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产品出海、产能出海，亿纬锂能迈向全球上演“加速度”。
近期，亿纬锂能接连两天发布公告斩获海外大单。
根据公告内容，6月14日，亿纬锂能与美国储能电池集成解决方案提供商Powin签订采购协议，双方同意亿纬动力根据约定向Powin生产和交付10GWh方形磷酸铁锂电池。
6月15日，亿纬锂能与美国电动汽车和工商业(C&I)电池储能解决方案提供商American Battery Solutions签订协议，公司根据约定预计向ABS生产和交付13.389GWh方形磷酸铁锂电池。
此外，进入6月以来，亿纬锂能的海外项目也有了新的进展。
亿纬锂能6月8日晚间公告，拟以自有及自筹资金于匈牙利投资建设乘用车大圆柱电池项目，投资金额不超过99.71亿元人民币（约13.07亿欧元）。
在此前，亿纬锂能曾与匈牙利土地卖方签订购地协议，购买其位于德布勒森西北工业区的土地，用于生产圆柱形动力电池。据匈牙利政府透露，亿纬锂能位于匈牙利的电池将为宝马供货。
同一天，亿纬锂能宣布了其在马来西亚投资建设圆柱锂电池制造项目的进展，全资孙公司亿纬马来西亚与PKL及其控股公司G & CUTAMA SDN BHD签订了购地协议。
透过亿纬锂能的频繁动作，可以窥见中国锂电池企业当前全球化布局背后的步伐和逻辑。
其一，在战略选择上，“出口”订单将成为电池企业新的增长引擎，“出海”建厂则为大势所趋。
在全球“双碳”目标的背景下，新能源汽车市场和储能市场飞速发展。而我国锂电池产业凭借成熟的技术和供应链链体系领跑全球，锂电池无论在出货量上还是出口量都成绩骄人。
相关数据显示，2022年全球锂电池总体出货量957.7GWh。根据高工产研锂电研究所（GGII）发布的数据，2022年中国锂电池出货655GWh，同比增长100%，在全球锂离子电池总体出货量的占比达到68.4%。
出口方面，海关数据显示，2022年中国锂离子蓄电池出口数额近3426.6亿元，比2021年增长86.7%，再创历史新高。
与此同时，随着新能源汽车渗透率逐渐提高和储能市场应用需求不断扩大，海外市场已成为电池企业厮杀的主要战场。
相比于松下、LG新能源、SK ON、三星SDI等日韩企业依赖于美国市场，中国锂电池企业则偏向于在东南亚、欧洲建厂。
目前，除亿纬锂能外，宁德时代、中创新航、比亚迪、蜂巢能源、国轩高科、远景动力、孚能科技等中国电池企业都已经在海外布局了生产基地。
其二，在生产运营上，契合当地市场需求的产品选择是企业“出海”项目顺利推进的关键。
据了解，亿纬锂能马来西亚的项目主要生产电动工具、电动两轮车用21700圆柱电池。
这主要是因为，以马来西亚为代表的东南亚市场目前在燃油摩托车保有量十分庞大，且正处于电气化转型的关键时期，电动两轮车市场前景广阔创造广阔。
而选择在匈牙利加码投资大圆柱电池则在于大圆柱电池在散热和快充等性能优异，特斯拉、宝马等车企积极推动46系大圆柱电池装车。
亿纬锂能本身致力于推进大圆柱电池产业化落地，接连布局产能，目前已经推出46、40系列产品，包含46800、46950、46110、40135等多个型号。此前落子匈牙利，恰好符合当地下游车企的配套需求。
随着亿纬锂能等企业积极推进海外布局，中国锂电池企业出海成为构建海外锂电产业链的重要一环。在当下全球动力电池和储能市场加速扩张的背景下，谁掌握了产业链优势，谁就更加拥有话语权。
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