中强光电：车载虚实融合的新世界

智能座舱通过身份识别、视觉等多种传感器数据融合，来实现主动交互，中强光电将从芯开始，跨域合作，以软为终。

2023年7月11—12日，由盖世汽车与慕尼黑电子展共同主办的2023智能座舱车载显示与感知大会上，中强光电集团中国事业群总经理王舒屏表示，中强光电成立于1992年，是“创新显示系统整合方案之提供者”，率先开发量产全球最小、最轻之VGA单片液晶投影机及XGA DLP投影机，同时整合了光、机、电、热、材料及精密模具制程。智能座舱通过身份识别、视觉等多种传感器数据融合，来实现主动交互，中强光电将从芯开始，跨域合作，以软为终。

王舒屏|中强光电集团中国事业群总经理

以下为演讲内容整理：

智能车载屏幕虚实融合的应用

中强光电在车载领域是新进入者，但一直专注于显示领域的深耕。从1992年成立至今，已经经历了三十一年的发展历程，累积知识产权超过2000个，全球员工数量为14,000人，年销售额约为138亿。

自2012年起，中强光电一直以面板和投影机为两大主轴，在2012年之前，背光模组和面板厂的合作，使得DLP投影机达到世界领先水平。此前面板厂致力于扩大产品范围，分辨率越清晰，并且亮度也做的较高，同时在家庭和文旅项目等场域，屏幕仍然是必不可少的。

智能车载屏幕应用中的虚实融合，从2017年的布局，到今年成立中国区总部，我们正式发布了关于车载市场虚实整合的解决方案，启动了集团1+N+1策略。中强光电拥有3000多人的研发团队，布局光、机、电、热、材料等解决方案事业群及子公司，为了减少开发时间，将光、机、电、热等不同显示部门分为多个小部门，在集团的带领下，快速整合并按照客户需求进行应对，并且还将构建一个完整的汽车供应链。

我们正在做的不仅仅是单纯的显示器，而是寻求更多的差异化。从元件制造到光学膜上，拥有独特的专利和技术。在注塑件上，用导光板制作尾饰条，目前也有很多行业同仁正在接洽这一技术，车载LCD模组的供应方面也不会有较大的问题。我们的优势是配合不同面板的同时，还拥有不同背光模组技术。

图源：演讲嘉宾材料

因此所有方案都有价值，并且我们已经从模组扩展到半模组。在此之前我们已经开发出第一个48寸条形屏，这对于我们具有重要的意义。投影技术中的LCD等，搭配了客户的需求尺寸，从AR引进的小光机，与头戴式设备大小相似，可以应用于车载领域。我们还有一种特殊光学膜贴在天窗上，形成一个投影膜，在投影机的显示下会变成一个更大的屏幕。

从2019年—2023年，车外V2X发展，带动感知零件，集成在车外的显示应用。我们已经与车厂在车外和车内都进行了合作，除了全息投影和3D全息膜之外，还会将AI技术加入其中，这对于我们整体的布局将非常有益。

中强光电的优势与未来布局

汽车作为一个百年的复杂产业，我们希望采取开放的态度，将产品分享给行业同仁，在互补中实现共生共赢。我认为SoC是一颗“强大的心脏”，所以中强光电会与芯片厂进行跨领域合作，并且与车厂、Tier1和不同零件商合作，共同打造更具创意的车载市场。软件定义汽车将是未来不可逆的发展趋势，所以我们要顺应潮流前行。

目前虚拟屏幕的应用较为广泛，其优势是占用空间较少，便于安装。因此虚拟投影虽然取得“小进展”，但也扩展到了大尺寸的投影，如AR-HUD、实体部分、光饰板以及各种不同屏幕，目前我们正在制作智能座舱中的所有显示屏。

在与车企技术开发前期，思考以芯片底层做规划与成本控制，在产品交付融合方面，能整合系统级产品线，能提供元件也能提供整套光显产品交付，最大程度简化客户供应链管理的复杂度。而在体验交互融合方面，整车光显设备过于多元，需要整合性的体验，能配合车企在产品企划初始便提供多种光显产品做测试与整合。百年未有之大变局，我们也希望在汽车百年之时的转变中谋求更大的发展机遇。

中强光电最大的优势在于成立了一个全球化的公司，目前除了中国区成立总部外，还在英国、美国和东南亚等地区设有分部，所以也会将智能车载产品输出到海外。我们的合作模式较为开放，今年6月我们的车载光显系列产品首次亮相苏州展览，并且荣获创新奖，期待未来与车厂、Tier1等进行多方位全面的合作。

（以上内容来自中强光电集团中国事业群总经理王舒屏于2023年7月11—12日，由盖世汽车与慕尼黑电子展共同主办的2023智能座舱车载显示与感知大会发表的《未来光显交互：车载虚实融合新世界》主题演讲。）