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    • Part 1、现代起亚在全球
    • Part 2、现代起亚的纯电何去何从?
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欧美减速,现代起亚的电车步伐会慢下来吗?

06/02 08:25
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现代起亚的总体收入在第一季度达到了一个很高的水平:

● 销售额达66.87万亿韩元(约为人民币3530.74亿元),

● 营业利润达6.98万亿韩元(约为人民币368.54亿元)。

虽然总体数据不错,但电动汽车类别却出现销量下降的问题。所以市场关心的是,现代起亚的电动化步伐会慢下来吗?

Part 1、现代起亚在全球

我们先来看一下现代起亚集团在全球总体的财务情况:

● 现代第一季度:

◎ 收入为406590亿韩元,同比增长了7.6%,主要得益于销量增长、产品组合优化以及汇率变动的正面影响。与上一季度相比,收入轻微下滑2.4% ;

◎ 营业收入为35570亿韩元,较去年第一季度微降2.3%,但较上一季度增长了4.4%,显示出成本控制和运营效率的改善 ;

◎ 净利润达33760亿韩元,同比增长-1.3%,环比增长53.3% 。

● 起亚第一季度:

◎ 收入为262130亿韩元,同比增长10.6% ;
◎ 运营利润为34260亿韩元,同比增长19.2% ;
◎ 净利润为28090亿韩元,同比增长32.5% 。

销量分布

从销量分布来看,现代起亚的主要销售区域,从韩国开始逐渐转变到了欧美。

◎ 北美区域销售了54.2万台,
◎ 欧洲31.3万台,
◎ 印度22.6万台,
◎ 其他区域38万多一些。

● 按季度来看数据就会发现新能源车型的问题:

◎ 现代的新能源汽车销量开始下降了,纯电动占比4.5%,插电混动占比0.9%,混动好一些占比为9.7%。
◎ 起亚的新能源汽车占比,纯电动4.4万台占比6%,插电混动2万台,占比2.7%。混动比较高为9.3万台,占比12.8%。

Part 2、现代起亚的纯电何去何从?

按照起亚的战略来看,是通过平衡各市场HEV(混合动力汽车)、PHEV(插电式混合动力汽车)和纯电动汽车的销售比例来实现电动化进程的目标。

● 全球市场分布显示:

◎ 美国占最大份额26%,
◎ 随后是韩国13%,
◎ 欧洲17%,
◎ 印度9%,
◎ 中国5%(该数据有待确认),
◎ 其他地区合占30%。

● 到2030年,起亚预设的各区域车辆类型比例为:

◎ 韩国市场将以41%纯电、43%混动和16%燃油车构成;
◎ 美国及加拿大市场则规划40%纯电、35%混动和25%燃油车;
◎ 欧洲市场最为积极转向电动化,目标为79%纯电、12%混动和9%燃油车;
◎ 中国市场计划53%纯电与47%燃油车。

为满足市场需求,起亚正开发多种尺寸的混动平台以支持新车型。生产布局上,起亚在全球范围内有13个工厂负责电动车和燃油车生产,韩国国内有7家,国外有6家,且韩国将有两个专门生产电动车的工厂。

为应对行业变化,起亚将努力降低成本(如采用更经济的磷酸铁锂电池),并积极推动充电设施的广泛建设。我们可以看到全球的快充站,绝大部分都在中国!而建设快充网络又是一个特别缓慢的事情。

对于现代起亚集团来说,整体的战略都基于市场环境,根据需求来调整。如果纯电动只是在中国势如破竹,那么在欧洲和美国的电动策略,就会向混合动力和插电混动来倾斜。

小结

随着电动车政策端逐渐退坡,现在任何一家车企想积极投入,都需要市场来回应。对于现代起亚这种集团来说,是需要调整节奏来应对这样的需求。

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电子产业图谱

笔者 朱玉龙,一名汽车行业的工程师,2008年入行,做的是让人看不透的新能源汽车行业。我学的是测试和电路,从汽车电子硬件开始起步,现在在做子系统和产品方面的工作。汽车产业虽然已经被人视为夕阳产业,不过我相信未来衣食住行中的行,汽车仍是实现个人自由的不二工具,愿在汽车电子电气的工程方面耕耘和努力,更愿与同行和感兴趣的朋友分享见解。