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拆解报告:UGREEN绿联150W车载逆变器

2023/07/14
3045
阅读需 15 分钟
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绿联推出了一款多接口的车载逆变器,这款逆变器具备两个AC输出插座,并且具备USB-C+USB-A输出接口,逆变器的交流输出能力为150W,USB最大输出功率为30W。通过使用逆变器可以满足需要AC交流电供电的设备的需求,以及功率在150W以内设备的需求。比如制氧机,大功率笔记本电脑,航模电池,车载冰箱等。

绿联这款车载逆变器自带实时数显,能够显示逆变器的输入电压,输出功率等多项参数信息,随时掌握运行情况。逆变器还内置散热风扇,通过内置的双温度检测点,进行自适应智能温度控制,自动调节转速。下面充电头网就带来绿联这款多接口的车载逆变器拆解,一起看看内部的结构和用料。

此前充电头网还拆解过绿联星辰户外电源GS1200、绿联600W便携户外电源GS600、绿联8K 12合1立式桌面智能扩展坞、绿联100W智充魔盒Pro(3C1A)氮化镓插座等产品,欢迎查阅。

绿联150W车载逆变器开箱

 

包装盒正面印有UGREEN绿联品牌、产品名称、外观、150W以及三大卖点:可充快充平板/手机、动态屏显、智能温控技术。

 

 

侧面印有产品可兼容设备,包括笔记本电脑、平板、手机、专业相机、无人机、车载冰箱、投影仪、电动剃须刀等。

 

 

背面印有产品应用场景图、参数以及商家地址等信息。

 

 

产品参数部分特写,下面到实物部分再详细介绍。

 

 

包装内含绿联150W车载逆变器、使用说明书以及保修卡。

 

 

绿联150W车载逆变器自带车充,无需再额外购买供电,产品两部分通过1米长的线缆连接通电,一体式设计,功能插口均设在机身顶面。

 

 

车充采用纯PC防火外壳,表面磨砂处理,头部通过亮面反衬设计UGREEN品牌。

 

 

机身为长方体直板造型,采用PC防火材质塑料外壳,主体表面磨砂处理,而AC插口处面板喷刷深空灰金属漆,手感相较更加细腻,加之机身边缘倒角处理,整体持握手感很独特。

 

 

机身顶面外壳印有UGREEN品牌。

 

 

USB-C接口特写,支持最大30W PD输出。

 

 

USB-A口支持18W输出,可外接行车记录仪,满足日常使用需求。

 

 

AC口设有独立开关键,长按约2秒可开启/关闭,防误触更安全。

 

 

此外按键中心还设有指示灯,开启或关闭状态一目了然。

 

 

新国标AC口内置安全门,防止单孔插入,可有效避免小朋友误触。

 

 

机身与线缆连接端设有网状散热孔,透过网孔可见内部风扇,通过智能温控技术实现自适应双向控温。

 

 

线缆外套胶套加强保护抗弯折。

 

 

另一端也设有网状散热孔,实现内部空气流通。

 

 

机身底部四端设有防滑垫,外壳上印有产品参数。

 

 

产品参数特写

型号:CD313

输入:12.0V18.0A Max

USB-A 输出:5V3A、9V2A、12V1.5A

USB-C 输出:5V3A、9V3A、12V2.5A

USB-A+USB-C输出:24W Max

AC输出:220V~0.68A 50Hz

总输出功率:150W Max

制造商:深圳市绿联科技股份有限公司

 

 

测得绿联150W车载逆变器机身长度为180.2mm。

 

 

宽度为70.34mm。

 

 

厚度为37.16mm。

 

 

产品端到端长度约1.3米。

 

 

另外测得整体重量约为393g。

 

 

由于产品1A1C接口均只支持最高12V输出电压,无论模拟14V还是24V DC输入,输出参数不变,这里便展示14V输入下的快充协议测试结果。

 

模拟14V DC输入,使用ChargerLAB POWER-Z KM003C测得USB-C口支持FCP、AFC、QC3.0/4+、PE2.0、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充电协议。

 

 

此外PDO报文显示USB-C口还具备5V3A、9V3A、12V2.5A三组固定电压档位,以及3.3-11V3A两组PPS电压档位。

 

 

测得USB-A口支持FCP、AFC、QC3.0、PE2.0、DCP充电协议。

 

 

通过车载逆变器USB-C口给小米13 Ultra充电,测得功率约为8.22V 2.47A 20.3W。

 

 

给苹果iPhone 14手机充电,测得接口输出功率为9.16V 2.75A 25.19W。

 

 

实际使用中,将绿联150W车载逆变器车充插到点烟器。

 

 

产品另一大亮点是配备了LED数显屏,可实时显示输入输出电压以及各种保护状态下的对应故障代码等。如图将产品在车上通电后,LED数显屏显示输入电压为13.8V。

 

注:车子电瓶启动后正常电压11.6-14.8V,未启动时正常电压11.6-12.8V,电压低于11.6V属于偏低情况,请注意检查。

 

 

显示输出电压5.1V,即空载情况下处于5V电压档位。

 

产品实际使用场景一览,1.3米长度加1A1C+2AC四口同时输出,满足车上很多充电场景需求。

绿联150W车载逆变器拆解

看完了绿联这款车载逆变器的开箱以及实际使用展示,下面就进行拆解,一起来看看内部的结构和方案。

 

取下逆变器的脚垫,在脚垫下面是六角防拆螺丝。

 

 

拧下背面四颗固定螺丝,拆下后盖。后盖通过螺丝和卡扣固定。

 

 

逆变器内部为PCBA模块和插座一体铜条组成。

 

 

PCBA模块通过螺丝固定在外壳内部。

 

 

壳体内部的散热风扇一览。

 

 

PCBA模块用于交流逆变。

 

 

AC插座采用一体铜带组成,导线焊接连接。

 

 

拧下螺丝拆下逆变模块,元器件打胶固定。逆变模块输入输出焊接导线连接。

 

 

逆变模块通过插接件和连接导线连接到快充模块,显示面板和散热风扇。

 

 

从外壳中拆解取出逆变模块,显示面板,快充模块和散热风扇,快充模块通过导线和插接件连接到逆变模块,显示面板通过排线连接。

 

 

逆变模块,显示面板,快充模块和散热风扇一览。

 

 

逆变模块正面一览,左下角为直流输入端,焊接连接导线,保险丝滤波电容,上方为变压器,滤波电容和输出调制管。变压器右侧控制板采用黄色胶带包裹绝缘。

 

 

逆变模块背面焊接MCU,输入保护MOS管,升压MOS管,电流取样电阻。上方焊接两颗光耦,贴片Y电容整流桥,初次级之间界限明显。

 

 

输入端采用导线焊接连接,正负极红黑导线中绿色保险丝用于过流保护

 

 

输出也采用红黑导线焊接连接,焊点打胶加固。

 

 

输入端焊接保险丝,滤波电容,连接插座。

 

 

保险丝焊接连接,规格为30A,用于输入端过流保护。

 

 

用于输入保护的MOS管来自冠禹,型号KS42024NAT,是一颗耐压40V的NMOS,导阻为0.9mΩ,采用PDFN5060封装

 

 

2mΩ取样电阻用于检测输入电流,进行过流保护。

 

 

两颗升压开关管采用湖南三浦微电子印SP45R0P6,采用DFN5*6封装。

 

 

升压变压器磁芯通过胶带严密缠绕绝缘。

 

 

在变压器底部焊接升压开关管散热片热敏电阻。散热片通过高温胶带绝缘,热敏电阻用于检测温升。

 

 

一颗无标MCU用于逆变器升压和状态显示。

 

 

三极管用于为MCU芯片供电。

 

 

两颗兆龙 CT1018光耦用于逆变器初级次级芯片隔离通信

 

 

贴片Y电容来自四川特锐祥科技股份有限公司,具有体积小、重量轻等特色,非常适合应用于氮化镓快充这类高密度电源产品中。料号为TMY1471K。

 

特锐祥专注于被动元器件的研发、生产及销售,注册资本1亿元。旗下有自主电容品牌两类:SMD TRX及DIP TY电容器,TRX将致力于陶瓷材料的研究,以拓展更多品类的应用,为客户提供更多的解决方案。

 

 

充电头网了解到,特锐祥贴片Y电容除了被倍思高通QC5认证100W氮化镓快充、麦多多100W氮化镓、OPPO 65W超级闪充氮化镓充电器、联想90W氮化镓快充、努比亚65W氮化镓充电器、倍思120W氮化镓+碳化硅PD快充充电器等数十款大功率充电器使用外,也可应用于海陆通、第一卫、贝尔金等品牌20W迷你快充上,性能获得客户一致认可。

 

 

整流桥来自东莞市纽航电子,型号EYBS506。

 

 

PCBA模块侧面焊接滤波电容,输出调制MOS管和NTC热敏电阻

 

 

高压滤波电容来自丰宾,规格为400V22μF。

 

 

四颗输出调制MOS管来自锴威特,型号CS18N50F,NMOS,耐压500V,导阻280mΩ,采用TO220F绝缘封装。

 

 

用于检测输出调制管温度的热敏电阻。

 

 

用于限制输出冲击电流的NTC热敏电阻,型号1.5D-9。

 

 

在逆变器输出侧焊接一块小板,小板上焊接一颗MCU,用于输出调制。

 

 

小板背面没有焊接元件,预留了对应的通信接口

 

 

在小板上焊接一颗辉芒微的芯片,丝印U3HYGFH。

 

 

50mΩ取样电阻用于检测逆变器输出电流。

 

 

丝印DKR的三极管用于为调制小板供电。

 

 

接下来是快充模块,模块正面焊接按钮开关,USB-A和USB-C母座,右侧焊接磁环降压电感和滤波电容。

 

 

快充模块背面粘贴导热垫用于散热。

 

 

在导热垫下面是一颗降压芯片。

 

 

用于USB-C和USB-A接口输出的降压芯片来自英集芯,型号IP6538,是一颗全集成的快充SOC降压芯片,内部集成同步降压转换器,支持USB PD3.0快充,支持QC2.0/3.0,支持华为FCP/SCP快充协议,支持三星AFC快充,支持VOOC快充和SFCP快充。内置上管导阻9毫欧,下管导阻8毫欧,工作频率固定150KHz。

 

IP6538支持32V工作电压,输入耐压40V,满足USB PD快充多口降压以及24V车充应用。芯片内置输入过压、输入欠压、输出过流/短路保护,支持过热保护功能。数据引脚内置过压保护,耐压30V,有效防止损坏的数据线造成成品损坏。

 

 

英集芯 IP6538 资料信息。

 

 

输入滤波电容来自丰宾,规格为100μF 35V。

 

 

降压电感采用磁环绕制,打胶加固。

 

 

输出滤波电容规格为180μF 16V。

 

 

两颗电流取样电阻和两颗VBUS开关管分别对应USB-C和USB-A接口。

 

 

USB-C母座采用过孔焊接固定。

 

 

USB-A母座也采用过孔焊接固定。

 

 

电源开关按钮贴片焊接,两侧焊接LED用于状态指示。

 

 

一颗PMOS管来自维安,型号WMQ42P03T1,耐压30V,导阻8mΩ,采用PDFN3030封装。

 

 

快充模块通过焊接导线连接到逆变模块。

 

 

显示面板正面焊接一块LED数码管,可以显示输入输出功率和电压。

 

 

面板背面排线插座打胶加固。

 

 

散热风扇来自华夏恒泰电子,为2510尺寸,规格为12V 0.06A。

 

全部拆解一览,来张全家福。

充电头网拆解总结

绿联这款车载逆变器具备两个AC输出插座,支持150W输出功率。1A1C快充接口支持30W输出功率,可以同时为四台设备供电。逆变器采用车充输入供电,自带1.3米输入线,逆变器内置数显屏幕,能够实时显示工作状态,时刻了解电瓶电压。

充电头网通过拆解了解到,绿联这款车载逆变器内部由逆变模块,快充模块,显示面板和散热风扇组成。逆变模块采用辉芒微MCU进行输出调制,并内置一颗MCU用于功率显示和电压显示等功能。快充模块采用英集芯IP6538进行降压转换,双接口均支持快充。内置散热风扇支持温控,及时带走内部产生热量,运行稳定可靠。

 

 

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