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10月9日，据舍弗勒官网公告，舍弗勒将以91欧/股（共36.4亿欧元，约合280.76亿元）的价格对纬湃科技集团股份公司的流通股发起公开要约收购。
近年来，纬湃科技在碳化硅相关产品方面收获现代等车企超30亿欧元（约合232亿元）订单，同时与罗姆、英飞凌、安森美等碳化硅企业签订超200亿元订单，以保证供应。
合并电驱业务 预营收达1927亿
目前，本桩交易已递交德国联邦金融监管机构审批，如进展顺利，则舍弗勒将于12月中旬拿到德国官方批文，2024年第四季度正式完成对纬湃科技的并购。
据舍弗勒股份公司首席执行官克劳斯·罗森菲尔德（Klaus Rosenfeld）表示，舍弗勒收购纬湃科技后将作出如下调整：
1. 舍弗勒电驱动事业部与纬湃科技电驱动业务将合并形成新的“电驱动事业部”，预计合并后电驱动销售额将超过24亿欧（约合185亿元）；
2. 舍弗勒内燃机与底盘事业部和纬湃科技的内燃机相关产品线将合并成为“动力总成与底盘事业部”；
3. 舍弗勒和纬湃的售后业务将合并为“生命周期解决方案事业部”；
4. 原工业部门以及轴承和工业解决方案部门将组成轴承和工业解决方案部门。
根据2022年年度数据，合并后的舍弗勒预计年销售额将达到约250亿欧元（约合1927亿元），其中电驱动24亿欧，动力总成与底盘131亿欧，售后25亿欧，轴承69亿欧。
签订434亿合作订单 SiC成纬湃增长点
此外，据舍弗勒公告显示，双方合并之后预计合并订单规模约为400亿欧元（约3082亿元），能够在中期实现稳定的盈利能力。而实际上，近年来纬湃科技通过在SiC领域的布局，其碳化硅电驱、电控产品已经收获了包括现代等车厂在内的多笔订单：
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- 2022年1月，纬湃科技获得北美汽车制造商超10亿欧元（约合77.33亿元人民币）800V碳化硅订单；
2022年5月，纬湃科技收到现代汽车价值20亿欧元（约合154.65亿元人民币）的大订单，将为现代供应新一代电动轴驱系统EMR4；
同时，在碳化硅供应方面，纬湃科技与安森美、英飞凌、罗姆等厂商建立了稳定的合作关系，提前锁定碳化硅产能，以支持纬湃科技不断增长的SiC业务需求：
2020年6月，纬湃科技宣布跟罗姆合作开发800V和400V的SiC逆变器解决方案，并计划于2025 年开始生产第一台SiC逆变器。；
2022年5月，纬湃科技与英飞凌签署合作协议，联合开发碳化硅（SiC）功率半导体；
2023年5月，纬湃科技和安森美宣布了一项长达10年碳化硅产品供应协议，价值19亿美元（约合138.5亿元人民币）；
2023年6月，纬湃科技宣布与罗姆达成价值超1300亿日元（约合63.7亿元人民币）（到2030年）的长期碳化硅供应合作伙伴关系。
此外，在碳化硅功率模块及电驱等产品方面，纬湃科技更是积极投资扩产。今年8月，纬湃科技与天津经开区管委会共同签署了合作备忘录。纬湃科技计划投入12亿元，在天津开启新一轮新能源汽车核心产品的投资，包括碳化硅功率模块、800伏定转子、三合一电动轴驱系统、下一代变速箱控制器等。其中三合一电驱动、800伏定转子产品已在天津工厂率先实现量产。
据此前纬湃科技亚洲区新能源科技事业部总经理郁昌松预测，随着越来越多的车厂及Tier1在碳化硅领域进行投入，碳化硅大批量生产可能会来得更快，而纬湃科技在未来的碳化硅市场中，大概能占据15%左右市场份额。
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