宁德时代麒麟电池装车“加速”

近日，宁德时代宣布，理想汽车的新款车型理想MEGA将搭载5C麒麟电池，这款电池能够在仅12分钟的充电时间内增加500公里的续航里程。据悉，理想MEGA将于今年12月正式发布，明年1月开始展车进店，并于明年2月开始向用户交付。

今年以来，宁德时代麒麟电池上演装车“加速度”。

4月17日，宁德时代表示麒麟电池全球量产首发极氪009车型正式交付；6月1日，搭载宁德时代CTP3.0麒麟电池的极氪001千里续航套装（CLTC综合工况续航里程1032公里）已在宁德时代总部完成交付。

此外，今年6月，新款哪吒 S 在工信部免征购置税车辆公告中亮相，其最大的亮点是搭载了宁德时代麒麟电池，最大续航里程可达1075公里。

宁德时代方面于去年6月发布了CTP3.0 麒麟电池。根据官方数据，CTP3.0 麒麟电池体积利用率突破 72%，能量密度可达 255Wh/kg。

在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量号称相比 4680 系统提升 13%。这意味着麒麟电池可以轻松实现超长续航，为电动车带来更大的便利和实用性。

而此次理想MEGA将搭载5C麒麟电池为超快充版本。据悉，理想汽车与宁德时代进行了深度的联合开发，基于麒麟架构，他们对锂离子电池的微观传输速率进行了系统性提升，并拓宽了电池的过流能力边界，实现了电池充电倍率从4C跨越到5C。

宁德时代方面还称，5C麒麟电池还支持优化电芯内阻降低发热、同步提升电池系统冷却能力等功能。

值得注意的是，8月中旬，宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池——神行超充电池，实现了“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度，并达到700公里以上的续航里程。

业内人士称，神行超充电池将在麒麟电池的基础上整包结构进行创新，在CTP 3.0无横纵梁、端板的基础上采用一体成组技术，强化电芯和箱体连接界面的同时保证整包结构强度。

宁德时代首席工程师Gao Pengfei近日在IAA慕尼黑车展上表示，公司将在德国和匈牙利的工厂生产神行电池。

在高压快充技术成为打破终端里程焦虑、补能焦虑的主流趋势之下，电池快充技术成为动力电池企业竞争的重要维度。麒麟电池的搭载装车，标志着宁德时代在快充领域布局“再下一城”。