近期,新能源汽车电池领域迎来重大进展,蔚来、瑞浦兰钧和LG新能源等企业纷纷宣布技术创新和产能扩张计划:
- 蔚来:举办150kWh首台量产电池包下线仪式,预计今年2季度上线,将大幅提升续航能力;LG新能源:美国第二家电池工厂开建,总投资55亿美元(约合人民币400亿元),规划46系圆柱形电池产能36GWh。瑞浦兰钧:佛山瑞浦能源项目一期竣工投产,总投资超百亿,一期规划年产能达15GWh,整体产能达32GWh;
蔚来:150kWh电池包下线 续航超1000km
4月3日,蔚来举办了150kWh首台量产电池包下线仪式,根据规划,这款电池将在今年 2 季度上线。据悉,该电池是全球首款无热失控软包CTP电池,所采用的电芯为蔚来自主研发,其采用固液混动电解质,属于半固态电池,能量密度高达360Wh/kg,是目前国内可量产动力电池包电量最高、能量密度最高的产品,可适配蔚来一二代平台的所有车型。
据蔚来董事长李斌表示,目前一代与二代平台的所有车型都已经完成了验证和公告,项目团队也进行了各种测试。2023年12月,李斌曾驾驶搭载150kWh电池包的双电机蔚来ET7,进行高速续航测试直播。测试结果显示,经过14多个小时行驶后,实测行驶里程1044公里,平均时速83.9公里/小时,平均百公里能耗为13.2kWh。此外,150kWh电池包和蔚来100kWh、75kWh电池包的体积一致,所有在售车型均可通过蔚来可充可换可升级体系,适配150kWh电池。150kWh电池包上线,将进一步提升蔚来各车型的续航能力
LG新能源:投资400亿 美国第二工厂开建
4月4日,LG新能源公开宣布称,其美国亚利桑那州电池工厂已经开始建设,总投资达到55亿美元(约合人民币400亿元)。据悉,新工厂计划生产用于电动汽车的46系列圆柱形电池和用于储能系统的磷酸铁锂(LFP)软包电池,规划年产能分别达到36GWh和17GWh,预计2026年投产。这是LG新能源在美国建设的第二家独立工厂,也是美国第一家生产圆柱形电池的制造工厂。
目前,LG新能源目前在美国密歇根州的霍兰德市拥有一家独立的电池厂,该工厂于2012年开始运营,向通用汽车等北美汽车制造商供应电池。2022年,LG新能源计划斥资17亿美元(约合人民币108.2亿元),扩建该工厂,使其产能到2025年达到25GWh。此外,LG新能源还计划与现代、本田、Stellantis分别在美合资建设电池厂:
- 现代:计划到2028年共投资5.7万亿韩元(约合305.52亿人民币)新建电池工厂,新工厂产能将达30GWh左右,可供30万辆高性能纯电动汽车装载;本田:计划投资44亿美元(约合318.3亿元人民币)在美国合资建造电动汽车工厂,年产能将达到40GWh,预计2025年投产;Stellantis:计划合资在北美设立动力电池合资公司,预计2024年第一季度投产,产能40GWh。
瑞浦兰钧:百亿项目一期投产 新增15GWh产能
4月6日消息,位于佛北战新产业园的瑞浦能源项目一期竣工投产,该项目由青山控股旗下瑞浦兰钧投建,总投资超百亿元。据悉,该项目共分两期建设,总产能32GWh,其中一期项目设计年产能15GWh,二期项目设计年产能16GWh,可满足大规模生产需要的高端动力与储能锂离子电池及系统,以及为上下游产业进行智能化、高度自动化配套。
资料显示,2021年3月,该项目落地佛山南海区,作为瑞浦兰钧华南生产基地,助力开拓华南市场,其中首期项目设计年产能15GWh。2023年8月,瑞浦兰钧提前加码投资二期项目,二期项目总投资70亿元,总年产量则由原计划的30GWh增至32GWh。目前,瑞浦兰钧已有温州、嘉善、佛山、柳州、重庆五大动力电池生产基地生产基地。根据规划,瑞浦兰钧计划于2023年底前实现77GWh的设计产能,并于2025年底前实现超过150GWh的设计产能。随着全球化的新能源浪潮,瑞浦兰钧也在寻求海外落点。3月26日,外媒报道消息称,瑞浦兰钧计划在印度尼西亚建设其首家海外工厂,预计最快将于明年投产。