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随着海外磷酸铁锂电池需求放大，国内磷酸铁锂电池的出货持续增加。
根据市场数据，今年1-8月，国内磷酸铁锂动力电池出口30.7GWh，在国内动力电池的出口占比也达到了38%，与三元电池的出口占比基本形成“四六开”。
往年来看，磷酸铁锂电池和三元电池的出口占比在“三七开”，正是由于磷酸铁锂电池更快的市场增速，使得磷酸铁锂电池出口占比不断追赶三元电池。
很明显，磷酸铁锂电池的出口受益与海外车企、电池厂商在电池技术路线转向三元电池。
今年6月，欧洲电池制造商ACC暂停了在德国和意大利两家电动汽车电池工厂的建设，并决定放弃原来的三元电池路线，转变为采用成本更低的磷酸铁锂电池路线。
梅赛德斯-奔驰计划自2024年起，将在其下一代电动车型中全面引入磷酸铁锂电池；斯特兰蒂斯计划在欧洲推出使用成本更低的磷酸铁锂电池的电动汽车，希望到2024年将动力电池成本降低40%以上，到2030年再降低20%以上；大众汽车宣布会将磷酸铁锂电池作为其入门级电动车型的首选能源方案。
近期，市场消息亦传出，通用汽车正与宁德时代洽谈磷酸铁锂电池采购计划。
从出口国别来看，欧美国家是国内锂电池出口的主要目的地，也是带动磷酸铁锂电池装机增长的主要国家。
作为国内锂电池出口最多的省份，根据厦门海关披露的数据，2024年1-7月，福建省锂电池出口金额达541.5亿元，其中德国和美国是最大的两个出口市场，出口金额分别达到229.4亿元与203.9亿元。另据广东省公布的锂电池出口数据，2024年上半年，欧盟和美国占据锂电池出口份额的47.8%。
今年以来，国内电池厂商在磷酸铁锂电池的海外布局加快。
6月份，亿纬锂能的美国合资公司ACT在密西西比州动工，规划年产能约为21GWh方形磷酸铁锂电池，预计将于2026年开始出货，戴姆勒卡车等公司将成为其主要客户。
7月份，有报道称宁德时代与LG新能源公司宣布了一项重要合作，双方将为雷诺电动汽车子公司Ampere供应磷酸铁锂电池。
7月份，远景动力在西班牙建设的超级电池工厂举行奠基仪式。该工厂将成为欧洲首个磷酸铁锂电池超级工厂，预计2026年投产。
也需要注意的是，目前海外企业正处于对磷酸铁锂电池的验证测试阶段，海外企业尚需完成市场、技术等多维度的检验，待验证周期完成，磷酸铁锂电池市场潜力或进一步爆发。
