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2023年5月25日，第18届长三角（上海）汽车电子产业链高峰论坛，同时也是第102届中国电子展的分支论坛之一，在上海智能传感器产业园成功举办。在主办单位中国电子器材有限公司、上海清华国际创新中心、上海市汽车工程学会的牵头下，承办单位中电会展与信息传播有限公司、《中国电子商情》杂志社有限公司的组织下，十四场精彩的主题发言涵盖了全天的时间表，从芯片、模块到产业链，再到整车，充分体现了论坛的丰富性和多样性。整场论坛还展现了来自上海嘉定区政府、汽车及半导体产业相关协会，以及众多汽车电子产业链上企业的鼎力支持。
风险资本挖掘机会
上汽旗下恒旭资本合伙人朱家春发表了《从汽车产业发展趋势看汽车电子投资机会》的主题演讲。从上汽的层面，解读了大企业对于整个产业链的发展态势，以及各垂直细分领域还存在着哪些机会。
整体上，恒旭资本围绕汽车生态圈开展了一部分投资，尤其是当背靠5000万存量车主，还有每年新增的500万车主。在朱家春看来，，最后汽车的价值链会慢慢从制造端向消费者端，或者说向人的出行端去转移，这是其重点策略的根本。
自2018年到现在，汽车的电动化、智能化、网联化是一个不可逆的趋势，包括现在提到的软件定义汽车——未来的汽车将有50%以上的价值或来源于软件（OTA升级）。随着电动车的渗透率从4%飞速增加到27%，汽车行业正在经历一个非常大的变革。
而从投资的角度来看，关注的点也在不断进行改变，以恒旭资本为例，主要盯的就是变化点。从早期的热管理，到汽车空调，以及后续的电池回收利用、充电换电，都是其非常关注的领域。并且，随着这一波汽车电动化的猛烈发展，各项技术渐趋成熟，格局走向稳定，内卷接近尾声。迎面而来的则是前景更大的智能化，智能化将成为新能源汽车的另一个重要战场。
朱家春还提到，如果说电动车可用的芯片相比以前燃油车翻了一倍，那智能车的芯片价值可能会翻到10倍以上。这也是未来很大的一个变量，尤其是对于汽车半导体来讲，无论是自动驾驶需要用到的算力芯片，还是大屏背后的显示芯片等等，加上目前呼声很高的驾舱融合，都将有很大的机会蕴藏其中，有待挖掘。
国产厂商开辟道路
华大半导体战略规划部总经理王辉，发表了《“车芯联动”赋能汽车产业变革》的主题演讲，从半导体的角度解析了目前汽车产业革命的整体情况，同时阐述了对芯片行业带来怎样的一个机遇。
汽车从过去单纯作为交通工具，到目前成为解决出行和交通的重要方案，逐步被赋予了更多的信息属性，变成了信息交互的重要终端。因此，汽车的属性也在持续变化，除了基本的交通功能外，通过需要承担起更多数据处理的责任，而变得更加智能化、网联化。
甚至，随着信息交互场景向汽车端转移，原来笔记本电脑、智能手机等终端的功能也在逐步与智能汽车融合。在这个过程中，即汽车的电气化、智能化，甚至老龄化的发展趋势中，对整车的零部件，乃至对芯片的应用提出了更高的要求。
与朱家春的看法相似，王辉也认为未来就是从软件去定义汽车，而作为交通工具的功能性会相对弱化。汽车的架构环境、座舱动力等配置则会被进一步强化，而这些配置功能的实现主要就取决于芯片的功能、架构等等。汽车行业和半导体行业这两条过去的平行线，也开始交织在一起。
因此，整个电气架构也正在从过去的分布式架构向一体化的方向演进。对于半导体芯片来说，也提出了更多的要求，从过去解决端控制的需求向按照更复杂的功能进行集中式管理，或者说通过一个中央计算平台来完成进行转变。这也为国产的汽车电子芯片营造了一个广阔的空间。
另外，随着兴能源汽车电气化的发展，不断提升电池电力运用效率及降低功耗的要求，使得车企不断地去追求整个车载电子架构的高压化，目前从400V向800V平台去提升已经是比较确定的趋势。这会带来包括电源管理芯片、IGBT、碳化硅等功率器件在内的芯片或模块提出新的要求。
王辉也提到了汽车智能化的重要性，智能化的发展也已经成为业内一定程度上的共识了。智能化的发展将使得下一代汽车交通场景出现重要的变化。目前我们能看到的包括自动或辅助式的跟车、变道、刹车甚至驾驶，其实都只是智能化场景的开始，未来还将进一步发展，或许会远超我们的预期，已经不单单是一个可靠性的问题了。
不过与之前不同的是，由于智能化是一个全新的场景，过去也不存在，因此对于整个芯片行业来说，都是一片新的市场。对应的，高算力芯片、智能传感器、高算力MCU等等，需求都会被不断拉高，都是机会。
但必须承认的是，在芯片行业，国产厂商的整体水平与国际头部厂商相比，确实还有一定的差距，毕竟两者起点本身就存在差距。在王辉看来，要想让中国的整个汽车产业摆脱芯片的困扰，需要整个产业链——包括整车厂、Tier 1、半导体厂商等，共同去实现产业链的上下游协同，由应用来拉动芯片的发展，这是整个产业，尤其是汽车电子芯片产业要发展，所必须的。
优秀展会促进交流
行业的加速发展，离不开产业链企业之间的不断交流。而交流需要承载，展会便是其中一种高效的交互方式。中电会展与信息传播有限公司副总经理陈震宇，在其主题演讲《推进基础电子生态创新，保障五大产业可靠高效供应》中提到，中国电子展目前是国内历史最悠久、时间最长、影响力最大的基础电子展览会，从1964年至今，已举办至102届。展会紧紧抓住长三角电子信息产业的发展，满足整体市场需求。
另外，第十九届的汽车电子产业链高峰论坛，还将在11月22-24日回归上海新国际博览中心举行。届时，还将同期召开国际小电机和集成电路产业应用的博览会，三展齐开。三个展馆将分别围绕核心基础电子元器件、特种元器件、汽车电子、5G、智能传感器、国际电机、机器等众多领域进行展示。同期，还有五大类行业活动，包括行业评奖、产业大赛、供需对接会、新品新技术发布会，以及专业论坛。一系列围绕产业打造的活动，从全方位加速产业业内各环节的沟通交流。
写在最后
在本届汽车电子产业链高峰论坛上，除了以上提到三位的精彩演讲外，另外还有十多位嘉宾都代表各自所在的专业细分领域，发表了重要的讲话，为论坛的深刻内容添砖加瓦。在现场，也更能够感受到国内多股力量对于半导体行业、汽车行业的鼎力支持。虽然国产半导体行业，尤其是在汽车电子领域，暂时还未能完成国产替代，但随着时间的推移，以及全行业的努力，攻坚汽车半导体产业链并不会太遥远。
