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最近几日（4.18-4.27），上海车展正在进行，我回想起了5年前的我。
2018年，我刚毕业1年，有幸被公司安排去参加了北京车展，回来后做了观展分享。
那一年，涌现出了很多造车新势力。
我当时感慨道：以互联网造车为代表的造车新势力已经兴起，新能源汽车领域的竞争已经白热化。汽车电动化、智能化是未来的趋势。传统车企只有掌握好智能网联技术，才可以与互联网造车势力一决高下。
接下来，我针对车展上比较有特点的车型做了分享：
最后，我对那次观展总结如下：
1. 一大批造车新势力涌现，尤其是互联网造车，正在颠覆着整个新能源汽车行业，大量资本的涌入加剧了该行业的竞争。
2. 智能网联正在成为电动车未来发展的趋势，远程控制、人机交互等功能逐步成为电动车的标配。
3. 我们公司应该加强和科大讯飞的合作，让语音控制模块的功能更加强大，如：可以使用不同的方言对车辆进行控制，并且，加入模糊识别等功能。
4. 电动车同质化严重，基本都是智能网连+长续航里程+中控大屏，我们公司应该做到：别人有的配置，我们要有，且更稳定可靠，别人没有的配置，我们也要有，尤其是智能网联这一块，应该可以有更大的作为。
5. 我们每开发一款电动车，应该对造型也进行改动，使车辆更有辨识度，而不应该仅仅是燃油车的电动化。
6. 机遇与挑战并存，我们公司在新能源领域深耕细作多年，只要我们保持优势，同时跟进潮流，就会取得更好的成绩。
5年过去了，有些车企已经走上破产的边缘，有些依然不温不火，有些则成为后起之秀，大放光彩。
造车是场马拉松，不能在乎一时之得失，应该沉下心，造好车，不能浮躁。
于个人而言，也要在人生这场马拉松中不骄不躁、不卑不亢、奋勇向前。
很荣幸能生在这伟大的时代，正在见证历史，百年未有之大变局正在发生着。
刚刚，马斯克的SpaceX“星舰”发射失败了，这又有什么关系呢，这只不过是牛人在成功之路上的一个小插曲而已。
与自己和解，给自己一些容错的空间，实事求是，永不言败。
