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共享换电作为一种环保又省时省力省钱的电池租赁模式，受到了快递骑手和快递小哥的青睐。大街上随处可见的共享电动车，也验证了共享换电市场的火热。每位使用者在进行换电时，都要对插头进行插拔的动作，电池外接口频繁的被使用，带来了一些问题。这容易让接口出现磨损，进而使电动车与电池之间连接出现问题，电池出现故障，严重的话，会出现安全隐患。
为了避免这种情况的发生，市面上很多共享换电电池品牌，会通过定期检查，维修电池包等工作来保障车辆的安全性。据行业内相关人士透露，共享换电电池包平均每3个月，就要更换一次外界面板插头。
与大众所想象的不同，更换外界面板插头的过程，并没有那么容易。先是需要拆解面板连接器的螺栓，然后再是电池封装外壳，电池壳上的BMS板，还有与BMS连接的接线螺栓，等到新接口安装完，最后还要再次重复以上过程，进行复原。每一步都需要小心谨慎，稍有不慎，会造成物资的损耗，整个过程耗时耗力。但对于这些共享换电电池品牌来说，这件必须要做的事实在是耗费了，太大的人力与时间成本。
那有没有什么办法能简化这个过程，在保证共享换电电池包品质的同时，尽可能的降低成本呢？
这就不得不提到采用连接器，来连接面板接口与电池BMS的方式。不同于以往需要整拆面板进行检查，安装了连接器，就只要拆解面板的连接器螺栓，拉出并解锁连接器，最后进行更换，安装即可。整个过程耗费的时间很短，减少了物资浪费的可能性，也大大降低了人力和维修成本，更加高效省心。
既然连接器这么有用，那又该选择什么样的连接器来匹配共享换电电池包呢？这就不得不提到Amass 单PIN系列连接器，专为共享换电电池包而设计，逐个击破共享换电品牌的痛点。
选择多样
电池的面板开孔普遍较小，Amass单PIN连接器采用小截面的设计，最大程度的保证了拆装的便利性。它根据长度分为标准款LCA40、LCA50、LCA60和短款LCA40D、LCA50D、LCA60D。如果对电池包内部有严格的空间要求，可以选择超短款系列，最短的LCA40D仅仅只有42.8mm，堪称指节大小。多种尺寸大小，满足了不同空间的电池，选择度极高。
性能稳定
接触件采用汽车级冠簧结构，相对于十字开槽更加稳定。其主杆开槽由原有的4个触点升级为12个触点，对插时弹性更大，插拔柔和，有效解决十字开槽结出现闭合断裂的问题，电流更加持久稳定。紫铜导体，镀银涂层，提高了大电流连接器产品的载流性能，保证共享电动车的高效运行。
抗震出众
LC系列连接器的卡扣采用隐藏式直插设计，对配到位时卡扣自动锁紧，自锁力强，易插拔。让产品可轻松应对1000HZ以内的高频振动，避免大幅振动带来的的松脱，进而避免了断路、接触不良等情况的发生，完美适应共享电动车的需求。
关于艾迈斯
常州艾迈斯电子（XT系列原创者）始创于2002年，是一家集锂电大电流连接器的研发、制造、销售和服务于一体的国家级专精特新“小巨人”企业和省高新技术企业。
艾迈斯电子致力于成为中国“汽车级以下”连接器标准的引领者，为全球客户提供全方位连接器解决方案。产品主要应用于：园林工具、电动车、智能机器人 、储能设备、小家电及无人机等领域。目前已与大疆、九号公司、正浩创新、小牛电动等众多知名企业，达成深入合作。
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