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近日，一个汽车电机项目将于天津投产，并于年底推出 800V 产品，详情请看：
7月18日，英国轮毂电机企业Protean Electric 宣布推出其新产品——ProteanDrive 第 5 代轮毂电机，专为乘用车、轻型商用车（LCV）和未来交通解决方案而设计。
据了解，ProteanDrive 第5代 Pd18 轮毂电机是由总部位于英国的 Protean Electric 设计、测试和生产的，全部安装在一个18英寸的车轮套件中，适用于所有汽车和移动应用。
该产品于2023年第三季度开始生产，并从 Protean 旗下的中国天津制造工厂发货给全球原始设备制造商和移动设备公司。目前，Pd18已被多家客户使用，包括Bedeo的Reborn Electric改装解决方案和康迈的Preset Plus® Electric Hub零排放冷藏拖车解决方案。
更值得一提的是，ProteanDrive 第5代 Pd18 的设计、验证和制造符合最高的汽车行业标准，可针对不同的车轮尺寸、扭矩和功率能力进行配置。此外，400V 引线产品可提供集成式和独立式逆变器，目前已上市，预计2024年底将推出 800V 产品。今年，Protean Electric还获得了国际汽车工作组16949认证，Pd18已获得R85认证。
Protean Electric首席执行官Andrew Whitehead表示：“这项技术将使汽车制造商能够以可承受的价格大规模采用轮毂电机，因为他们寻求在日益拥挤的电动汽车市场中实现差异化。”
轮毂电机技术，也称为车轮内装电机技术，其最显著的特点是将动力、传动和制动装置整合到轮毂内部，可以节省空间并提高传动效率，是新能源汽车发展的有利方向。
轮毂电机技术并非新兴技术。除了Protean Electric以外，Elaphe、现代摩比斯、舍弗勒、Michelin、安乃达等企业也涉足该技术领域，例如：
○ 2023年1月，Elaphe与迈凯伦合作提供轮毂推进系统。将迈凯伦应用材料公司在逆变器技术方面的创新与 Elaphe 的尖端直驱轮毂电机和车辆控制装置相结合。
○ 2023年3月，现代摩比斯宣布成功开发轮毂系统，该系统让电机直接控制每个车轮。包括驱动电机和控制器在内的轮毂系统的关键技术均由现代摩比斯自主开发。
○ 2023年3月，舍弗勒为首批客户提供全电动轮毂电机，有三家客户将在他们生产的市政多用途车上采用这款创新产品。
同时，国内也有品牌车企开始采用轮毂电机技术。例如，2023年，东风汽车推出了两款搭载Protean Electric电动轮毂电机的新车型。
此外，近年来，轮毂电机与SiC技术的结合进一步提升了电机系统的性能。2月7日，东京大学与 Denso（日本电装）、罗姆、Bridgestone以及NSK (NSK) 合作开发了一种系统，可以在道路上为移动车辆的轮胎无线供电。若是在电动汽车行驶时为其提供无线电力，可以延长续航里程并降低车载电池的容量。
该系统是在东京大学和其他四家公司在 2019 年宣合作开发的第三代轮毂电机 (IWM) 的基础上制造的，该产品最大优势之一是搭载了由罗姆提供的SiC模块，缩小了该驱动单元的尺寸并提高效率。
电驱系统与碳化硅的结合应用已经成为800V 新能源汽车技术升级趋势，2024年10月17日，行家说和湾芯展将联合在深圳举办“新能源汽车800V高压系统与功率半导体技术大会”，共同探讨800V高压平台的关键技术发展路径，为行业带来最新技术和应用方案。
800V汽车平台将对主驱、电机控制器、电机、OBC、高压DC/DC、空调压缩机、充电桩和热管理系统等高压部件提出新的技术要求，为此，本次大会将拟邀小鹏、蔚来、广汽、威睿、博格华纳、钧联、臻驱、易事特、特来电、科华、欣锐、威迈斯、英博尔、致瞻、中车、福瑞电气、美的威灵、银轮股份等汽车OEM和Tier 1厂商参与演讲，探讨800V高压系统的最新技术进展和未来趋势。
与此同时，800V汽车平台对核心元器件，例如功率半导体、电容、电感及变压器等提出更高的要求，为此，本次大会将拟邀三安半导体、意法半导体、罗姆、博世、基本半导体、芯聚能、纳微、安世半导体、宏微、斯达、士兰、瞻芯、利普斯、纳芯微法拉、永铭、尼吉康、泰克科技、宝士曼、快克、贺利氏、聚峰等功率半导体相关厂商发表重磅演讲，敬请期待！
此次大会已经开启报名登记，欢迎大家扫码下方二维码报名参会，与业界精英共同启航，共同探索800V市场的未来！10月17日，深圳见！
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