最高亏损17亿元？这3家动力电池制造商营业利润“暴跌”

5月29日，据韩媒报道，韩国三大动力电池制造商LG新能源、三星SDI 和 SK On 的工厂利用率同比下降。

据悉，由于电动汽车需求下降，导致汽车制造商的电池订单减少，韩国电池行业的生产线利用率有所下降。为此，各企业通过调整部分生产线，为盈利能力的恶化做好准备。

LG新能源披露，今年第一季度其韩国及其他工厂的平均利用率为 57.4%，同比下降20多个百分点。LG新能源去年总体利用率为 69.3%，下半年（7月至12月）有所下降，尤其是波兰工厂。这是由于欧洲经济不稳定、补贴减少以及来自中国公司的竞争加剧等综合因素造成的。据业内人士估计，LG新能源波兰工厂的产能利用率约为50%。

SK On表示，第一季度其电池业务的平均利用率为 69.5%，比去年第一季度（96.1%）大幅下降了近30个百分点。其下降的原因是全球电动汽车需求放缓。由于电动汽车的需求增长不如预期，全球汽车制造商纷纷调整库存，导致电池订单减少。

而电池制造商，最初为了向汽车制造商供应电池量，进行了大规模投资，但由于现在订单减少，损失正在显现。

即使电池制造商已经为一些未达到原合同要求的出货量获到了补偿，但如果旷日持久，盈利能力势必会恶化。

根据第一季度业绩，SK On营业亏损3315亿韩元（约合人民币17.40亿元），已经连续第9个季度亏损。LG新能源营业利润为1573亿韩元（约合人民币8.26亿元），同比下降75%。剔除美国政府提供的 1889 亿韩元的先进制造业生产税收抵免（AMPC），LG新能源处于亏损状态。三星SDI 的营业利润为 2674 亿韩元（约合人民币14.04亿元），同比下降29%。

对此，业界正在通过调整生产线寻求突破。LG新能源从2023年年底开始将其在中国南京的部分工厂生产线转换为ESS LFP，并将于明年下半年开始量产LFP长芯电池。2026年，LG新能源计划在美国亚利桑那州为ESS建造一个17GWh 的LFP电池生产设施。三星SDI正在考虑提高2026年生产的LFP电池中ESS的比例。而SK On计划于2026年进军LFP ESS市场。

业内人士预测，由于今年电动汽车销量增速放缓，因此短期内很难提高工厂运营水平。

此外，一位电池业内人士表示，“目前，受电动汽车需求放缓和高利率的影响，该行业目前正面临着下半年前景不明朗的局面。不过，随着汽车制造商计划在下半年推出新款电动汽车，工厂利用率有望得到改善。”