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如今，随着新能源车市场竞争走向白热化，新能源车企们纷纷开始对反腐重拳出击。
10月10日，据多家媒体报道，小鹏汽车内部掀起了反腐运动。
据了解，10月9日下午，小鹏汽车内部宣布和公示了内部供应链的反腐调查结果，小鹏汽车采购部门负责人李丰已经被停职，并被警方带走，员工系统也当即被停用，公司飞书系统上已经无法查到李丰信息。“目前仅李丰一人被带走”，内部人士透露，而小鹏供应链业务由内控部门临时接管。
对于“采购部负责人李丰因涉及内部反腐调查已被停职”的消息，小鹏汽车官方回应称，公司采取行动是正常的反腐倡廉行为，对于腐败行为，发现一起、纠错一起，绝不姑息。此次事件涉及面小，不影响商务、生产环节。
2022年年底，在成立后规模最大的组织架构调整中，小鹏汽车调整供应链业务部门，将原来的供应链服务部、营销服务采购部及零部件采购部合并为采购部，新部门由小鹏汽车副总裁李丰负责。
今年2月，小鹏汽车再次进行组织调整，核心业务最高负责权限几乎都集中到了何小鹏和从长城加盟的王凤英等人手中。采购业务依然由李丰向何小鹏汇报，但与产供销平衡有关的工作，由王凤英负责。
有小鹏汽车内部人士向记者透露，本次内部反腐与小鹏汽车此前零部件采购成本过高有关。此前有消息称，在王凤英上任之前，小鹏汽车的零部件采购价格普遍高于同行。而对于开始奉行“降本增效”的小鹏汽车来说，反腐倡廉无疑是重要任务之一。
实际上，小鹏汽车内部反腐行动，早有征兆。在今年年初的人事调整中，原长城汽车总经理王凤英出任总裁一职，负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。王凤英履职之后，在小鹏内部展开一系列改革，其中就包括缩减预算、抓查腐败问题。据称，在今年年初的高管会议上，何小鹏就明确对小鹏汽车的“成本控制和廉洁”等问题表示了不满。今年年初，小鹏汽车在内部开始“抓蛀虫”。甚至当时有员工还在上班途中，被带走调查。而被带走的员工，集中在采购业务板块，调查涉及供应商合同问题。
在汽车行业观察人士看来，小鹏汽车加强供应链反腐背后，是对降本增效的迫切期望。在今年二季度的财报电话会议，何小鹏也频繁提及“降本增效”：未来一段时间内，会把合适的降本增效作为产品研发、制造、供应链、营销等多个团队的核心目标之一。目前，小鹏汽车有多个降本项目正在执行推进，“我有信心实现到2024年底，整体成本降低25%的目标，甚至在多个单项领域超过这个目标。”何小鹏说。据悉，大公司内部进行反腐败并不鲜见，包括腾讯、美团、京东等公司均出现过。这也是大公司发展到一定阶段后，必然要经历的阶段。8月16日，比亚迪审计监察处官方微信公众号“廉洁比亚迪”发布《举报保密和奖励规定》（以下简称：《规定》），公司鼓励全体员工、合作伙伴及其他任何知情人举报腐败行为、提供有效线索。根据线索价值，举报人有机会获得5000元至500万元，甚至更高奖金。时代周报记者注意到，自2018年开始，比亚迪审计监察处每个季度均会通报查处贪腐事件的重点案例。截至2021年底，四年时间，比亚迪通报并查处超百起员工贪腐事件，涉及员工245人。如今，随着新能源车市场竞争走向白热化，新能源车企们也开始对反腐重拳出击，采购副总裁被带走，或许只是这场反腐风暴的开端。
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