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现代起亚的总体收入在第一季度达到了一个很高的水平：
● 销售额达66.87万亿韩元（约为人民币3530.74亿元），
● 营业利润达6.98万亿韩元（约为人民币368.54亿元）。
虽然总体数据不错，但电动汽车类别却出现销量下降的问题。所以市场关心的是，现代起亚的电动化步伐会慢下来吗？
Part 1、现代起亚在全球
我们先来看一下现代起亚集团在全球总体的财务情况：
● 现代第一季度:
◎ 收入为406590亿韩元，同比增长了7.6%，主要得益于销量增长、产品组合优化以及汇率变动的正面影响。与上一季度相比，收入轻微下滑2.4% ;
◎ 营业收入为35570亿韩元，较去年第一季度微降2.3%，但较上一季度增长了4.4%，显示出成本控制和运营效率的改善 ;
◎ 净利润达33760亿韩元，同比增长-1.3%，环比增长53.3% 。
● 起亚第一季度：
◎ 收入为262130亿韩元，同比增长10.6% ;
◎ 运营利润为34260亿韩元，同比增长19.2% ;
◎ 净利润为28090亿韩元，同比增长32.5% 。
● 销量分布
从销量分布来看，现代起亚的主要销售区域，从韩国开始逐渐转变到了欧美。
◎ 北美区域销售了54.2万台，
◎ 欧洲31.3万台，
◎ 印度22.6万台，
◎ 其他区域38万多一些。
● 按季度来看数据就会发现新能源车型的问题：
◎ 现代的新能源汽车销量开始下降了，纯电动占比4.5%，插电混动占比0.9%，混动好一些占比为9.7%。
◎ 起亚的新能源汽车占比，纯电动4.4万台占比6%，插电混动2万台，占比2.7%。混动比较高为9.3万台，占比12.8%。
Part 2、现代起亚的纯电何去何从？
按照起亚的战略来看，是通过平衡各市场HEV（混合动力汽车）、PHEV（插电式混合动力汽车）和纯电动汽车的销售比例来实现电动化进程的目标。
● 全球市场分布显示：
◎ 美国占最大份额26%，
◎ 随后是韩国13%，
◎ 欧洲17%，
◎ 印度9%，
◎ 中国5%（该数据有待确认），
◎ 其他地区合占30%。
● 到2030年，起亚预设的各区域车辆类型比例为：
◎ 韩国市场将以41%纯电、43%混动和16%燃油车构成；
◎ 美国及加拿大市场则规划40%纯电、35%混动和25%燃油车；
◎ 欧洲市场最为积极转向电动化，目标为79%纯电、12%混动和9%燃油车；
◎ 中国市场计划53%纯电与47%燃油车。
为满足市场需求，起亚正开发多种尺寸的混动平台以支持新车型。生产布局上，起亚在全球范围内有13个工厂负责电动车和燃油车生产，韩国国内有7家，国外有6家，且韩国将有两个专门生产电动车的工厂。
为应对行业变化，起亚将努力降低成本（如采用更经济的磷酸铁锂电池），并积极推动充电设施的广泛建设。我们可以看到全球的快充站，绝大部分都在中国！而建设快充网络又是一个特别缓慢的事情。
对于现代起亚集团来说，整体的战略都基于市场环境，根据需求来调整。如果纯电动只是在中国势如破竹，那么在欧洲和美国的电动策略，就会向混合动力和插电混动来倾斜。
小结
随着电动车政策端逐渐退坡，现在任何一家车企想积极投入，都需要市场来回应。对于现代起亚这种集团来说，是需要调整节奏来应对这样的需求。
