十五位汽车领袖的战略足迹

作者：李典  曲梦凡，编辑：水镜

产业洗牌已进入深水区，此时车企大佬们的一言一行都可能引起一阵舆论风暴，甚至决定未来产业走向。

在2月18日，比亚迪董事长兼总裁王传福在广东省高质量发展大会上直言：“当前汽车产业变革已进入深水区，电动化变革继续驶在快车道，智能化变革开始换挡提速，新能源汽车发展只会越跑越快，不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会。”

一天后，比亚迪就发起了新一轮的凶猛价格战，寒意瞬间席卷新能源汽车产业。

纵观近代商业发展史，过去激荡的二十年间，中国经济度过数次大小周期，国家层面的能源战略历经调整进化；在新能源汽车这样一个兼具成长性、变化性和周期性的行业，每一轮周期跌宕中，都会有兼具 “深厚的股东背景、雄厚的资本实力以及堪称豪华的管理团队” 的明星企业轰然倒塌，一蹶不振，最终消失在产业历史长河中。

而成功应对周期变化，持续发展壮大的企业始终屈指可数，企业成败往往有偶然与必然的叠加，当然我们若是仔细研究观察后也会发现，企业得以发展壮大的要素和支撑也都有迹可循。

比如透过车企大佬过去一年的行程信息，往往可以看出他们的战略方向，产业与政治影响力，甚至资源网络。

24潮产业研究院(TTIR)统计梳理了王传福、陈虹、曾庆洪、魏建军、朱华荣、李书福、李想、李斌、何小鹏、方运舟朱江明、雷军、余承东、张正萍等15位车企大佬2023年1月至今已公开的 “行程信息”，供读者朋友参考，也欢迎予以补充、指正。