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汽车的硬体架构与软体应用进入转型时期，硬体架构走向集中式运算，算力将大幅提高。车用软体则在软体定义汽车的趋势下成为市场焦点，车厂、车用的软/硬体供应商都积极布局软体商机，为接下来软体定义汽车产品核心价值的时代铺路。NVIDIA(辉达)日前便宣布新能源车(NEV)製造商比亚迪将在旗下更多NEV车款中，扩大使用NVIDIA DRIVE Orin集中式运算平台。透过与NVIDIA加强合作，比亚迪在其新一代Dynasty及Ocean系列电动车和混合动力车的多个车款中，扩大使用DRIVE Orin平台，为市场打造出安全和智慧兼具的电动车。
电动车製造商比亚迪与 NVIDIA 合作，利用 NVIDIA DRIVE 平台打造主流的软体定义车辆
NVIDIA车用产品部门副总裁Rishi Dhall表示，在打造软体定义未来的全球交通运输领导业者心目中，NVIDIA DRIVE Orin已经取得了成功。
NVIDIA持续与比亚迪合作，证明了这个业界对于把DRIVE Orin用来在目前和未来智慧车上，集中处理各项资料的电脑一事具有信心。
NVIDIA与比亚迪都认为可以替未来的汽车编写程式，从以嵌入式控制器为基础发展到高效能的集中式电脑，在汽车的整个生命週期内利用软体更新的方式来提供和增强功能。在即时处理各种备援感测器的资料时，DRIVE Orin的运算能力便显得尤为重要，且为汽车製造商提供了在汽车整个生命週期内开发和支援新式软体驱动服务的运算空间。
自去年投产以来，DRIVE Orin已是市场上最高效能的车用处理器，并成为新一代新能源车、无人驾驶计程车、接驳车及卡车的首选人工智慧引擎。极具扩充能力的DRIVE Orin平台符合严格的产业安全标准，每秒可执行254兆次运算，有能力支援人工智慧驾驶座与自动驾驶功能，同时又能运行多项深度神经网路，以提供极致的行车安全性和可靠性。
比亚迪除了将NVIDIA DRIVE Orin用在旗下的电动车款，今年初还宣布与NVIDIA合作将NVIDIA GeForce NOW云端游戏服务引入品牌车辆，让乘客享受更美好的车内体验。比亚迪运用刀片电池(Blade Battery)、DM-I超级混动技术及电子平台等技术，截至2023年2月已在全球售出超过370万辆新能源车，同时也为消费者创造出更优质行车体验。
