大众汽车：2023年增收不增利，继续转型

2023年，大众汽车营收大幅增长15.5%，达到3223亿欧元，经营利润为225.8亿欧元，净利润179亿欧元，大众面临着来自市场竞争和成本压力的挑战。

2023年向全球客户交付了924万辆汽车，同比增长12%。纯电动汽车交付量为77.11万辆，同比增加35%，但仍只占总销量的8.3%。预计2024年的汽车交付量增幅最多只有3%。我们来看看大众汽车的具体情况。

2023年度的财务情况

2023年，大众汽车集团在全球共交付汽车924万辆，同比增长11.8%；集团销售收入增长15%，达到3223亿欧元。

营收保持了较快的增长，但利润增速几乎可以忽略不计。未计入特殊项目的营业利润为226亿欧元，与上年的225亿欧元几乎持平；不包含特殊项目的营业利润率为7.0%，低于2022年的8.1%。

● 从品牌表现来看：

◎ 2023年“核心”品牌集群（包括大众汽车乘用车品牌、大众汽车商用车、斯柯达和西雅特/CUPRA）的销售收入为1378亿欧元，同比增长21%；营业销售回报率同比增长至5.3%，只赚了73亿欧元；

◎“进取”品牌集群（包括奥迪、兰博基尼、宾利和杜卡迪）去年销售收入为699亿欧元，同比增长13%，营业利润为63亿欧元，营业销售回报率为9.0%；

◎“运动豪华”品牌集群（保时捷）销售收入为373亿欧元，营业回报率为18.6%，赚了69亿欧元；

◎“卡车”品牌集群的营业收入为457亿欧元，营业回报率为8.1%，赚了37亿欧元。

● 在技术平台层面，软件亏了24亿欧，电池亏了4亿欧。

● 从赚钱的角度来看，大众在中国的盈利能力在快速下降，323.6万辆车，在华合资收益仅为26.21亿欧元（206亿），较前两年出现了明显下降，平均一台车只赚了0.64万。

备注：这里包括一汽大众、上汽大众，覆盖大众、奥迪和国内的品牌，不含保时捷

● 从区域来看，大众汽车集团 924 万辆的销量构成中：◎ 欧洲市场同比增长20%；◎ 北美市场同比增长 18%，欧美市场是增长的重要驱动力；◎ 中国汽车市场交付量则小幅提升了1.6%，达到323.6万辆，大众需要进一步加强在中国市场的竞争力，以确保长期可持续发展。

● 从2024年的展望来看，全球增长3%，在美国和欧洲还多一些4%，在中国按照2%的市场增长来估，实际可能保持住就不错了。

在2024年，大众交付了77.11万辆纯电汽车，同比增长35%，这方面的数量还可以，但是分布来看不均匀，盈利能力也存在很大的挑战。

2024年度投资计划

大众面临诸多挑战，但仍然坚定地投入于其未来的发展。2024年，大众宣布了新的五年转型投资计划，总投资额高达1.337万亿元人民币，占据了汽车业务营收的12%。这一投资计划旨在推动大众在电动化和数字化领域的转型，并加强其在全球市场的竞争力。

在投资计划中，大众将重点投资于新产品、区域市场、电池业务和纯电动车型平台等方面。其中，电动和数字化转型将占据约1300亿欧元的投资额。这一举措将为大众未来的发展提供强有力的支持，并为公司在全球市场的竞争中赢得更多优势。

小结

2024年，对于大众汽车集团而言，是充满挑战与机遇的一年，怎么赚钱是大众品牌的最大挑战，当然奥迪和保时捷也面临下个时代怎么保持自己的定位的挑战。