特斯拉在中国要有“兄弟”了，它还有机会吗？

和中国一样，在美国，特斯拉之外也有其他好几家新势力车企，除了我们熟悉的贾跃亭旗下的法拉第未来之外，还有就是今天我们将会介绍的准备进入中国市场的Lucid Motors。作为一家成立于2016年的电动车初创公司，Lucid Motors的前身是电池行业巨头Atieva。

而即将被这家公司引入到国内市场的，就是其于2017年发布的首款车型Lucid Air，其在美国的起售价为52500美元。曾经一段时间，贾跃亭和法拉第未来也曾持有Lucid Motor接近15%的股比。但是后来贾跃亭自己陷入了资金危机而不得不放弃Lucid Motor。如果彼时的乐视资金运转稳定，那么贾跃亭可能手握法拉第未来和Lucid Motor两家企业。

Lucid Air产品力强吗？

Lucid Air是基于LEAP滑板平台打造，其电池组平铺在底盘上，这样不仅可以容纳比较多的电池，同时也可以通过压缩电池组和动力系统的空间，使得整车的整体空间利用率大幅提升。从后备箱容积来看，其前备箱容积达280升，后备箱容积达739升，对于一款轿车来说，这个储物空间非常可观；从座椅布局来看，Lucid Air已经引入了4座布局行政座椅，两个独立座椅可55°倾斜，并配有电动腿托，能够带来极致的乘坐舒适感。

在动力系统方面，Lucid Air搭载前后双电机和四驱系统，综合功率达到1080马力，0-100km/h加速时间在3秒以内，可以和超跑媲美。在电池方面，Lucid Air提供多种选择，其顶配的113kWh电池组，EPA工况下最大续航里程可达832公里，在整个市场上也是处于领先水平。

在自动驾驶领域，Lucid Air全系标配L3级驾驶辅助系统，配备32个传感器，支持19项功能。不过国内L3自动驾驶法规还没有放开，Lucid Air空有相关的软硬件配置，在国内短期内还难以实现L3级自动驾驶技术的落地。更不要说作为一家外资车企，考虑到国内比较严格的测绘数据出境要求，因此后期无论是Lucid Motor还是其他的外资车企，都需要在国内组建一支比较大的自动驾驶团队，才能实现L3甚至L4级别自动驾驶技术在国内的落地。

Lucid Air的竞争对手是谁？

从直接竞品来看，Lucid Air直接瞄准了特斯拉Model S，尤其是其6-10万美元的定价比Model S便宜不少。只不过Model S在国内的销量也相对惨淡，和如日中天的Model 3以及Model Y不可同日而语。毕竟过高的价格门槛，还是让大多数消费者望而却步。

特斯拉之外，Lucid Motor需要应对的情况远比想象当中复杂得多：

一方面，Lucid Motor品牌号召力不够，其知名度相比于特斯拉明显弱了不少。要让中国消费者了解并接受这样一个全新的品牌，还是需要花费不少的功夫。尤其是在国内无论是自建销售渠道进行直销，亦或引入经销商集团来铺开网点，在当前的国内汽车市场相对饱和的情况下，并不容易。

另外一方面，Lucid Motor需要面对一个竞争白热化的市场。包括比亚迪、埃安在内的自主品牌纷纷在寻求品牌向上，甚至开始不断去触及百万级别的市场。而和Lucid Motor定位比较相似的蔚来、理想等，都是很有竞争力的对手，更不要说BBA、沃尔沃、凯迪拉克这些传统豪华品牌的电动车，在价格上和Lucid Air都将有一定的重合。此外，像吉利在国内还开始引入Lotus这样的豪华品牌国产，抢占豪华品牌所在的细分市场。面对竞争对手环伺的情形，Lucid Motor很难仅仅依靠引入一款车型就能够在国内引发热销。是否拥有更强的体系竞争力，将成为决定Lucid Motor能够在中国市场走多远的关键所在。

所以，PK掉国内的自主品牌成为Lucid Motor能够在国内市场站稳脚跟的关键所在。但是目前，国内电动车市场竞争早已经白热化，无论是在整车平台，还是在智能网联方面都遥遥领先，Lucid Motor前途并不乐观。

朱江能否帮助Lucid Motor站稳脚跟？

在进军中国汽车市场前，Lucid Motor先把朱江招揽到旗下。

在国内汽车市场上，朱江也算得上履历丰富。从宝马开始到雷克萨斯，朱江完成了一个职业经理人的打怪升级。后来无论是在蔚来和集度负责客户发展一块，还是扛起福特Mustang Mach-E在国内发展的大旗，很明显我们发现朱江是希望能够做出一番成绩。而这次加入Lucid Motor，大概率也会复制其在Mustang Mach-E的情况，成为整个品牌在国内的掌门人，至少是中方一把手的角色。

但目前来看，Lucid Motor单靠朱江一个人是远远不够的，至少同样由朱江带领，且体系力远比Lucid Motor更强的福特Mustang Mach-E在国内的表现都比较惨淡。此外，朱江能否利用其在国内的人脉和资源，帮助Lucid Motor找到一个比较强有力的合作伙伴，或许将成为决定Lucid Motor在国内销量提升的一条捷径。和本土能力比较强的自主品牌合作，无论是在生产，还是在销售渠道方面，都将事半功倍。

作为全球最大的汽车市场以及新能源汽车市场，进军中国成为Lucid Motor做大做强的关键所在。但是时下的国内汽车市场，早已经不是外资车企在国内随便引入一款车型就能卖得好的时候了。即便从定位来看，Lucid Motor和特斯拉都有非常明显的重叠。所以，在没有底层核心技术取得突破的前期下，要想在国内做好Lucid Motor，朱江身上的责任不轻。