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“油电同价”背景下成本优化与微利生存的平衡之道

2023/11/22
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目前,合资车在国内发展新能源汽车,存在一些难点,起步晚、没有长期的研发基础,在三电系统需要花费较高的采购成本,此外,大部分合资车品健发用新能源的时间较短,还处于初级阶段,产业规模还没有上来,生产成本和研发费用没有得到有效地摊销,因此面临着巨大的压力。

建议合资车短期内走燃油车高端化路线;短期内新能源车降本可通过理想汽车的“套娃”生产等多种方式可借助定制化服务和个性化定制的力量,开辟定制潮改MPV等新品类。

长远来看,合资车企应尽早布局打造规模效应,加大研发投入;与多家供应商合作,提高议价能力:布局不一样的智能化,学习小米的全生态服务,合资车可以打造自己的生态体系,将汽车与其他生活服务和产品相结合

 

咨询服务及报告产品:

1)《汽车热点专题私人定制》,每月6-8个专题,专题由订阅企业提出

2)《中外汽车产业政策周报》,每期30-40页报告,赠送2个《政策数据库》账号

3)《汽车黑科技专题月报》,每月2期(每期对3项技术专题分析),企业可提关注技术领域,我们负责研究

4)《智能网联汽车产业研报》,聚焦智能网联政策、技术、市场,以及海外动向等

5)《汽车政策数据库》,在线版本,政策库每天更新,涵盖国外政策、国内政策(中央、地方)

6)《咨询顾问服务》,包括汽车政策解读、信息核实、政策落地情况信息咨询,以及我方对某些政策或事件观点等

业务联系人:杨红松

中国汽研-政研咨询中心-咨询部

手 机:159-0116-8415

Email:yanghongsong@caeri.com.cn

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