据了解2021年平均每辆车所需芯片数量已达到1000颗以上,随着汽车发展的不断升级和智能化,所需的车身域芯片数量也会持续增加,对芯片驱动能力的要求也在提高。车规级芯片对质量要求高,稳定性、可靠性、安全性缺一不可。
拓尔微TMI8723-Q1可满足以上特性,集成过流保护功能的单通道N+NMOS的全桥栅极驱动芯片,采用小型QFN3x3封装,在保证驱动能力和可靠性的前提下,对引脚功能做了极大的简化,使外围电路更加简单,PCB占用面积更小,适合紧凑型的大功率驱动场合。
TMI8723-Q1输出驱动电压Vgs=10V,使MOS的导通效率更高。内置charge pump电路,控制方式可支持100%占空比输出,PWM频率最高可达500kHz。
驱动能力强,满足大部分汽车有刷驱动需求
下图为GHx-OUTx端接22nF电容在13.5V下的驱动能力,TMI8723-Q1具备Source/Sink 250mA/500mA的NMOS Gate驱动能力,驱动MOS平均电流达到15A和峰值电流40A。
TMI8723-Q1优秀的驱动能力,使其可驱动大部分MOS,特别适用于汽车座椅自动调节,后尾门撑杆,玻璃升降、天窗、遮阳帘、门窗、方向盘调节、侧滑门、电动踏板等电流偏大的场合。
集成过流保护功能,可靠性高
如下图,实测TMI8723-Q1的MOSFET内阻为11mohm,过流点约为22A,Tocp=4us,实际电流峰值为33.6A。具备
集成过流保护功能,多档可调过流保护阈值,灵活改变过流点的大小,可靠性更高。
Rvds=30kΩ(VDS=0.24V)VM=12V 负载=74uH电感 XXX6045
近年来,汽车车身域前后装芯片市场正逐步走向国产化,拓尔微在汽车应用领域有着深厚的技术积累,在车身域芯片不仅有栅极驱动,还有直流有刷驱动、步进驱动、高低边驱动、车用DC/DC、充电协议、高效率Buck&BuckBoost控制器等系列产品可供选型,多款产品已获得AEC-Q100认证,应用在汽车多个关键部件,逐渐实现车规级产品的全面布局。