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近年来，随着消费观念升级以及大数据、人工智能、物联网、5G等技术成熟应用的影响，两轮车开始朝着智能网联和智能驾驶方向发展。由于处于智能化早期阶段，无论是核心零部件控制器（MCU）、芯片、智能大屏，还是整车电子电气、软件、操作系统，都需从其他智能产品、智能汽车领域做技术转移。因此，基于汽车智能化的成功经验，部分汽车供应商开始布局两轮车领域，以期在汽车市场饱和的情况下拓展新的业务。
01、两轮电动车的智能化
两轮电动车通过IoT技术实现车辆远程解锁、手机APP互联，运用AI大数据计算实现电池安全提升与精准续航，使用GPS/北斗定位技术进行科技防盗等，在头部厂商的高端品牌上基本已是标配。以小牛、九号等为代表的互联网品牌电动车厂商，更是已经开始搭载摄像头、超声波等传感器实现ACC、碰撞预警等骑行辅助功能进行差异化竞争。
部分电动两轮车制造商智能化体现
来源：佐思汽研《2023年两轮车智能化及产业链研究报告》
02、摩托车的智能化
而在摩托车领域，摩托车正变得“智能化”，车联网、ACC自适应巡航控制、FCW前方碰撞警告、BSD盲区检测等逐渐向摩托车行业渗透。
如2023年9月，钱江摩托发布QJ PILOT智能AI骑行辅助系统，融合了智能硬件和软件，具备监控预警、安全守护等功能，还可通过语音交互等方式实现人车语言交流，完成语音导航、车辆控制等任务。
部分摩托车制造商智能化体现
来源：佐思汽研《2023年两轮车智能化及产业链研究报告》
03、汽车Tier 1 进入两轮车行业情况
博世从1984年就开始研发摩托车的ABS，至今产品覆盖摩托车和两轮电动车，博世两轮车产品主要有：
MSC牵引力控制系统
ABS防抱死系统
ARAS高级骑行辅助系统
集成互联（车辆仪表盘与头盔、手机等连接）
B2V（摩托车与汽车信息交互）
mySPIN APP
电动车产品（轮毂电机及驱动控制单元）
除博世外，近年来华为、高通、赛轮思、艾拉比等在汽车智能化方面非常成功的企业也开始涉足两轮车行业。
华为：2021年，新日成为华为鸿蒙智联合作伙伴，正式推出行业首款连接鸿蒙智联生态的电动车；2022年，华为继续用鸿蒙系统作为敲门砖，将主业开拓到电动自行车领域；2023年，台铃、爱玛也陆续推出搭载鸿蒙OS的产品。
搭载华为鸿蒙系统的电动车品牌汇总
来源：公开资料整理
高通：2023年5月，高通发布支持两轮车的数字底盘，面向两轮车提供联网服务；2023年9月，推出两款新平台——QWM2290和QWS2290，采用骁龙座舱平台、骁龙汽车智联平台、骁龙云连接数字服务的最新技术，为摩托车、电动车等领域提供技术支撑，目前已有两轮车制造商、一级供应商、模组厂商等采用这两款平台打造相关车型。2023年11月，高通与法雷奥合作，主要为印度两轮和三轮车领域的车载信息系统以及软件定义汽车装配的高级驾驶辅助系统提供计算单元。
高通支持两轮车的数字底盘
来源：高通
赛轮思：赛轮思主要为汽车行业打造AI智能语音交互助手，2021年7月与伟世通合作开启两轮车业务领域，2022年-2023年，先后为钱江、春风动力、隆鑫等摩托车品牌提供语音交互产品。
赛轮思两轮车业务合作情况
来源：公开资料整理
目前，两轮车智能驾驶主要为预警类功能，后续将向控制类功能进化（如摩托车自平衡、车道保持辅助、紧急闪避等），因此会安装高性能芯片、摄像头、毫米波雷达等硬件。不仅如此，未来两轮车在互联功能方面也将提高普及率，比如，智能互联，OTA、语音交互、面部识别、手势控制等。
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