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近几年，汽车行业转型加速，软件定义汽车从概念走向落地，传统的汽车产业链结构受到冲击，正在进行百年难遇的洗牌机会，因此不管是硬件还是软件厂商，整车厂还是Tier1、Tier2都纷纷摩拳擦掌，抓紧狂奔以防错过切入“新”赛道的机会。
在这样的大背景下，今年在上海国家会展中心举办的第二十届上海国际汽车工业展览会（简称2023上海车展）异常火爆。借此机会，围绕近期汽车市场较热的一些话题，笔者采访了Elektrobit中国区总经理邹露君先生。
图 | Elektrobit中国区总经理邹露君
软件定义汽车会抬高对硬件的要求吗？
在新的电子电气架构下，汽车上原本用硬件实现的很多功能，正在越来越多地通过“域控+软件”的方式来实现，比如天窗的控制、雨刮的控制等。
然而，市场上有一种声音——软件定义汽车下，对硬件的要求会变得更高，因为软件可升级的前提是硬件的冗余设计。
对此，邹露君给出了不一样的答案：“我认为真正的软件定义汽车只会降低对硬件的要求，只是现阶段还是以底层芯片定义汽车的思路在开发，在执行项目过程中，都是先选定一款底层主芯片，然后再针对这款芯片去配系统软件，最后在系统软件上再去配应用层的软件。事实上，一款真正强大的车载操作系统或中间件，它能够对底层的芯片做很好的抽象，让上层开发者对底层芯片是无感的，不管这颗芯片是来自英伟达、高通还是地平线。”
“基于这个理论，当开发者察觉算力不够时，可以通过堆叠的方式来实现算力的倍增，此时芯片就成为了标准化的模块，而非越做越复杂。” 邹露君补充道。
然而，当前从硬件的角度和软件的角度出发去考虑发展路线，我们会发现里面的矛盾点。硬件厂商采用异构的方式在芯片中集成大量的算法优化、硬件加速、DSP网络处理等，每一家甚至每一颗芯片的软件都高度定制，大大降低了软件迁移的可能性，这也就是为什么硬件主导下，很难产生全行业性的通用软件的原因所在。
邹露君透露：“AUTOSAR组织正在尝试采用一些开放的原则，定义出系统软件的标准，希望从软件端做好定义，反过来让芯片去配合。但就当前的状态而言，只能是相互影响。”
整车厂自研潮下，软件厂商的机会点在哪里？
汽车赛道的火热以及对汽车产业的话语权逐渐失控，让很多整车厂主动或被动地开启芯片和软件的自研模式。其中，有一个行业共识：软件是智能汽车的“灵魂”。上汽集团就曾霸气拒绝华为，不愿做没有灵魂的躯壳，但对于整车厂来讲自己做这个“灵魂”的成本有多大？
事实上，整车厂是否全栈自研不仅是技术问题，更是一笔经济账，是不是成本最优？或者说成本支出是否是可持续的？都是需要关注的重点。
邹露君认为：“在不同的整车厂间，有一些基础软件时可以复用的，这些软件更适合由专业的软件供应商来提供，通过卖给全行业来摊销研发投入，而不是每个车厂都从头开始去开发，这是最具经济的一种发展模式。”
“但是，对于那些和用户直接交互的相关软件，比如HMI软件和自动驾驶算法等，则更适合整车厂自研，从而获得差异性优势，提高品牌认知度。”
Elektrobit的中国市场战略
Elektrobit作为服务于汽车制造商的嵌入式软件开拓者和创新者，35年来已经为超过6亿辆汽车的逾50亿台设备提供支持，是为下一代汽车架构的构建提供嵌入式和互联软件的业界专家。
邹露君表示：“中国不仅仅是全球重要的销售市场，更重要的是，它的发展节奏和汽车产业的演进速度会更快，如何更好地在这个市场上生存下来，服务好每一个客户是Elektrobit的研发和运营目标。近两年，Elektrobit已经就下一代软件平台的大型开发，和国内的一些整车厂，包括造车新势力展开合作，并将在今年和明年年初转入量产。”
附：Elektrobit在2023上海车展上亮相的技术和解决方案：
- 基于 AUTOSAR 的 ECU 开发：先进和经量产验证的 EB tresos 和 EB corbos 产品系列，它们能够基于 Classic AUTOSAR 和Adaptive AUTOSAR，构建安全、可靠、灵活和高性能的 ECU 软件，支持 ISO 26262 功能安全标准。新推出的EB tresos 9 完全支持 AUTOSAR R20-11，并集成了行业卓越的车载入侵检测功能。基于Ubuntu 的 EB corbos Linux是最近面世的开源 ECU 软件解决方案，将庞大的开源 Linux 社区引入了软件定义汽车开发领域。
- 互联和信息安全：屡获殊荣的Argus CAN IDPS 入侵检测与防御系统现已通过验证，并集成到新的 EB tresos 9 基础软件中，汇集了卓越的信息安全功能，提供了包含持续监测到主动入侵检测和防御机制在内的强大网络保护。它涵盖了CAN网络中常见的攻击方式，例如拒绝服务、蛮力攻击等。
- 车载网络通信：EB zoneo 为 ECU 内部及之间的汽车网络提供了一个高效可靠的解决方案。EB zoneo为域、集中式和区域式架构提供了现成的、面向未来的和反向兼容的解决方案。
- 用户体验：Elektrobit 座舱系统解决方案是一套成熟的解决方案，支持汽车制造商设计、创造和构建功能齐全的座舱。该服务支持开发下一代车载用户体验，涉及从规范、设计和概念到生产工程、软硬件和第三方应用的集成等环节。它允许汽车制造商将定制座舱设计的工作转交给 Elektrobit 的专家团队，Elektrobit 将帮助他们创造有别于竞争对手的定制车辆，节省从头开始构建和维护车辆的投入及资源。
- 自动驾驶：EB robinos Predictor 可针对前方道路提供关于预测、ADAS 和自动驾驶功能的最新高精度信息。EB Assist ADTF 则优化了ADAS和自动驾驶功能的开发、可视化、测试和验证过程。
