先进技术，首钢京唐已经实现智能决策、智能管控、智能运维，让智能制造从理想走进了现实。
【3】
在首钢京唐的这些改造中，5G网络的核心价值，在于低成本、高效率地管理离散的设备、移动的人员与移动的设备，尤其是一些对带宽与时间有严苛要求的离散场景。
比如，首钢京唐的货物吞吐主要依托海港，货物装卸要通过40米高的龙门吊卸船机来完成。以前，每次装卸都需要工人爬上龙门吊，顶着烈日严寒，在窄小的高空操作室里手动操作，生产效率低，工作条件差，安全风险高。
“每年冬天的时候最惨，棉袄棉裤裹着都挡不住冷。”京唐运输部港口作业区卸船丙班班长杨俊说，“尤其是视线不清楚的时候，需要把下面的玻璃打开，然后就是上面吹着空调，下面灌着冷风，冰火两重天。”
但是，如果要改成远程作业，也并不容易。
为了保证装卸精准、安全，网络就必须高带宽、低时延而且高可靠。否则，无论是龙门吊的高清视频上传延迟，或是远程控制的指令响应不及时，都有可能导致装卸出错，甚至更严重的事故。
与此同时，因为装卸工作的需要，塔吊在码头的位置是变动的，需要根据船和货物的位置不断移动。
这就意味着，如果采用固定光缆来架设网络，除了需要高昂的成本，也需要龙门吊一直拖着长长的“辫子”移动，既麻烦，也会导致新的安全隐患。而如果通过工业WiFi，窄带物联网等移动技术架设网络，带宽、时延与安全性又无法满足要求。
所以，首钢京唐最终的选择是，通过5G LAN来实现龙门吊的远程控制，不但完美解决了以上痛点，而且部署成本还更低了。
【4】
首刚京唐一开始使用5G时，还主要应用于一些零散的非生产、非核心场景。
比如，在离散点接入和有线部署困难的地方，用以接入移动车辆，视频监控等移动装备。
但现在，5G专网已经深入到管理、生产、经营、安全等各个业务环节，成为支撑首钢京唐引领组织模式和生产方式变革，让智能制造赋能公司发展的重要支撑。
尤其是5G专网升级，让应用的广度和深度都打破了障碍。
一方面，实施5G专网的轻量化独立核心网改造，引入高可靠工业现场网TSN确定性网络技术，规避了之前共享核心网控制面的干扰及约束，解决了专网独立性，高可靠性，运营高效性的问题，为更多核心业务和核心数据向5G迁移奠定了基础。
另一方面，借助支撑技术升级，持续提升应用能力、丰富应用场景。比如CPE即插即用部署，高效降低时间成本；比如5G RedCap模组成本低、功耗低、尺寸小，进一步提升了5G能效；比如中兴通讯NodeEngine算力基站，一跳直达，最短路径最优时延，提升自主运营的可操作性；比如4.9G &2.6G基站双频覆盖双发选收技术，确保任一频段信号波动和设备故障，都不影响业务稳定运行……
在此基础上，首钢京唐在炼钢部，运输部，库区等各个业务线，不断应用示范业务。最终，又以更高的效率和更低的成本，促成了5G专网在更广领域的更深应用。
5G专网的“发展飞轮”，就此确立。
【结语】
这几年来，5G在千行百业不断向下扎根，向上开花，涌现出了大量真正落地应用，创造切实规模效益的应用案例。
其中，钢铁行业作为工业制造领域最丰富和复杂的应用场景，对智能化需求最迫切的行业，也是5G应用的一个重要领域。
而伴随着从5G向5G-A升级，从非独立专网向独立专网升级的大趋势，从钢铁到各个行业，5G行业应用必将会出现更多、更精彩的“深水区升级”。
首钢京唐，正是这个趋势的一个缩影与范本。
