“电池大厂”比亚迪开年对钠电池的一记重押,给钠电产业化再次注入活力。
近期,钠电池领域频频传来动态。
两则钠电车型下线的消息重新引起产业对钠电池的关注。12月27日,江淮钇为钠电版花仙子电动车搭载中科海钠电池下线;江铃集团搭载孚能科技钠电池车型2023年12月28日下线。
投扩产方面,近期钠电池相关项目接连开工。
天津润雅科技股份有限公司7GWh钠电池生产制造项目开工,项目总投资42亿元,且该公司2022年新增新型储能系统集成解决方案技术服务及储能电站运维业务,而钠电池将成为储能业务的有力补充。
近日,由超威电源集团主要投资的年产3万吨钠电池材料项目,总投资约20亿元,项目主要为钠电池负极材料的研发和生产。
比亚迪(徐州)钠离子电池项目在徐州经济技术开发区开工,该项目总投资100亿元,主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品,计划年产能30GWh。
据高工锂电复盘,2023年钠离子电池开工的项目投资规模超416亿元,产能规划超过100GWh。加之,“电池大厂”比亚迪开年对钠电池的一记重押,更是给钠电产业化再次注入活力。
因2023全年锂价持续走低、钠电池产业规模仍处于成长阶段,市场对钠电产业化信心不足。但热度退去后,随着产业化越来越成熟,钠电池的应用市场定位也愈发明确。
动力方面,微型车将成为钠电池的首要应用市场。
此前的2023年11月,比亚迪旗下弗迪电池就与淮海控股集团签约,投建本次的30GWh钠电池项目,成为全球最大的微型车钠电系统配套商。目前,比亚迪150Ah刀片钠电芯已经通过中试,可进行规模化的生产,20MWh的钠电魔方储能系统在公司南宁工业园正在试用。
此外,钠电池也将成为储能电芯中不可或缺的技术布局。
即便目前锂价处于低位的水平,发展钠电池并不具备显著经济优势,钠电池在资源、循环以及成本方面具备强势的开拓空间,布局钠电池将是立足长远的战略考量,尤其钠电池在储能上的应用潜力不容忽视。
2023年3月,广东省印发《广东省推动新型储能产业高质量发展的指导意见》,在加大新型储能关键技术和装备研发力度部分明确指出,攻关钠离子电池技术。
随着钠电池产业化步入成熟,钠电池将在动力、储能市场占有一席之地。