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1月23日，中国台湾固态电池制造商辉能科技陶科工厂落成，标志着电池行业的一个重要里程碑。
年产2GWh 全球首条固态电池产线落成
据悉，陶科工厂已投资42亿新台币（约合9.6亿元人民币），初始产能为每年0.5GWh，可供1.4万辆汽车使用。根据市场需求，该工厂最终规划产能2GWh，预计为2.6万辆电动汽车提供电池。自2023年底以来，该工厂已经开始生产，并计划在全球范围内分销用于电动汽车的固态电池。
据辉能创始人兼首席执行官杨文森表示，陶科工厂是世界上第一个（固态锂电池）大规模生产线，相关项目可能会在2024年进入量产阶段，但其并未透露产品将供应哪些汽车厂商。目前奔驰、VinFast都持有辉能科技的股份，并一直与辉能科技保持合作，未来将有望采用其固态电池产品。
此外，陶科工厂还计划生产用于电动飞机、其他船舶、无人机、机器人和航空航天工业设备的固态电池。
未来，辉能科技计划进行全球扩张，法国是其第一站。辉能科技计划投资52亿欧元（约合人民币406亿元）在法国敦刻尔克建设一座年产能为48GWh的电池工厂，并于2027年进入量产阶段。法国工厂进入满负荷生产状态后，辉能科技目标在2030年至2032年期间成为全球最大的固态锂电池供应商。
2030实现产业化 中美日韩积极布局
据杨文森预测，到2032年，固态锂电池的制造成本将下降，与三元锂电池的成本相当，约为每千瓦时100美元（约合717元）。届时，如果固态锂电池的渗透率占全球电池市场的7%，辉能科技将占据全球固态锂电池市场35%至40%的份额。实际上，2030年固态电池实现产业化已经是行业内的共识。目前，包括美国、日本、韩国在内的多个国家和地区已经着手开始进行固态电池产业化路线，产业化时间都聚焦在2027-2030这个时间段。
按照目前各个产业链玩家披露的进展来看，各公司的固态电池产品研发都已经取得了比较有突破性的进展：
- 2023年11月，Solid Power向宝马交付了第一批A样，固态电池正式进入装车验证阶段；2024年1月4日，大众旗下PowerCo对 QuantumScape 的 24 层电池进行1000 多次充放循环，电池仍然保持了超过95%的原始容量，计划于2025年底开始批量生产；2024年1月21日，哈佛大学团队宣布，其固态电池技术可实现充放电循环6000次后，电池有效容量还有80%，只需10分钟就可充满电。
作为新能源汽车的最大市场，我国对于固态电池也在进行积极布局。1月21日，中国全固态电池产学研协同创新平台（CASIP）正式成立。清华大学教授欧阳明高在会上透露，其科研团队目前已经提出了硫化物复合电极制备新方法，正极容量高的可以做到235mAh/g，新提出的硅负极低成本制备方法，容量可以到2400mAh/g，同时研发安时级硫化物全固态电池样品，初步打通硫化物全固态电池装配流程。
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