V2X迎来转机？美国车联网（V2X）技术国家计划究竟包括哪些应用？

V2X将迎来转机？

车联网（V2X）技术使车辆与行人、其他车辆和道路基础设施实时共享来自传感器、摄像头和内部系统的关键信息，从而带来无限可能。

大家一定经常看到网上关于国内V2X项目的宣传文稿，形式总是“一片大好，不是小好”。再就是自动驾驶方面的单车智能技术路线与车路网协同技术路线之争，也时不时闹得沸沸扬扬。

但是，V2X技术目前在现实车辆、交通中的普遍应用还极为局限，可能“绿波车速”和“绿灯倒计时”勉强可以算得上是一种应用形式，但目前完全是靠手机和基础设施（红绿灯）信息交互，与V2X中的V(vehicle，车辆)没啥关系。

事实上，V2X技术已经存在了至少20年（ITS、telematic），但受限于技术、成本、车辆、法规、商业模式等各种原因的限制，一直没有得到充分发展。

本来，随着目前单车智能化车辆的蓬勃发展，在可预见的中期未来，V2X技术仍将仅存在于宣传稿、PPT和示范项目中，不会得到广泛应用。

但是，现在随着美国发布了加快应用V2X连接的国家计划，这种情况可能很快就会得到改变。问题是，美国先手起步了，中国跟不跟？

美国发布V2X技术国家部署计划

2024年8月16日，美国交通运输部（US DOT）发布车联网（V2X）技术国家部署计划，宣布了《通过互联拯救生命：加快V2X部署的计划》（Saving Lives with Connectivity: A Plan to Accelerate V2X Deployment.）。

该计划将指导美国全国范围内V2X技术的实施，通过使车辆和无线设备能够相互通信以及与路边基础设施通信的技术，重点关注道路安全、机动性和效率，以减少美国道路上的死亡和严重伤害。

该计划的重点是通过使车辆和无线设备能够相互通信以及与路侧基础设施通信的技术，提高道路安全、机动性和效率。这些技术可以实现更安全、可靠和高效的交通系统，同时保持隐私和消费者保护，并将有助于美国交通部国家道路安全战略（National Roadway Safety Strategy）采用的安全系统方法。

该计划是在公共和私人伙伴关系的合作下起草和推进的。它为利益相关者提供了重要信息，通过在全国范围内广泛部署可互操作的V2X技术，实现安全、高效和可持续的交通系统。该计划将加快V2X“市场确定性”的投资、研究和部署。

美国V2X技术部署计划详情

《加速V2X部署计划》概述了其部署车联网（V2X）技术的愿景和具体里程碑。

该计划提出在2024年至2036年总共12年时间内，分为短期、中期、长期三个阶段，在美国全国加速C-V2X车联网全国部署。

注：最终版各节点分别比征求意见稿推迟了2年，意见稿最终全面应用建议节点时间为2034年。

短期（2024-2028）：C-V2X车联网在高速公路覆盖率达到20%，在全国主要的75个城市路口覆盖率达到25%；并将有两家汽车制造商承诺为其2028款车辆配备V2X技术。

中期（2029-2031）：C-V2X车联网在高速公路覆盖达到50%，在全国主要的75个城市路口的覆盖率达到50%。

长期（2032-2036）：C-V2X车联网在高速公路覆盖达到100%，在全国主要的75个城市路口的覆盖率达到85%。届时将有六家汽车制造商提供至少有20款车型能够运行 V2X技术。

2029-2031年应用计划-分战略聚焦领域：可以看到车辆方面规划包括2+重型车型。

2032-2036年应用计划-分战略聚焦领域：可以看到车辆方面规划包括12+重型/商用车型。

实现安全、可互操作V2X部署的关键重点领域：包括系统工程过程、网络安全、V2X认证、信任和凭据管理、频段管理、标准与架构、无线技术等。

V2X具体V2X应用

计划中并未列举将实施的V2X应用，只表示将聚集可快速实现的高效应用。

此外，官宣信息中表示随着国家计划的实施，联邦公路管理局最近宣布向三个实体提供近6000万美元的赠款，以促进V2X技术的部署，目标是提高V2X通信的全部救生潜力，同时确保互联技术在各种设备和平台上安全通信，不受有害干扰。

从这三个项目的V2X应用计划类型可对将来的应用有所了解。

亚利桑那州马里科帕县项目将在US 60沿线部署紧急车辆优先、弱势道路使用者检测、交通信号优先和货运信号优先应用。

得克萨斯州项目旨在全面提高位于信号交叉口的弱势道路使用者（VRU）、在不同交通场景中导航的应急响应人员、寻求高效路线的交通运营商、在施工区内作业的工人和日常驾驶者的安全性、效率和整体机动性。

犹他州应用侧重于安全、移动性和环境，并支持展示可衡量的影响和满足关键需求的能力，包括连接交叉口、天气影响、弯道速度警告、旅行者信息和弱势道路使用者以及其他安全警报技术。

另智车科技小结了近期美国V2X应用概念，以供参考。

在过去的五年里，应用原型和评估一直是美国联邦互联汽车研发活动的重点。由于这些努力，已经开发了三十多个联网汽车应用概念，其中许多是通过原型和演示开发的。

USDOT已经发布了更高级应用开发工作的文档，包括操作概念、系统要求、设计文档、算法和与这些原型相关的源代码。下表列出了USDOT赞助的选定联网车辆应用。

其中卡车专用V2X应用、商用车无线检测、卡车驻车和其他信息：

制表：智车科技卡车技术前线

提出问题：中国是否需要制订V2X发展国家规划？

参考资料：

1.美国交通部宣布V2X应用国家计划：https://www.transportation.gov/briefing-room/usdot-releases-national-deployment-plan-vehicle-everything-v2x-technologies-reduce

2.Saving Lives with Connectivity:A Plan to Accelerate V2X Deployment