账期近300天！汽车企业延长零部件付款时间

近日，有消息称国内多个电动汽车制造商相继延长账期，这是为什么？

5月20日，据“彭博社”消息，比某迪、某鹏汽车等中国电动汽车制造商因感受到销售放缓和降价带来的压力而推迟向供应商付款。

据彭博社的数据显示：

○ 总部位于深圳的比某迪在 2023 年向供应链供应商付款需要275天，而2022年为219天，2021年为198天。

○ 总部位于上海的某来汽车在2023年需要295天来清算应付账款，高于2022年的247天和 2021年的197天。

○ 总部位于广州的某鹏汽车履行对供应商义务的时间从2022年的208天和2021年的179天增加到2023年的221天。

杭州WDEF数字汽车国际合作研究中心的主任David Zhang说道，“汽车制造商支付供应商的时间是他们财务健康的一个指标，延长付款周期表明，他们中的一些正面临流动性问题，他们必须调整现金流管理。”

此外，他还补充说道，“更长的付款延迟也可能影响汽车制造商和供应商的生产，因为零部件制造商可能无法确保获得足够的原材料来确保顺畅运营。”

彭博社的调查结果发现中国的电动汽车市场正在不断放缓，其中40%的新车由电池驱动。

根据中国乘用车联席会（CPCA）的数据，2023年，电动汽车制造商在中国的销量为890万辆，比2022年增长了37%，但与2022年90%的增长速度相比大幅放缓。2024年第一季度增速继续放缓，纯电动和插电式混合动力汽车的交付量降至176万辆，环比下降31%。

比某迪作为全球销量最大的电动汽车制造商，自2月中旬以来，几乎其所有汽车的价格均下调了5%至20%。此外，美国投资银行高盛集团4月在一份报告中表示，比亚迪每辆车再次降价 10300元 可能会导致中国电动汽车行业陷入亏损。高盛补充称，随着价格战的升级，一系列品牌的 50 款车型的价格平均下降了10%。

值得注意的是，一些汽车制造商通过减少结算发票的时间来逆势而为。

据彭博社的数据显示，特斯拉的上海超级工厂2023年将付款时间缩短至101天，其2022年为112天，2021年为113天。今年以来（截至3月），特斯拉在中国大陆的销量降至132420辆，环比下降3.6%。

而总部位于北京的某想汽车，2023年的付款周期缩短至164天，相比2022年缩短了17天。

据“行家说动力总成”了解到，目前，只有比某迪和某想汽车等少数大陆电动汽车制造商是盈利的。