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基于英飞凌Aurix TC377的汽车网关设计

2024/07/05
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汽车网关(Automotive Gateway)作为整车网络的数据交互枢纽,是整车电子电气构架中的核心部件,可以安全可靠地在车辆内的多个不同网络内互连和传输数据。

它通过物理隔离和协议转换, 在共享数据的功能域(动力总成、 底盘和安全性、 车身控制、 信息娱乐、 远程信息处理、 ADAS)之间, 通过通信接口(包括高低速CAN、 LIN、 ISO-9141、 FlexRay和以太网协议)实现数据交换,网关还为汽车内的不同电子控制单元(ECU)提供无线(OTA)固件升级。

系统框图及说明

如下,是基于英飞凌TC377的汽车网关框图

  • 芯片采用了英飞凌Aurix第二代里面的TC377TX,需要注意的是其内置3个300MHz CPUs,内置6MBFlash/4MB SRAM,以及两路千兆以太网

  • 网关具备5个对外的千兆以太网接口,以及4个100M以太网接口,可见其可以支撑各类ECU之间的大量数据吞吐量; 高速以太网开关用了Marvel的,资料需要申请
  • 其他通信口,支持CAN,LIN,FlexRay,其中一路CAN用了支持Partial Networking的TLE9255 (这里TLE9255芯片需要Host通过SPI口控制,FlexRay收发器TLE9222也需要通过SPI配置)
  • 网关供电,从12V蓄电池,整个网关需要5V CAN,5V Flex-Ray,3.3V,1.8V,1.0V和0.9V,电源树如下

  • 配合电源轨,也就容易理解之前聊到的MCU里面需要通过ADC监控系统电源状态,如下

  • TC377的供电,选用了TLF30682

  • 选用了一颗ISSI的4GB的eMMC,用于数据存储 (SDMMC接口)

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A3981KLPTR-T 1 Allegro MicroSystems LLC Stepper Motor Controller, PDSO28, 9.70 X 4.40 MM, 1.20 MM HEIGHT, LEAD FREE, MO-153AET, TSSOP-28

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LT6105IMS8#PBF 1 Analog Devices Inc Precision, Rail-to-Rail Input Current Sense Amplifier

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英飞凌

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英飞凌科技公司于1999年4月1日在德国慕尼黑正式成立,是全球领先的半导体公司之一。其前身是西门子集团的半导体部门,于1999年独立,2000年上市。其中文名称为亿恒科技,2002年后更名为英飞凌科技。总部位于德国Neubiberg的英飞凌科技股份公司,为现代社会的三大科技挑战领域--高能效、移动性和安全性提供半导体和系统解决方案。 英飞凌专注于迎接现代社会的三大科技挑战: 高能效、 移动性和 安全性,为汽车和工业功率器件、芯片卡和安全应用提供半导体和系统解决方案。英飞凌的产品素以高可靠性、卓越质量和创新性著称,并在模拟和混合信号、射频、功率以及嵌入式控制装置领域掌握尖端技术。英飞凌的业务遍及全球,在美国加州苗必达、亚太地区的新加坡和日本东京等地拥有分支机构。

英飞凌科技公司于1999年4月1日在德国慕尼黑正式成立,是全球领先的半导体公司之一。其前身是西门子集团的半导体部门,于1999年独立,2000年上市。其中文名称为亿恒科技,2002年后更名为英飞凌科技。总部位于德国Neubiberg的英飞凌科技股份公司,为现代社会的三大科技挑战领域--高能效、移动性和安全性提供半导体和系统解决方案。 英飞凌专注于迎接现代社会的三大科技挑战: 高能效、 移动性和 安全性,为汽车和工业功率器件、芯片卡和安全应用提供半导体和系统解决方案。英飞凌的产品素以高可靠性、卓越质量和创新性著称,并在模拟和混合信号、射频、功率以及嵌入式控制装置领域掌握尖端技术。英飞凌的业务遍及全球,在美国加州苗必达、亚太地区的新加坡和日本东京等地拥有分支机构。收起

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