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在自动驾驶中，超声波雷达是必不可缺的传感器件之一。然而其诞生却始于一次意外发现。
上个世纪六十年代，在剑桥大学攻读物理学博士学位的托尼·海斯，遭遇了双眼视网膜脱落，险些失明。这促使他开始关注盲人群体，开启了对超声波盲人引导设备的漫长研究。
一次偶然机会，托尼·海斯发现超声波技术也很适合用于汽车倒车辅助。当他充满信心地向英国捷豹高管推销这项发明时，却换来他们的不屑一顾。出乎捷豹高管们的意料，超声波雷达在今天几乎成了所有智能化汽车的标配，支撑起倒车辅助、自动泊车等驾驶辅助功能。
从市场规模上看，2021年全球超声波雷市场为88亿美元，同比增长35.9%，预计2026年将达到145亿美元。伴随着本土汽车电子化、智能化的不断推进，中国在超声波雷达领域逐渐涌现产品匹敌国际Tier1的中国自主超声波雷达厂商，奥迪威便是其中的国产替代破局者之一。
其车载超声波传感器自2006年开始进入汽车制造厂商的前装供应链，实现了对博世、法雷奥、日本村田等国际厂商的进口替代，在国内超声波传感器市场属于佼佼者。
除了成为汽车电子领域的“隐形冠军”，奥迪威的测距传感器、流量传感器、压触传感器及执行器、雾化换能器及模组、报警发声器等，还广泛应用于智能仪表、智能家居、安防和消费电子等领域，产品境外销售额占比稳定在约50%。
一个蓬勃发展的企业，离不开匠心人物的持续引领。“生活教给我的，就是在一个方向上不停地熬。”奥迪威董事长张曙光曾经在媒体采访中坚信，做事情只要在一个方向上坚持足够长的时间，付出足够多的努力，没有什么是做不到的。事实也正如张曙光所愿，他不仅解决了企业的生存问题，还不断地将企业做强做大，做成了上市公司。
去年6月，奥迪威正式登陆北交所，成为北交所智能传感器第一股。那么，上市后的奥迪威有哪些新变化、新产品？如何看待当下车载超声波传感器的新应用和技术趋势？2023年将有哪些新动作？未来5-10年有着怎样的发展愿景？围绕以上种种问题，感知芯视界编辑部和奥迪威董事长张曙光聊了聊。
图：广东奥迪威传感科技股份有限公司董事长、总经理张曙光
张曙光先生毕业于兰州大学，长期致力于敏感元器件研发与生产管理，1999年与伙伴合作创立广东奥迪威传感科技股份有限公司，为奥迪威重要创始人之一。他在压电晶体及超声波电子元器件领域有着丰富的经验和认识，作为公司技术带头人带领企业成为国内传感器件产品线领先的制造商和方案提供商，产品广泛应用于汽车、家居、安防、通讯、仪表等多个行业和领域。
以下是专访对话内容：独家专访
上市开启新征程 2023年的“变”与“守”
感知芯视界：感谢张董接受感知芯视界的专访。请您分享一下奥迪威去年6月上市后的新变化？
张曙光：公司创立以来，我们一直专注于技术研发和制造技术，同时也根据市场情况进行了不断地升级、变化和迭代产品与方案，可以说奥迪威是一直处于一个“变”的过程之中。去年6月上市之后，随着资本的加入，我们拥有了更多更好的资源去承载创新求变，资源配置更能匹配公司发展需求，这让我们在面对大环境的变化时候更有底气、更有信心，也更有发展活力。
感知芯视界：我们看到疫情3年，不少传感器企业受到影响，请问您的感受如何？疫情过后的2023年，奥迪威将有哪些新动作？
张曙光：3年疫情确实对很多传感器企业造成了较大影响，但从行业整体而言，这也是一个大浪淘沙的过程，不仅仅让市场看见哪些是“金子”公司，也让智能驾驶、智慧医疗、智能机器人等新兴行业迅速崛起。自从传感器技术应用以来，行业一直都在发展，即使是在疫情这样艰难的时期，人们追求更加健康美好的生活都离不开传感器的感知。
2023年，奥迪威的新动作主要有三点：
第一点，加强管理，保障优质出品。
产品管理，是企业发展条件中最为重要的一环。能够生产具有不可替代性产品的企业，定能拥有不可替代的市场优势。想要获得这种优势，就要不断改良产品，改善生产环节，优化服务质量来应对满足客户个性化需求来提升竞争力。随着时代加速发展和产品迭代周期的减缩，我们需要产出更多“新果子”满足客户的新需求，用规范化、规模化管理实现与客户双赢的局面。
第二点，拥抱变革，坚持市场导向。
奥迪威成立23年以来，一直坚持以市场客户为导向，找准市场突破口，是成功与否的决定因素。现在行业和市场都处于变革周期之中，我们需要主动拥抱变化，适应市场，向市场展示优质的感知层和执行层应用模组器件，为客户提供适配的产品与方案，把一直以来秉持的“以客户为中心”的核心理念贯注到每一个细分流程之中。
第三点，优化内部，提升团队“研值”与“战斗力”
技术研发一直是奥迪威立足的“根”，在市场和行业的变化面前，要有持续投入研发的决心和恒心，奥迪威持续每年将营收的7-9%投入研发，不断提高研发能力，最大程度发挥潜力，做到最好。同时，作为一家制造企业，获得市场认可的背后的“本”，是有赖于团队的制造技术，必须具备先进的工艺技术及生产装备能力，提高市场竞争意识，形成不断改进的思想和行为习惯，提升整体“战斗力”。
新产品频出 以创新点撬动多领域新蓝海
感知芯视界：关于企业产品，我们了解到奥迪威近期推出了一系列广受市场关注的新产品、新技术，请您介绍技术优势和市场表现？请举相关案例。
张曙光：开发新产品、新技术是我们一直坚持的工作，很高兴它们能受到市场关注和认可。
在汽车电子领域，奥迪威自主研发的车门隐藏式超声波传感器，可隐藏于车门内部，在保持整车完美外观的前提下，发出可穿透金属钢、铝等材质的超声波，精准探测近处障碍物，为乘车安全保驾护航。
另外，同是自主研发的新一代可编码调频的AK2超声波雷达已经落地应用，并且有多个主流汽车品牌定点项目，主要实现自动泊车或代客泊车功能。作为长短测距（APA&UPA)融合为一颗且可量产装车的超声波雷达，产品适用于L3、L4级智能驾驶系统。
图：奥迪威AK2超声波雷达
在汽车领域还有MEMS超声波传感器方案，它能够符合全球最具权威的汽车安全认证机构之一Euro NCAP对CPD系统（Child Presence Detection，儿童车内遗留监测功能）的新规要求，与目前市面上CPD系统的感应功能主流超声波、毫米波两类方案相比，具有良好的生命体征探测功能，更广的感应范围、更小的尺寸和隐藏式安装优势，更适合汽车座舱智能化的发展需求。
在智慧水务领域，奥迪威有自主研发的超声波流量计能够精准测量用水流量，且与多种传感器集成应用后可组成智能水管理系统，实现流量检测并输出数据远程云端处理；可助用户实现灵活调节、远程控制。用户可以随时通过手机、电脑等终端便捷查看管理数据，例如实时流量、每日用水量、实时PH值等，为水系统远程管理提供核心技术与应用方案。
图：奥迪威超声波流量计
在智能终端领域，奥迪威自主研发的压触反馈执行器是一种操作交互执行器，可用于虚拟键的显示触摸面板，以及虚拟与现实之间的交互。它适用于AR、智能手机、平板电脑、笔记本电脑和智能穿戴等设备。
另外还有应用于一线家电品牌的智能空调雾化加湿方案、备受扫地机器人行业青睐的材质识别模组、有感知的智能机械手解决方案等等就不一一细说了。
感知芯视界：奥迪威不仅在国内市场占有一席之地，同时也在走出国门进入全球竞争行列。请介绍奥迪威在产品出海方面的情况和比重如何？未来如何规划？
张曙光：奥迪威出口比重约50%，产品类别多样，远销全球各地。在智能仪表领域是国际知名水表厂商丹麦肯斯塔、美国耐普等的主要供应商；在安防领域是知名品牌Kidde、BRK、Ei等的主要供应商。
未来，奥迪威会有更多新产品新技术出海，让我们的产品和服务覆盖全球更多国家与地区，让更多人拥有更智慧的生活方式。
感知芯视界：紧跟市场需求推出一系列新产品核心技术是创新实力的体现，请您谈谈除了市场需求等外部激励，奥迪威内部有什么机制去保持创新动力？
张曙光：在奥迪威，奋斗文化就是主流文化。在这里都是脚踏实地、积极学习的职业人，市场不断变化出新的需求，推动我们不断学习新知识、新理念、新技术，在工作中学习，也不断锤炼着我们的专业知识与技能，使整个团队都在能力滋养中焕发创新之心、创新之力。同时，奥迪威通过组织流程化建设，从需求信息输入到产品输出都紧紧围绕“客户为中心”的理念进行，建立起一支战斗力强的队伍，力求为客户提供更专业可靠的创新产品与服务。
看好汽车智能化三大应用前景
感知芯视界：作为深耕车载超声波传感器企业，请谈谈汽车智能化升级带来哪些新应用点和技术趋势？奥迪威如何抓住机遇和应对挑战？
张曙光：比较典型的是最近“火”出圈的行泊一体，可以说是当前智能驾驶最热赛道。奥迪威自主研发的新一代AK2超声波雷达支持多传感器技术融合，使整车实现真正的行泊一体成为可能。
汽车智能化升级的同时也要注重乘车安全，这让儿童乘车安全监测的CPD系统成为又一发展新方向，应用于该系统的MEMS超声波传感器方案不仅符合高标准的国际新规要求，更是有良好的生命体征探测功能，更广的感应范围、更小的尺寸和隐藏式安装等等优势。
另一方面，汽车迭代升级重视的不仅仅是安全，还有美观，正如兼具安全与美观的车门隐藏式超声波雷达，未来不仅要实用，也要颜值。
还有与驾驶操控和乘车娱乐密切相关的屏幕触控交互功能，其使用舒适度与应用的触控传感器、压触反馈执行器的产品属性息息相关。
机遇和挑战都是来源于市场，奥迪威在面对市场变化始终保持开放的心态，关注重点始终是在于客户需求、行业痛点，以满足客户需求，解决行业痛点的目的去迎接市场变化，这能让我们在变化之中以最快的速度应对变化。
感知芯视界：关于特斯拉选择取消超声波传感器，请谈谈您的看法？
张曙光：可能是出于两个因素考量，一方面是为了节约成本，并且考虑到近两年缺芯导致的供应链不稳定；另一方面，也面临不断升级的算法能力和场景复杂度，对于传感器融合的新要求。
但是相比特斯拉单枪匹马地取消超声波传感器，整个行业明显更倾向于多传感器融合技术。从客观判断，各类型的传感器并非相互替代的关系，而是互补融合的关系，多传感器融合是自动驾驶技术的发展趋势。比如，在短距离测距方面，超声波雷达方案具有精度和成本的显著优势，使其不存在其他传感器替代的压力，目前行业所选择的主流方案也是如此。
这就好比，L4级自动驾驶方案已经有多年的发展，但并没有实现预期的规模化落地。背后的原因，不仅仅是技术问题，还有性价比和成本等因素，反而L2级辅助驾驶如火如荼。
此外，超声波传感器不仅仅局限于测距避障，还可以应用于舱内生命探测（探测范围0.2-2米），对汽车内部移动物体进行连续主动检测，并对突发事件进行联动报警。目前，包括现代汽车在内的多个品牌有车型搭载类似前装量产方案。
往医疗、智能终端等多领域纵深布局 打造国际领先品牌
感知芯视界：近期，我们也关注到奥迪威在上下游产业链的布局，比如在医疗领域、智能终端等多点开花，请您介绍多端布局的进展如何？背后体现着怎样的布局思路？
张曙光：随着人口老龄化加剧和人们对养生保健需求的增加，家用型保健雾化器、制氧机等的市场需求将不断扩大，适用于保健医疗雾化的超声波雾化换能器及模组，以及适用于制氧机氧流量和氧浓度双监测的开放式超声波传感器的市场将被激发，其中奥迪威超声波雾化换能器的能量转化率在行业内处于较高水平，已被国内多家主流电器厂商采用，开放式超声波传感器随着居家养生保健的普及有望实现增长。
在智能终端领域，奥迪威的主要产品包括触控传感器、压触反馈执行器等，产品广泛应用于TWS耳机、笔记本电脑等产品，未来产品将集成ASIC实现对智能手机、平板电脑、可穿戴设备等智能终端产品中马达器件的替代，市场空间巨大。
在不同领域的纵深布局，都是为了推动传感器向数字化、智能化、微型化、集成化、低耗能、高精度的方向发展，以提升产品竞争优势，为行业发展略尽绵力。
感知芯视界：请您分享未来5-10年奥迪威的发展愿景？
张曙光：奥迪威在未来5-10年中，依然以传感器件为核心，推动产品向数字化、智能化、微型化、集成化、低耗能、高精度的方向发展，抓住市场机遇，不断拓宽下游应用领域，围绕“智能驾驶、医疗成像、超声波燃气表、车载尾气净化、wafer 器件”等领域进行深入研发，打造国际领先的传感器和执行器件以及整体解决方案的自主品牌，用传感科技创造智慧生活。
