近年来,在磷酸铁锂市占不断提升的同时,宁德时代在三元电池领域的市占也在快速推进。
根据市场数据统计,今年1-7月,宁德时代在三元电池装机市场的占有率达到了68.45%,其中7月份则是达到了70.88%的市占水平。其实年初以来,宁德时代在三元电池装机市场的市占比例就呈现上升趋势,并突破70%。
回顾三元电池装机市场的发展,早期动力电池市场主要由三元电池所主导,近年因磷酸铁锂电池出货不断增长,导致三元电池在整个动力电池市场的装机市占率不断下降。尽管三元电池装机市占不断下滑,但是三元电池的装机量依旧呈现增长趋势。
2022年、2023年、2024年1-7月,三元电池的装机量分别为110.4GWh、126.2GWh、73.6GWh,数据表现上均比上一年同期有所增长。
磷酸铁锂电池的快速扩张,反过来加速了电动汽车市场的结构性分化。
磷酸铁锂电池能量密度更小,成本更低,使其成为中低端电动汽车的装机标配;三元电池在高镍化趋势下,能量密度和成本双高,更契合高端电动汽车。
某种程度上,如今磷酸铁锂和三元电池在终端7:3的市场占比结构也反应出了电动汽车市场上,中低端车型与中高端车型的市场占比结构。
回到三元电池本身,车市结构带来的变化,也影响对三元电池企业选择,并最终体现在三元电池厂商的市占表现上。
根据高工锂电梳理,从2022年初到2024年7月,三元电池装机Top3企业的市占率从71.55%提升到了82.59%,三元电池装机Top10企业的市占率则从94.18%提升到了99.59%。这一市场集中度的提升速度远快于磷酸铁锂电池装机市占的提升速度。
作为三元电池装机的龙头,宁德时代在三元电池装机市场的占有率更是从2022年初的50%左右提升到了如今的70%左右,可以说,三元电池整体市占的显著提升基本由宁德时代带动。
三元电池市占提升的背后,一方面是由于磷酸铁锂电池的冲击,另一方面是三元电池在乘用车市场的高端化走向,两者都对三元电池的安全性、能量密度、循环寿命等综合性能提出了更高的要求。
从宁德时代三元电池市占的显著提升,也反映出宁德时代凭借过硬的技术和品牌在这一领域的龙头统治力。目前,宁德时代在三元电池领域的旗舰产品——麒麟电池,已经搭载了理想、小米、极氪等高端车型上。目前已有消息传出,宁德时代计划推出第二代麒麟电池产品,充电倍率或达6C。
宁德时代三元电池市占率的大幅提升也是行业变化的一个缩影。近年来,锂电产业增速放缓,锂电企业大洗牌,产能结构性分化下优质产能更为稀缺,对于锂电企业来讲,不仅仅是依靠低价竞争,而是更专注产品的性能和品质,才是市场分化下的出路。