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这次小编带来的拆解其实已经是上一代进口BMW X5的大灯，相较于该灯首次上市已经过去了快6年。但找到一款带有激光的大灯实属不易，并且现款X5不论进口还是国产都已将激光大灯取消，可以说上一代X5大灯已经是激光大灯最后的倔强。
这代BMW X5给人最深的印象莫过于其霸气的前脸，不怒自威。大灯也是最后一代“天使眼”造型，加上蓝色的装饰框加持，科技感十足。
首先，我们看一下功能布局。这款灯开口不小，但从灯光布局来讲非常的紧凑，角落里有弯道辅助照明，“勺子”做日行灯，“眉毛”做转向，两个模组总成，每个总成上方近光，下方远光，每个模组中间还有位置灯。
从功能布局上，我们可以把整灯拆解成几个大的模块，“转向灯模块”、“角灯模块”、“日行灯模块”、“模组A”、“模组B”。
首先转向灯模块，小编必须要吐槽一下，这么高档的车，转向灯居然用光导，而不是厚壁，所以自然也不会有流水功能。
零件也比较简单，两个装饰框，一个光导支架，一根光导。
角灯模块零件看起来比较简单，分了4个件。反射碗、盖板、PCBA加散热器。而目前很多灯厂已经将角灯设计简化到只有2个件就搞定，非常具有性价比。
两个勺子日行灯模块采用的光学方案差不多，光导点亮厚壁，还配了个内透镜。
模组A安装在大灯靠近格栅的位置。整个散热器上方的PCBA搭载近光的LED，下方为远光。近光和远光采用了不同的光学方案，近光采用的聚光器，远光采用的反射碗。
这个灯复杂的地方在于，在每颗模组的中间蓝色装饰位置，有一个z向很窄的聚光器实现位置灯功能。聚光器是插装在蓝色装饰框内部，小编不禁好奇，这振动试验不会磨灰嘛。
其实模组A在设计上零件已经非常多了，但拆解完带有激光的模组B...往下看。
依旧是上下模组的设计，上方是近光，采用聚光器加透镜，中间是蓝色的装饰框配上薄聚光器做位置灯，和模组A一样。不同的是下方有两个反射碗，一个是LED远光，另一个是激光的反射碗。
那么我们把激光单元列出来给大家看看。
一个小小的散热器上覆盖了一片PCBA，上面有几个IC，而发光部分，是散热器另一边的“激光炮"。那么你肯定以为激光光源通过反射碗折射出去就结束了。其实在光源处，还安装了一个金属“挡板”，之所以打引号，是因为这个挡板有点细。
模组B来个全家福，可以看出零件数量非常的多，所以这个灯是非常的贵。
具体多贵？
有网友扒出了这款“进口”大灯在4S店的售价，普通款卖28900rmb/只，而激光款要51500rmb/只。虽然4S店存在翻倍售卖，且又是进口，但为了个可能一辈子用不上的激光功能，就要多花四万多银子买一套，真天价了。
最后，这款大灯来自欧洲灯厂马瑞利。更多拆解细节可以登陆车灯研究院官网www.dengdengschool.com
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