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盖世汽车讯 8月7日，德国汽车零部件供应商大陆集团（Continental）公布，尽管汽车需求放缓，但集团第二季度财务业绩仍然超出预期，这表明该集团成本削减计划已见成效。
今年第二季度，大陆集团的销售额达100亿欧元，比去年同期的104亿欧元微降了4%；但调整后的息税前利润较去年同期增长了40.6%，达7.04亿欧元（约合7.68亿美元）；调整后的息税前利润率同比上升了2.2个百分点，达7%，所有部门的利润率均较去年同期有所提高；归属于集团股东的净利润（NIAT）为3.05亿美元，而去年同期为2.09亿美元。
尽管如此，由于欧洲市场需求疲软，大陆集团还是略微下调了全年预期，将集团销售额预期从之前的“410-440亿欧元”下调至“400-425亿欧元”，调整后的息税前利润率预期为“6%-7%”；将汽车部门的销售额预期从之前的“200-220亿欧元”下调至“195-210亿欧元”，并将其调整后的息税前利润率预期从之前的“3%-4%”下调至“2.5%-3.5%”。
花旗集团的分析师表示，大陆集团今年第二季度的财务业绩提升是“积极的”，而调整后的2024全年预期“也并没有想象中那么糟糕”。花旗集团表示，“这可能会为明年的良好开局奠定基础”，并预计明年大陆集团将采取进一步的削减成本措施。
财报发布后，大陆集团的股价较8月6日收盘时上涨了5%，表现优于德国蓝筹股DAX指数。
此前，面对市值暴跌和汽车需求疲软，大陆集团一直在努力控制成本和进行重组。自2021年6月以来，大陆集团的股价已下跌了一半，市值降至113亿欧元。
Bernstein Research分析师表示，8月7日公布的财报为大陆集团带来了“希望之光”，并指出大陆集团汽车部门订单量激增。
8月5日，大陆集团官方宣布，执行董事会决定对其汽车部门的拆分和上市进行进一步的详细评估，预计将在今年第四季度做出决定。此举将颠覆欧洲最大零部件制造商之一大陆集团的组织结构，只保留盈利的轮胎部门和康迪泰克（ContiTech）工业部门，这两个部门合计约占大陆集团一半的销售额。
最近几个月，大陆集团一直暗示其汽车部门将发生重大改变，因为此前几年，该部门一直面临盈利能力低下的困境。
然而，直到去年12月，大陆集团首席执行官司徒澈（Nikolai Setzer）还在资本市场日表示，汽车业务将保留在大陆集团内部，只有用户体验部门将实现独立。
而现在，大陆集团的战略显然发生了转变。司徒澈表示，“近几个月来，市场和客户发生了极大的变化，在汽车行业尤为显著。展望未来，各区域市场的剧烈波动，以及软件驱动的技术转型要求企业具有更大的灵活性和自主决策能力。在这种背景下，我们计划将大陆集团拆分为两家独立的公司。”
大陆集团监事会主席Wolfgang Reitzle也表示，“汽车子集团的拆分有可能提升我们的竞争力，提高敏捷性和透明度。作为一个强大、独立的运营实体，汽车子集团将能够充分利用其潜力，持续创造价值。”
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