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电动化的全面渗透主要依赖两大关键因素：一是技术的迭代，二是应用场景的不断拓展。在这一背景下，固态电池企业推动产业化进程时，不仅需要考虑技术路线，还需慎重选择合适的应用场景。
早期，由于车企相继推出半固态电池产品，乘用车动力领域被视为固态电池的首要应用场景。
然而，随着固态电池产业生态的逐步形成，非乘用车以及非动力的3C电子产品、储能系统和低空飞行器等应用场景的潜力逐渐显现。这些场景的共同特征是高差异化、对价格的敏感度较低。
一旦固态电池技术与具体应用场景相结合，便能率先满足该场景对电池性能的更高要求，相关企业也能抢占新的市场高地。
例如，针对高寒地区通信基站，开发出具备高安全性、宽温域适应性的固态电池；针对矿卡重载上坡工况，开发高功率固态电池；针对低空飞行器，开发高能量密度固态电池。
目前，日立造船已在芯片设备领域实现了全固态电池的商业化，而卫蓝新能源预计将在年内实现硫化物固态电池的低空飞行应用出货。这些技术突破与应用场景的拓展，充分体现了固态电池技术与市场需求之间的双向互动。
值得注意的是，许多固态电池企业不仅聚焦于固态电解质或其他关键材料的产能布局，还具备开发完整固态电池产品和系统解决方案的能力。这种“全能”化发展路径要求企业提前锁定部分应用场景，以便进行技术验证与产能规划。传统液态锂电池产业链中“各司其职”的格局，已在固态电池产业链的构建过程中被打破。
这种综合能力同样体现在固态电池企业的资本动作中。与传统企业倾向于向上游发展不同，固态电池企业的对外投资更注重加强与下游应用领域的合作，以便更好地布局市场。
据高工锂电不完全统计，截至本月，固态电池企业发起的对外投资事件（不包括全资子公司）共有8起，涉及金额约5亿元。
其中，清陶能源投资智己汽车，蓝固新能源投资中科融能（储能企业），欧阳明高院士工作站投资无人装备公司，陀普科技投资成都翼电奇航等案例表明，固态电池企业正积极布局终端市场，跨越传统的产业链界限，从材料供应向应用市场延伸，打破了液态锂电池行业的分工模式。
然而，固态电池企业对上游的资本合作相对较少，主要原因在于其技术和产品的工程化进程仍处于早期阶段。
此外，原位固化工艺的广泛应用也影响了企业的投资方向。该工艺只需在现有锂电产线的注液环节后增加固化设备（如干燥箱），便可大幅降低固态电池生产线的改造难度和成本。
