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5月1日，采埃孚和富士康母公司鸿海集团共同宣布，双方已于4月30日正式完成乘用车底盘系统合资公司程序。
根据公告，鸿海集团收购了采埃孚底盘模组公司50%股份，双方各持有50%股份，双方最早是在2023年7月24日签署合资协定，并获得相关监管机构批准，新合资公司名为ZF Foxconn Chassis Modules（采埃孚富士康底盘模组公司）。
公告还显示，这家合资公司的企业价值约为10亿欧元（约76亿人民币），双方将利用现有业务领域的核心竞争优势和流程优势，致力于新市场的开拓。该合资公司将由2位采埃孚经验丰富的高阶主管Eike Dorff担任执行长一职，财务长则由Urs Rienhoff担任。
采埃孚认为，双方的战略合作，不仅为采埃孚集团带来了更多获利成长的资源、新客户群体，更将为采埃孚在不断成长的车轴系统组装这一核心市场之外创造更多发展机会。对于鸿海来说，收购采埃孚底盘模组有限公司50%的股份，为其在汽车产业开辟了新的前景。
采埃孚集团执行长柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）表示：“采埃孚和鸿海在合资公司中优势互补，将各自独有的优势，如工程能力、灵活性、经验技术和客户导向等在全球范围内融合在一起，确保了我们在当前成长领域的领先地位，并且为我们进入未来市场铺平了道路。我们将和鸿海携手，精准满足市场新旧客户的多元化需求，同时将更多创新技术成果应用于量产车型。”
鸿海科技集团董事长刘扬伟表示：“我们非常高兴见到这个战略合作案终于底定，鸿海的全球网路和供应链管理能力将有效赋能双方长远的发展战略。我们非常期待在更广泛的交通和出行领域，与采埃孚共同探索更多合作机会。”
据了解，采埃孚底盘模组公司在全球拥有25个据点，大约3800名员工，其中近100人常驻德国，2023年该公司的销售额约为43亿欧元（约327亿人民币）。
据“行家说动力总成”了解，2019年鸿海董事长刘扬伟上任后力推电动车事业，从手机代工走向汽车代工。2020年10月，鸿海宣布成立MIH联盟。2021年，MIH从鸿海集团分拆，2022年底首度对外揭示“Project X 计画”，规划在2023年至2025年间分别推出三人座、六人座、九人座概念车，截至目前为止，MIH联盟累计已超过2700家会员。
近日，鸿海旗下鸿华先进总经理李秉彦表示，他们在3年间推出首款电动巴士MODEL T，及一系列的乘用车款，包括MODEL C、MODEL E、MODEL B。目前他们的电动巴士MODEL T 除了已导入中国台湾多个县市外，东南亚及美洲相关的专案也在陆续洽谈中，而乘用车方面， MODEL C已下线超过700 辆给客户，将持续大量交付。乘用车方面，鸿华先进还替裕隆纳智捷代工生产的Luxgen n7(MODEL C) 已下线超过700 辆给客户，持续大量交付中，另一款MODEL B 也预计自今年第四季开始量产。
采埃孚集团2023年的销售额达到466亿欧元（约3548亿人民币），目前在全球31个国家设有约162个生产驻地，拥有约16.87万名员工。
