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近期，新能源汽车电池领域迎来重大进展，蔚来、瑞浦兰钧和LG新能源等企业纷纷宣布技术创新和产能扩张计划：
- 蔚来：举办150kWh首台量产电池包下线仪式，预计今年2季度上线，将大幅提升续航能力；LG新能源：美国第二家电池工厂开建，总投资55亿美元（约合人民币400亿元），规划46系圆柱形电池产能36GWh。瑞浦兰钧：佛山瑞浦能源项目一期竣工投产，总投资超百亿，一期规划年产能达15GWh，整体产能达32GWh；
蔚来：150kWh电池包下线 续航超1000km
4月3日，蔚来举办了150kWh首台量产电池包下线仪式，根据规划，这款电池将在今年 2 季度上线。据悉，该电池是全球首款无热失控软包CTP电池，所采用的电芯为蔚来自主研发，其采用固液混动电解质，属于半固态电池，能量密度高达360Wh/kg，是目前国内可量产动力电池包电量最高、能量密度最高的产品，可适配蔚来一二代平台的所有车型。
据蔚来董事长李斌表示，目前一代与二代平台的所有车型都已经完成了验证和公告，项目团队也进行了各种测试。2023年12月，李斌曾驾驶搭载150kWh电池包的双电机蔚来ET7，进行高速续航测试直播。测试结果显示，经过14多个小时行驶后，实测行驶里程1044公里，平均时速83.9公里/小时，平均百公里能耗为13.2kWh。此外，150kWh电池包和蔚来100kWh、75kWh电池包的体积一致，所有在售车型均可通过蔚来可充可换可升级体系，适配150kWh电池。150kWh电池包上线，将进一步提升蔚来各车型的续航能力
LG新能源：投资400亿 美国第二工厂开建
4月4日，LG新能源公开宣布称，其美国亚利桑那州电池工厂已经开始建设，总投资达到55亿美元（约合人民币400亿元）。据悉，新工厂计划生产用于电动汽车的46系列圆柱形电池和用于储能系统的磷酸铁锂（LFP）软包电池，规划年产能分别达到36GWh和17GWh，预计2026年投产。这是LG新能源在美国建设的第二家独立工厂，也是美国第一家生产圆柱形电池的制造工厂。
目前，LG新能源目前在美国密歇根州的霍兰德市拥有一家独立的电池厂，该工厂于2012年开始运营，向通用汽车等北美汽车制造商供应电池。2022年，LG新能源计划斥资17亿美元（约合人民币108.2亿元），扩建该工厂，使其产能到2025年达到25GWh。此外，LG新能源还计划与现代、本田、Stellantis分别在美合资建设电池厂：
- 现代：计划到2028年共投资5.7万亿韩元（约合305.52亿人民币）新建电池工厂，新工厂产能将达30GWh左右，可供30万辆高性能纯电动汽车装载；本田：计划投资44亿美元（约合318.3亿元人民币）在美国合资建造电动汽车工厂，年产能将达到40GWh，预计2025年投产；Stellantis：计划合资在北美设立动力电池合资公司，预计2024年第一季度投产，产能40GWh。
瑞浦兰钧：百亿项目一期投产 新增15GWh产能
4月6日消息，位于佛北战新产业园的瑞浦能源项目一期竣工投产，该项目由青山控股旗下瑞浦兰钧投建，总投资超百亿元。据悉，该项目共分两期建设，总产能32GWh，其中一期项目设计年产能15GWh，二期项目设计年产能16GWh，可满足大规模生产需要的高端动力与储能锂离子电池及系统，以及为上下游产业进行智能化、高度自动化配套。
资料显示，2021年3月，该项目落地佛山南海区，作为瑞浦兰钧华南生产基地，助力开拓华南市场，其中首期项目设计年产能15GWh。2023年8月，瑞浦兰钧提前加码投资二期项目，二期项目总投资70亿元，总年产量则由原计划的30GWh增至32GWh。目前，瑞浦兰钧已有温州、嘉善、佛山、柳州、重庆五大动力电池生产基地生产基地。根据规划，瑞浦兰钧计划于2023年底前实现77GWh的设计产能，并于2025年底前实现超过150GWh的设计产能。随着全球化的新能源浪潮，瑞浦兰钧也在寻求海外落点。3月26日，外媒报道消息称，瑞浦兰钧计划在印度尼西亚建设其首家海外工厂，预计最快将于明年投产。
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