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春节过后，800V碳化硅汽车继续火爆，新增了15款车型（回顾点这里），同时也迎来了一波降价潮——先有极氪007降至20万级（回顾点这里），昨天小鹏汽车G6全系降至18万级；照目前趋势，后续或有更多的碳化硅车型跟上降价大潮，市场需求也会随之上升。
相应的，800V充电桩的研发与建设也就变得尤为关键。近日，国内外又有7起SiC超充桩研发应用案例，涉及企业包括华为、理想及能效电气等，详情请往下看。
Wattsaving能效电气：发布SiC超充桩新品
3月2日，Wattsaving能效电气新品发布会在深圳举行，会上发布了多款充电桩新品，其中两款直流充电产品搭载了SiC模块：
● 能效电气U60快充桩是一款60kW一体式液冷单枪直流充电桩，产品占地仅0.086平方米，采用业界首创”模块-枪线“共链路液冷技术，搭载了新一代碳化硅液冷超充模块，在碳化硅技术的加持下，功率更高，效率更高，寿命也更长。
● 能效电气还推出了首款超大功率直流充电产品——S600全液冷超充，同样采用了能效电气自研的60kW SiC液冷超充模块，实现了最大600A电流输出，最大600kW输出功率，充电5分钟，可续航300公里。
能效电气成立于2016年，是宝马、比亚迪、日产、蔚来、小鹏、极氪、吉利等知名车企的充电桩定点供应商，目前已累计出货充电桩超100万台。
华为：将建10万根超充桩
2月28日，据“深圳新闻网”消息，2024华为中国数字能源伙伴大会已于27日成功举行。会上，华为联合车企及伙伴成立了超充联盟，旨在进一步推动超充桩的快速全面普及，并重点提及了SiC技术。
华为董事、华为数字能源总裁侯金龙表示，以碳化硅和氮化镓为代表的第三代功率半导体技术已经成熟，电动汽车全面走向高压化。1秒1公里、5分钟充电200公里、加油式的充电体验已经成为现实。华为数字能源将携手超充联盟在全国340多个城市和主要公路建设10万根以上的华为全液冷超充桩。
去年4月，华为数字能源首次发布“新一代全液冷超充架构”的充电网络解决方案，采用单桩单枪设计，液冷超充主机功率为720kW，单路最大输出功率为600kW，最快实现“一秒一公里”，同时支持200-1000V充电范围，可以兼容特斯拉、蔚来、理想等各种已有车型和规划车型，适用于高速公路服务区、城市公共交通、园区光储充三大场景。
理想汽车：推进5C超充站建设
2月26日，理想汽车公布了截止2024年2月25日的最新充电桩运营数据：在全国投入使用 344 座，布局城市 114 个，并宣布今年将全方位推进 5C 超充桩和充电网络布局。
值得一提的是，3月1日最新发布的纯电MPV车型MEGA基于800V+SiC平台打造，每公里能耗成本仅7.6分钱（家充）；具备5C超充能力，充电12分钟续航500公里，有望大规模替代燃油车。
理想汽车据此规划，将在 2024 年底建成 700 座以上 5C 超级充电站、1300 +座城市超级充电站，计划在 2025 年覆盖 90% 国家级高速主线。
早在2023年，理想汽车就聚焦于800V SiC超充纯电解决方案，并在2023上海车展上正式发布——该 800V 超充方案包括了基于碳化硅技术打造的800V高压电驱系统，新一代SiC功率模块结合了电机控制器的多部件集成设计，使得电机控制器体积压缩到4L以内，功率密度高达62kW/L，减小了电驱系统的体积和重量，进一步优化整车的空间和能耗。
英飞凌提供CoolSiC技术，助力elnfochips开发充电桩
2月26日，据外媒消息，英飞凌日前与艾睿电子及其工程服务公司 elnfochips达成新合作，将提供CoolSiC技术助力elnfochips开发电动汽车充电桩。
据悉，作为合作的一部分，艾睿电子开发了一款 30kW 直流快速充电桩参考平台，采用了英飞凌的1200V CoolSiC Easy 电源模块以及硬件设计、嵌入式固件、双向支持和能量计量功能。
目前，该SiC充电平台已在美国加利福尼亚州电力电子展会上演示，双方将深化后续合作，加快合作产品上市时间。
芬兰电源厂商Kempower：下一代充电桩将采用SiC
2月19日，据外媒消息，芬兰充电基础设施供应商 Kempower 公司宣布，旗下全部产品组合将推出采用SiC技术的下一代充电桩平台。
据悉，Kempower近日获得了1000万欧元（约7800万人民币）的资助，旨在促进重型电动汽车的发展；他们已与 Milence（由特拉通集团、沃尔沃集团和戴姆勒卡车股份公司组建的合资企业）签订了合同，为其提供重型汽车SiC直流充电解决方案。
Kempower 表示，他们已在欧洲和北美为SiC充电站建立了强大的供应链。为其扩大规模，实现大批量生产提供保障。Kempower计划在 2024 年第一季度开始向客户交付新一代SiC充电桩技术，北美市场将于 2024 年第二季度跟进。
英飞源：V2G充电桩采用SiC技术
2月1日，英飞源官微介绍，截至2023年12月底，英飞源V2G充电产品出货已超3000套，部署在全国各地超1000个站点，市场占有率超80%。值得一提的是，英飞源的V2G充电产品所搭载的V2G模块采用了全SiC设计，实现了更高的充电效率。
据介绍，英飞源开展V2G产品研发始于2016年，并在同年推出了20kW充电模块REG75050，该模块是当前应用最成熟的双向电能变换模块，开创性的采用全SiC设计，能量转换效率高，较常规充电模块效率高1.5%以上。
据此，英飞源还推出了15kW-120kW全功率系列V2G充电系统产品，继续沿用SiC设计，坚定了英飞源发展的方向。
SETEC Power：推出SiC直流充电桩
近日，SETEC Power官网宣布，他们成功开发了11kW/22kW/43kW 直流充电桩，并搭载了SiC技术。
据介绍，该系列直流充电桩具备双向充电V2G技术，可实现内部太阳能系统供电；汽车也可以用作移动储能设备或作为电网的缓冲器。
基于SiC技术，11kW 充电产品具备功率高、效率高、成本效益高等优点，并且实现紧凑减重，甚至一个人也可以轻松安装。
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