2024年新能源汽车与动力电池产业展望：有效产能不足

罗兰贝格《2024年新能源汽车与动力电池产业展望报告》里面关于技术路线和产能预测等内容，摘录下来分享给大家，并提供一些芝能的判断和验证。

动力电池企业的技术升级路径，主要是围绕4C快充、大圆柱电池、固态电池等技术的研发和产业化，以提升市场竞争力，预计2024年可能成为中国国产大圆柱电池的集中量产元年，而固态电池等新技术也将加速发展。

技术路径

● 安全：NP1.0被动防护、NP2.0主动隔离、NP3.0烟气控制、NP4.0 故障降维

能量密度的迭代主要包含

● U-LFP配合CTP2.0

● H-LxFP配合CTP3.0

●传统路线，NCM GR（240-260Wh/kg）和NCM/SiOx-Gr（300-400Wh/kg）

Part 1、行业的命题

动力电池市场迎来新一轮的洗牌，最直接的就是价格竞争。所以对于参与其中的电池企业，通过多途径来降本增效，以实现生存。2024年将是中国动力电池市场集中度提升的关键时期，需要在提高产品性能、降低成本、技术创新和拓展海外市场等方面采取积极措施。

● 价格战导致市场集中度提升：由于价格战下的利润挤压，预计2024年中国动力电池市场的CR5和CR10将分别达到90%和98%。在市场竞争激烈，头部企业将更加占据主导地位，也要在24年推动价格战。

● 产业链完善与降本增效： 在过往的发展中积累了不少的冗余，随着产业链的完善，通过标准化、数字化等多途径寻求降本增效将成为企业的主要策略，可以推动产业更加规范和高效的发展。

● 技术革新与产品迭代：需要坚守技术革新和产品迭代，以推动中国动力电池市场持续发展，不断提高技术水平和产品性能是市场竞争的关键，简单来说，迭代方向就是又便宜又好。

● 回收浪潮与产业闭环：积极拥抱动力电池的回收浪潮，并看准潜在市场价值，构建动力电池的产业闭环，实现资源的可持续利用。

● 动力电池厂出海：在中国锂电产业链出海潮中，动力电池企业扮演关键角色，2024年中国电池产业累计出海规划产能预计超400GWh，投资额突破320亿美元。

中国电池企业在生存压力下可通过以下途径降本增效：

● 成品率：提升电池制造质量，减少缺陷产品下线率。

● 减少种类：推动电池标准化，减少规格种类，提高生产效率。

● 大数据应用：应用数字化技术，实现生产自动化和供应链优化。

● 回收：构建动力电池回收新业态，提高资源利用效率。

● 挤压上游：采购降本，优化采购策略和降低原材料采购成本。

Part 2、应对供需失衡的挑战

当前，中国及全球动力电池市场面临供需失衡，预计2024年中国动力电池需求将近850GWh，供给超过2,000GWh。这导致动力电池价格下跌，企业利润空间受到挤压，竞争激烈的行业中，一些无法适应市场变化的企业可能面临经营困境。

芝能点评：这里的实际产能并没有那么多，老的产能生产效率和效果并不好，也在快速淘汰。

中国动力电池企业应积极布局海外市场，2024年中国电池企业全球出海产能预计将超过400GWh，投资额将超过320亿美元，围绕德国、西班牙、日本、东南亚等，以提升品牌影响力和市场份额。

芝能点评：现在面临的问题是，美国进不去；欧洲进去以后，可能需求在减速。现实的策略，可能是在东南亚建立有效产能来满足东南亚本地化和产业链配套。

小结

动力电池领域能够同时满足性能和成本的产能其实并没有那么多，仅供参考吧。