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最近又在弄安规的事情，随着认知不断的深入，也不断被挑战，PK了一段时间，感觉收获挺大，之前一些模棱两可的知识点也清晰了起来，后面我再总结一篇出来。
今天一起学习下小信号继电器的知识。（下图来自宏发官网）
BMS上面使用的开关器件有几种，典型的是PHOTOMOS、干簧管等，现在逐渐把小信号继电器也用了起来，主要目的是为了降本，所以有必要仔细了解下小信号继电器的结构组成；目前常见的小信号继电器来自于宏发，具体应用在车载BMS的型号是HFD3-VI和HFD39两个系列，今天就准备拆一下它们。
下面先看下HFD3-VI系列产品，具体型号为HFD3-VI/4.5，它有6个引脚，除去线圈2个引脚外，另外4个引脚为触点，共有2组常开触点，属于单稳态继电器，即线圈激励时触点动作，去掉激励时触点恢复原状。
因其整体都是密封的，我们用工具将其上端剪开，露出了内部结构如下图：虽然整体是密封的，但内部不是抽真空的，也不是充惰性气体，而是充空气的。
露出部分包括了衔铁、铜片以及固定焊接点；其中铜片分为独立的上下两个，动触点在铜片的背面；固定的焊接点一是起到固定作用，二是将动触点通过铜片与固定焊接点形成电气导通；铜片除了连接触点外，还起到了弹簧的作用。
这个继电器在线圈未通电状态下，其衔铁是左低右高的，这样来保持一个触点常开的状态，如下图。
接着，我们将上部的衔铁部分整体拆下来，露出了下面的静触点与注塑起来的铁芯，其中衔铁左右端部与下面的铁芯两侧垂直对齐。
我们继续看衔铁部分，其背面如下图所示：在铜片的背面焊接了动触点，其触点材料为AgNi+镀金，一共有8处；在衔铁背面还布置了一个永磁铁，二者通过胶水粘在一起；另外，在衔铁的右侧会发现单独有一个金属片，这个金属片作用是用来隔磁。
所以这样的结构就解释了在线圈未通电时，为什么衔铁是一边低一边高，可能是这样的原理：即永磁铁的磁场将衔铁磁化，使衔铁带了磁性，这样就会吸引下方的铁芯，因为衔铁右侧端部上面布置了金属片，其将永磁铁产生的磁性隔绝了，所以只有衔铁的左侧端部对下面的铁芯有吸引作用，设计很巧妙。
我们继续看看剩下的铁芯、静触点部分，可以看到四周的外壳是可分离的，但是内部包括线圈、铁芯都注塑在了一起。
用工具将四周的外壳剥离后，如下图：黑色部分为密封胶，它将外壳与注塑件部分密封在一起，从侧壁还可以观察到引脚连接到了触点和焊接点位置。
进一步将其破坏后，可以把铁芯与线圈拆出来，如下图。
总结：
今天是党的生日，早起参加升旗仪式去了；以上所有，仅供参考。
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