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11月8日消息，据多家媒体报道，今早多辆北汽集团大巴车现身小米科技园参与小米闭门会，与会者对记者表示:“本次闭门会仅定向邀请了核心客户，涉及到小米手机和汽车相关供应链企业。”
而且这次会议属于闭门会议，保密级别程度十分高，不允许携带手机、电脑、平板等任何电子设备入场，同时禁止外传和本次会议相关的任何信息。前小米高管也晒出了小米园区的照片，小米总部楼下搭了一个小黑屋。
从造车细节来看，10月中旬，有媒体报道称，今年8月底，小米汽车就在接洽江淮汽车，商量代工新能源汽车的相关事宜，但双方并未达成最终合作。到了10月份，小米汽车开始接洽北汽蓝谷和华晨汽车，就生产等事项进行合作谈判。该知情人士透露，小米汽车与北汽之间的合作推进得更深，双方均有意向进入更深一步的洽谈。不过，具体的合作形式仍旧未知。
据接近小米的知情人士表示，小米汽车计划实现轿跑车、SUV车型的“双线推进”战略：通过一期自建工厂生产轿跑车型，通过与其他汽车制造商合作代工生产SUV车型。路透社曾在今年8月引述知情人士报道称，小米已经获得国家发改委的批准生产电动汽车。
此前小米集团创始人雷军表示，“自从2019年宣布造车后，自己的时间有二分之一花在汽车上，四分之一花在手机，四分之一花在其他事情上”。小米集团总裁卢伟冰10月24日在夏威夷高通骁龙峰会上表示，小米汽车也将在明年正式发布。近期一名博主曝光了大量小米汽车白车身的实拍照片，首次展示了这款新车的外观轮廓，揭示了许多外观特征和一部分内部布局信息。从目前的状态来看，小米汽车大概率已经非常接近量产，正在做最后的冲刺。
小米官方和雷军也一再强调，小米造车进展顺利，将会在2024年上半年正式量产。小米手机已有的供应链体系便是小米此时入局造车行业的优势之一。一位关注新能源汽车领域的投资人对记者表示，雷军造车相较其他人的优势在于，小米具备良好的销售渠道，未来新能源汽车的客户运营可能比单纯的汽车销售更为重要。其次，供应链资源也是小米的优势。这些都是雷军所具备的、优于其他人造出智能电动汽车的优势。打通汽车、手机、家居的澎湃OS系统已经正式发布，小米汽车将出厂预装该系统，鉴于目前澎湃OS流畅丝滑的体验，小米汽车很可能问世就成为车机天花板。同时，小米也是唯一一个手机厂商直接下场造车的企业，将会打造出一个汽车和手机互联的典范案例。
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