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张通社 zhangtongshe.com
近日，上海沃兰特航空技术有限责任公司（以下简称“沃兰特航空”）完成亿元级A++轮融资，本轮融资由啟赋资本领投，南山战新投、敦鸿资产跟投，老股东微光创投持续追加投资。本轮融资将用于继续推动VE25 X1验证机试飞、试验，产品机AC101研发与制造，加速型号发展以及开拓商用客运市场。
值得注意的是，这是其继今年3、4月分别完成A轮和A+轮后，短时间又完成的新一轮亿元级融资，也是其自成立后完成的第5轮融资。
沃兰特航空致力于客运电动垂直起降飞机（eVTOL）的研发生产，是“eVTOL五小龙”之一。其首款产品VE25-100已获得民航华东局型号合格证（TC）申请受理，有望于2026年实现“飞行汽车”客运载人运行。
01、深耕民航领域20年 航空系统专家创业
沃兰特航空的背后，站着一位具有深厚航空业背景和前瞻性视角的创始人。
沃兰特航空的创始人董明在民航领域工作二十余年，曾就职于中航工业、通用电气GE，美国罗克韦尔柯林斯公司和昂际航电，并深度参与了ARJ21、C919和CR929的飞机研制，是资深的航空系统专家。
2016年，Uber提出了Uber Elevate“空中出租车”计划，这一计划引发了eVTOL在欧美市场的浪潮。也是这一年，董明开始关注eVTOL技术。
eVTOL作为民用航空发展史上的重大技术变革，以其清洁能源的特性，提供了一种更为宁静和环保的飞行体验，还因其独特的起降方式，无需传统机场跑道，为城市空中交通和多样化的航空应用场景开拓了无限可能
“作为在过去20年中一直参与中国民用航空发展的成员，我们认为这是一个机会，也是一份责任。”董明曾在接受媒体时说道。在他看来，过去，中国的航空业一直都在追赶前沿技术，如今在新一轮的技术迭代下，中国C919机型及其他重大事项，能够在世界先进航空技术前沿与其他国家竞速。
2021年6月，董明创立沃兰特航空，专注于载人eVTOL的研发与制造，在创立之初就明确了以商用客运飞机为目标产品的发展方向。“我们不能单纯地只盯着技术变革，为了技术而技术。”对于低空经济的发展，董明有自己的思考，他认为，技术创新应回归对社会创造的价值。因此，他预测，商用客运市场将是低空经济早期的主要市场力量，私用市场在技术与商业模式上还存在不少挑战。
在谈到沃兰特航空要做的产品，董明有清晰的规划。“我们对eVTOL产品定义的关键词是安全、皮实、好用。”董明曾在接受媒体采访时谈到产品设计。他表示，安全是航空业永恒的主题，也是行业能否得到发展的基础，而少故障、少维护的“皮实”与场景适应广、用户体验好的“好用”则关系到产品的市场接受度。
02、首款产品研制效率位于全球前列，获意向订单金额150亿元
在技术路线上，沃兰特航空与美欧对标，选择eVTOL公司的最高安全标准的客运级飞行器作为切入点；以取得可商业取酬运行的标准适航证为取证目标；在灵活系统架构上，采用保留飞行员逐步过渡到全自主驾驶。
得益于扎实的技术实力和灵活的产业链协调能力，成立后仅两个月，沃兰特航空完成了首款产品VE25-100的1:3缩比验证机Tiny的首次飞行测试；2022年8月，VE25-100成功下线；2023年1月，顺利完成首轮试飞，研制效率位于全球前列；2023年9月完成场内转换飞行，并于当月获得民航华东局型号合格证（TC）申请受理，成为华东地区首家获得载人eVTOL适航受理的企业。
此外，2022年10月，沃兰特航空还成为中国首家与局方签署《安全保障合作计划》（PSP）的eVTOL公司，与中国民航紧密合作共同推动eVTOL行业的发展。
VE25-100采用复合翼架构，起飞重量2.5吨，设计航程为200-400公里，巡航速度可达235公里/小时，可搭载1名驾驶员和5名乘客。据了解，复合翼构型能够使eVTOL的灾难级故障模式的数量大幅下降，结合其技术性能特点、适航要求以及较低的研制风险和成本，可以视为是当前技术市场下，更为务实稳健的选择，有助于更快实现eVTOL的大规模应用。
这是目前全球实现旋翼离地的最大最重的载人电动垂直起降飞行器（eVTOL），有望于2026年实现“飞行汽车”客运载人运行。
目前，沃兰特航空已与南航通航、中航材救援、亚捷航空集团、华夏飞滴科技、若尔航空工业等七家知名企业签订战略合作及意向订单700余架、意向订单金额150亿元，完整覆盖低空观光、培训、短途运输、货运、应急救援、城市出行等六大类eVTOL应用全场景，实现了应用场景大满贯。
03、3年5轮，融资金额合计3.4亿元
作为国内eVTOL赛道的明星企业，沃兰特航空吸引了不少资本，自成立以来，完成5轮融资，融资金额合计约3.4亿元。同时，它聚集了一支强大的投资人团队，如顺为资本、微光创投、Ventech China、启赋资本、鼎晖百孚等，其中，顺为资本、微光创投对其投资两次。
尽管成立时间不长，沃兰特航空凭借强劲的实力获评不少科创资质，也入围不少权威榜单。资料显示，它曾先后获评国家高新技术企业和省级专精特新中小企业；在行业榜单上，沃兰特航空入围过“2021-2022年度中国先进制造领域最具成长性新经济企业TOP10”“2023中国低空经济领军企业TOP20”“2024年度最具创新力企业TOP100”。
在今年的公司发展上，沃兰特航空就提出了其首要任务——完成第一型号飞机的研制，并逐步探索更广泛的市场和应用。同时，它也在积极探索私用市场和其他前沿科技领域。如在AI人工智能层面，董明和团队提出了“AI for aviation”的概念，并正在进行相关技术的研究和探索。董明认为，虽然将飞机变成一个具有自主意识的机器人涉及技术伦理问题，短时间内还只能存在科幻想象中，但自主飞行的探索是值得尝试的。
从2021年，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，首次将低空经济纳入了我国发展蓝图；到今年全国两会，“低空经济”首次写入政府工作报告。低空经济成为天空下的新蓝海，eVTOL领域的企业迎来了天时地利的时刻，在政策的推动和市场需求的双重驱动下，沃兰特航空有望抓住行业发展的窗口期，实现跨越式发展。
文字｜张文琪 编辑｜刘程星
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