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最近马斯克在2024 Q2季度发布会上分享了特斯拉业务情况以及相关业务发展以及规划。
首先，业务方面，特斯拉的汽车数据其实表示特斯拉销售开始疲软，特斯拉第二季度利润下降了 45%。
今年第二季度其盈利 15 亿美元，营收 255 亿美元。
而2023 年第二季度，特斯拉盈利 27 亿美元，营收 249 亿美元。
销量较上年同期下降 4.8%，至 44.4 万辆。当季产量下降 14%，至 41.1 万辆左右。中国市场上关注特斯拉的人都明白，特斯拉在中国提供非常好的买车金融方案，相当于降价了。
特斯拉其实面临卖车难的问题，所以这次季度发布会迫使马斯克更多的讨论和分享Tesla 机器人，AI 5等业务的发展以及规划，来证明公司能够找到新的增长和赚钱方式。
Tesla 人形机器进展以及规划
马斯克表示，Optimus已经在特斯拉工厂执行任务，预计将在2025初开始生产第一代Optimus，并在明年年底前生产数千个Optimus机器人，用于特斯拉工厂做有用的事情。然后在2026年推出第二代Optimus并大幅增加生产，向外部客户出售Optimus机器人。
马斯克认为人形机器人的市场前景：
日常使用方面，未来人手一个人形机器人。
工业方面，也可能是和人的数量匹配或者20亿台
人形机器人长期的市场价值总超过特斯拉其他业务的总和。
特斯拉Hardware 5.0 – 现在的“AI 5”
至于特斯拉的 FSD 硬件 5.0，马斯克表示特斯拉现在将其称为“AI 5”。AI 5 预计将在大约 18 个月内（大约 2025 年 12 月）投入客户车辆生产线，并带来大量改进。预计它将比硬件 4.0 好大约 10 倍，仅推理能力方面就好 50 倍。当然算力强大，意味着能耗高，AI 5 将消耗高达 800 瓦的功率。
AI5，从推理稳定性的角度来看，与英伟达的A100和V100相当。特斯拉将能够在明年年底投入生产，并在26年扩大生产。
AI 5硬件支持分布式计算，未来配置AI 5硬件的特斯拉智能终端例如汽车，机器人在闲置的时候可以支持出售算力。
FSD以及Robotaxi
即将发布的FSD 12.5版本的模型参数是12.4版本的5倍，并将合并高速和城市智能驾驶算法。马斯克并暗示FSD将在年底通过中国的监管审批。另外对于FSD授权给其他主机厂的情况，马斯克表示如果自动驾驶车辆能够销售百万台的时候，会有主机厂购买授权。
对于Robotaxi的进展，将在10月10号发布，马斯克强调其方案是不需要高精地图的通用方案，并认为监管不会是问题，当有数据证明比人驾驶安全的是。另外马斯克表示Robotaxi的市场价值大概5万亿美金，计划今年年底实现无人驾驶，最慢也是明年，当然懂马斯克的都懂的，他喜欢设定一个非常紧凑和难的时间，显然有些能达到，有些不能。
算力中心以及Dojo算力芯片
目前的德克萨斯州Giga工厂的南部扩建即将完成，届时这里的算力中心会容纳特斯拉的50000个Nvidia H100 算力卡外加20000个特斯拉的AI 4或者5硬件组成的算力训练集群。
特斯拉目前在加倍投资Dojo，并表示看到了和英伟达竞争的路径。
其他
明年roadster跑车将会进行生产，目前配备4680电池的cybertruck一周大概生产1400台。
关于欧盟对中国制造电动车加税问题，特斯拉表示，首先德国工厂投产，另外一方面特斯拉与欧美谈判将获取一个特别关税。
最后
对于汽车业务，特斯拉应该也是落到难点上，难点一是中国电动汽车崛起；难点二是，纯电汽车在全球的增速都在下降。所以马斯克必须要引发汽车之外的AI可落地高达几万亿美元的大赛道。
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