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随着新能源汽车市场竞争白热化，相关供应链企业资本动作频繁，新能源汽车市场再度洗牌：
舍弗勒：近300亿吞并纬湃 “巨无霸”诞生
11月28日，舍弗勒发布公告称，舍弗勒集团与纬湃科技集团已于11月27日签订业务合并协议，共同打造领先的专注驱动技术的科技公司，合并后的公司将命名为舍弗勒集团（Schaeffler AG），总部设在德国赫尔佐根奥拉赫。
据双方在27日发布的联合声明显示，舍弗勒对纬湃科技的收购报价提高至每股94欧元，这使得本次交易价值达到38亿欧元（约合人民币297.5亿元）。根据此前的协议显示，合并后的公司将由四个核心事业群组成，其中电动出行事业群将结合舍弗勒(电动出行事业部)及纬湃科技(电气化解决方案事业群)在电气化领域的专长，加速电驱动业务的增长潜力。预计合并后电驱动销售额将超过24亿欧（约合人民币185亿元）。
此外，舍弗勒内燃机与底盘事业部和纬湃科技的内燃机相关产品线将合并为“动力总成与底盘事业部”；舍弗勒和纬湃的售后业务将合并成为“生命周期解决方案事业部”；原工业部门以及轴承和工业解决方案部门将组成轴承和工业解决方案部门。据舍弗勒预计，双方合并之后预计年销售额将达到250亿欧元（约合人民币1927亿元），其中电驱动24亿欧元，动力总成与底盘131亿欧元，售后25亿欧元，轴承69亿欧元。
此外，据舍弗勒公告显示，双方合并之后预计合并订单规模将达到400亿欧元（约合人民币3082亿元）。据《美国汽车新闻》发布的2023年全球汽车零部件供应商百强榜，舍弗勒和纬湃科技分别位居第28名和第31名，两家公司2022年在汽车行业配套市场的营业收入分别为101.9亿美元和96.82亿美元。
丰田：减持电装至20% 套现3000亿
11月28日，据外媒报道，丰田计划减持电装股份，由目前的24％降至20％左右，预计将会获得近3000亿日元（约合人民币145亿元）的资金，在为电动汽车的开发和生产线改造筹集现金。
据丰田在11月1日召开财报说明会上透露信息显示，丰田将“调整集团企业的相互持股”，丰田已提出对规模达到3万亿日元的集团外交叉持股进行缩减的方针，7月宣布出售价值约2500亿日元的KDDI股份。此次则暗示将出售集团企业的股份，并采取了从最大企业开始着手的形式。据悉，丰田目前持有多家集团企业的股份，其中比较知名的包括电装、爱信、丰田自动织机、捷太格特、丰田纺织、丰田合成、爱知制钢、丰田通商8家企业。
以上8家企业，丰田都持有2成以上股份，总市值合计达到约4万亿日元。如果丰田对电装以外的7家企业也将持股比例降至20％左右，将产生超过4000亿日元（约合人民币193亿元）的资金。今后，丰田对其他企业的持股比例也有可能降低。丰田减少互相持股的目的是提高持有资产的利润效率，但是，背后也有对电动汽车市场的危机感。丰田2023年度的EV销量预测为12万辆，比原来预测下调了约8万辆。现在为了实现2026年销售150万辆，2030年销售350万辆的年销售计划，丰田正加快车辆开发和生产革新。
在电动汽车市场扩大的背景下，电装目前与丰田电动车业务息息相关，电装涉足逆变器及电子控制单元（ECU）等很多相关部件业务，目前面向丰田集团的销售额占比在5成以上，面向本田及欧美厂商的销售范围也在扩大。
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