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文 | 陈亮 编辑 | 王静仪
解决铁锂电池快充难题，切入更广阔市场，是宁德时代保持地位的充分条件
“哪怕快充都要2小时。”这是一位使用搭载磷酸铁锂电池的电动汽车用户真实心声。
虽然当下快充技术的宣传铺天盖地，真正能够受惠的都是采用三元锂电池的高端电动车车主，磷酸铁锂电池的大众市场消费者们成为了沉默的大多数。
中国汽车工业协会数据显示，中国高端车市场占总销量比约为15%，换而言之，超八成市场是大众市场。如何通过科技普惠，让这部分消费者更多选择电动汽车是各家企业需要思考的问题。毕竟不可忽视的是，这些消费者是整体电动化转型的关键所在。
让充电像加油一样方便是最重要的突破口之一，提高充电效率又是重中之重。一位混动汽车消费者告诉出行一客（ID:carcaijing），之所以不敢买纯电车就是怕节假日外出充电排队长，充电时间长。
让更多大众市场消费者选择电动车，不仅是行业共识，对于宁德时代来说，更是重要的业绩增长点。
正如宁德时代首席科学家吴凯所说，“动力电池科技的未来，一要面向世界前沿，二要面向经济主战场。当前用户开始从先锋用户转向大众用户，我们要让更多的老百姓使用前沿科技，享受到科技突破的红利。”
业绩需要新动能
作为全球动力电池领域的重要玩家，宁德时代近年来一直霸榜全球动力电池装车量。
全球资讯机构SNE research最新数据显示，2023年上半年全球动力装车量为304.3GWh，其中宁德时代装车量为112GWh，约等于第二、第三、第四名企业的电车辆总和。从全球市场份额来看，宁德时代占据来36.8%的全球市场，相较于去年同期，增长了1.4%。
从国内市场来看，中国汽车动力电池产业创新联盟统计的数据显示，上半年宁德时代国内装车量为66.03GWh，同比增长25.77%，市场份额为43.4%。
尽管占据了市场龙头地位，宁德时代也面临潜在挑战。目前动力电池行业竞争激烈，仅国内市场，今年上半年就有48家企业产品实现了装车，使得宁德时代市场份额相较于去年同期减少4个百分点。
同时，随着整体格局逐渐明晰，海外市场高增长态势一去不复返。大势之下，宁德时代上半年在海外市场的增长速率不如去年。
作为资本市场的宠儿，宁德时代需要讲述更为宏大的故事，来让市场相信宁德时代仍能高增长。
最新半年报数据显示，上半年宁德时代营收1892.46亿元，同比增长67.52%；利润总额254.69亿元，同比增长117.04%；净利润214.73亿元，同比增长153.64；综合毛利率21.6%。
如何保持上述稳健的盈利能力，是宁德时代要思考的问题。广阔的磷酸铁锂市场是答案之一。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年上半年，产量方面，磷酸铁锂电池生产了193.5GWh，占动力电池总产量的65.9%；销量方面，磷酸铁锂电池销售来156.3GWh，总占比达60.9%。上述态势与2022年雷同。
与此同时，三元锂电池因稀有金属，导致成本难以压缩，也成本更为低的磷酸铁锂电池受整车厂欢迎。例如高端品牌蔚来就联合宁德时代，创新了三元铁锂电池，将两种化学体系结合，来有效降低成本。
而对于大众市场来说，让磷酸铁锂电池拥有类似三元锂电池那样跑得更远、充得更快的性能才是正确的打开方式。
为此，宁德时代将4C快充麒麟电池技术应用到磷酸铁锂上，发布了神行超充电池。宁德时代工作人员告诉出行一客（ID:carcaijing），两个体系的快充原理基本相同，但需要针对磷酸铁锂的特性进行系统化调整。
据了解，目前公布的神行超充电池可以在常温条件下实现充电十分钟，续航400公里的超快充速度，在零下10度的低温环境也可以实现，30分钟充电至80%。最大电流达到600A以上，充电功率超过400kW。
宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕透露，神行即将在今年底实现量产，搭载神行超充电池的电动车也将在明年一季度上市。
研发是硬道理
神行超充电池的推出也不是一蹴而就的，背后是对电化学体系的系统调整。
从核心部件——超快充电芯来看，宁德时代工作人员对出行一客（ID:carcaijing）透露，速率的提升不是某个单点的改善，而是系统的提升。
企业供图
电池能否实现超快充取决于电芯内锂离子充放速度。电芯内部由正极、负极、隔膜和电解液构成，利用锂离子在正负极的穿梭移动而产生电流。
在正极提速上，神行4C超充电池使用了超电子网正极技术，采用充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，搭建四通八达的超电子网，降低充电过程中锂离子脱出阻力，从而加快锂离子的移动。
在负极材料创新上，宁德时代利用二代快离子环技术对石墨表面进行改性，增加锂离子嵌入通道并缩短嵌入距离，为电流传导搭建高速公路。
在电解液传导上，宁德时代研发了全新的超高导电解液配方，有效降低电解液粘度，显著提升电导率。此外，宁德时代还优化超薄SEI膜，进一步降低传导阻力。
同时，宁德时代也改善了隔离膜高孔隙率和低迂曲度孔道，从而改善锂离子液相传输速率。
在快的同时，宁德时代通过第三代CTP技术，有效提升了磷酸铁锂电池整包能量密度。据了解，在第三代CTP结构基础上，宁德时代采用一体成组技术，最大程度发挥了整包空间利用率，突破磷酸铁锂电池的原有上限。
这些技术的革新背后源自宁德时代对研发的投入。从研发支出来看，2021年宁德时代投入了超76亿元，到了2022年研发支出直接翻倍至155亿元。仅今年上半年，宁德市大研发就近百亿元。
在人才梯队上，2022年相较于2021年增长了超60%的研发人员，截止2022年底，研发人员超16000人。其中本科近7000人，硕士近3000人，博士超260人。
在竞争愈发激烈的市场上，唯有不断创新，才能巩固旧成绩，创造新发展。
