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盖世汽车研究院:先进热管理技术成为降低新能源汽车能耗的利器

06/24 11:10
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热管理

新能源汽车的热管理不仅关乎驾驶的舒适性和安全性,更是保障电池系统安全、改善电池低温性能、降低整车电耗,实现整车续航达标率的关键所在,是新能源汽车产业持续发展的关键因素之一。相较于传统燃油车热管理,新能源汽车热管理系统核心部件价值量大幅提升(2~3倍)。2023年,中国新能源汽车销量达到949.5万辆,同比增长37.9%,快速增长的新能源市场为新能源汽车热管理提供了巨大的市场空间。

基于此背景,盖世汽车研究院从车载电源的产业概况、行业发展现状和发展趋势三个层面对车载电源产业进行研究分析。报告部分内容如下:

电池、电机电控等核心部件对温度敏感性高,必须在适宜的温度下,才能实现高效、稳定的输出。近年来频发的新能源汽车热失控事件,使得消费者对新能源汽车安全性关注度也越来越高,如何做好新能源汽车整车热管理成为行业研究的重点。

相较于传统燃油车热管理,新能源汽车热管理系统更加复杂,新增了电动压缩机、电池冷板、Chiller和电磁阀等高价值量部件,系统整体成本大幅上涨,为新能源汽车热管理市场带来了巨大的发展空间。

随着美的、格力、海信为代表的传统白色家电巨头的跨界入局,新能源汽车热管理市场竞争日趋激烈,市场格局也在发生变化。目前,电装、马勒、翰昂等国际头部供应商,立足其较为完善的产品布局和市场先发优势,向价值链更长的一体化解决方案提供商拓展。拓普、三花、银轮等企业,在某些单品零部件领域已具备一定竞争优势,通过并购和技术研发,不断拓展和完善自身产品线布局,向系统集成商迈进。美的、海信、格力等新晋玩家,则是凭借自身在家用空调领域的技术积累,入局热管理核心零部件市场。

随着汽车产业向电动化和智能化方向迈进,整车能量管理的复杂性逐渐增加,对汽车能量管理系统的要求也日益提高。为最大化的利用整车热量,降低整车能耗,集成化的热管理成为越来越多车企的选择,通过对整车热量的合理分配,避免出现“一边对外散热,一边耗电制热”的矛盾现象。

随着环保法规的不断加严,寻找新的清洁、环保型制冷剂替代物成为行业研究的热点。兼顾安全、环保和性能的天然工质R744(CO2),有望成为下一代车用冷媒的替代路线之一。

通过各类传感器感知座舱内乘员信息(包括位置、性别、年龄、穿衣指数等),在智能化算法的加持下,通过布置在门板、座椅、头枕等部位的温控器件,营造出以乘员为中心的局部舒适性微环境气候,为乘员提供更节能、舒适、智能的驾乘体验,不仅可以提升乘员的舒适性,同时可以大幅降低座舱热管理能耗。

 

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