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中国成全球最大连接器市场
全球连接器市场空间广阔，近年来保持稳定增长的趋势。根据Bishop & Associates 公布的数据，全球连接器市场规模由2010年的458亿美元增长至2021年的780亿美元，2010到2021年期间年均复合增速为4.96%，同比增长24.4%。在终端市场规模增长和技术更迭推动下连接器市场规模将持续扩大，根据Bishop & Associates 公布的数据，预计2023年全球连接器市场规模将会超过900亿美元。 受益于通信、汽车、消费电子等连接器下游应用产业快速发展，我国连接器市场近年来一直保持高速增长。自2020年10月以来，我国连接器的销售和订单规模均实现了两位数的同比增长。根据Bishop & Associates 发布的数据，2021年中国连接器市场规模达到250亿美元，较上年同比增长23.76%，占全球32.05%的市场份额，成为全球连接器规模最大的销售市场。
汽车和通信是连接器市场的主要应用领域。根据Bishop & Associate 统计数据，通信是目前连接器产品中最大的终端。设备应用领域，2020年占全球连接器市场的23.1%；汽车行业占比为22.6%，排在第二位;消费电子占比为13.3%， 工业占比为12.3%，轨道交通占比为6.9%，其他应用领域主要包括军工及航空航天、能源等行业，占比为21.8%。 连接器下游应用中新能源汽车、物联网、无人机等新兴产业正在快速发展，下游市场的蓬勃发展将推动连接器产业快速增长。
倍捷连接器看好哪些应用市场？
2022年11月15-17日，在深圳举行的慕尼黑华南电子展期间，倍捷连接器（PEI-Genesis）展示了收购不久的Sure-Seal Connections品牌工业连接器的产品。Sure-Sea Connections品牌工业连接器由八大产品系列组成，即圆形连接器、I/O连接器、矩形连接器、大电流连接器、传感器连接器、射频连接器、光纤连接器以及连接器附件，可以应用于工业自动化、海事、农业、能源、通信、医疗、机器人以及交通等领域。Sure-Seal Connections 品牌的加入，增强了倍捷在工业领域解决方案的设计能力，进一步夯实倍捷在亚太地区连接器供应商的中坚地位。
成立于1946年的倍捷连接器,是全球知名的精密连接器品牌授权经销组装商。其独特的优势包括海量零部件库存, 48小时快速组装,线束加工和工程设计能力,为世界各地的军工、医疗、航空航天、运输以及能源行业提供连接器方案的支持。倍捷在美国印第安纳州南本德、英国南安普顿和中国珠海设有三个工厂，并且在美洲、欧洲和亚洲多地均设有销售办事处。倍捷连接器珠海工厂已经建立十五个连接器系列的授权组装产线，包括ITT Cannon, Amphenol, Positronic，Souriau等品牌，可为整个亚太地区客户提供增值服务。
此次慕尼黑展会同期，倍捷连接器大中华销售总监严明与ITT连接与控制技术亚太区总经理王玮晔共同接受了与非网记者的专访。此次展会期间，倍捷连接器展出了针对不同行业应用的产品和解决方案，应用领域涵盖工业自动化、通信、医疗、电力、新能源、航空航天、军工及轨道交通等。倍捷连接器大中华销售总监严明对与非网记者表示，倍捷连接器重点关注的行业领域包括大工业市场、新能源、储能、新能源车配套设施以及铁路重工等领域。
严明表示，新能源是倍捷近几年重点开拓的市场，包括之前风能和太阳能的解决方案，倍捷都有比较好的业务基础。近两年，倍捷连接器在储能领域做了很多的耕耘，还有商用车的电动化，包括氢燃料车，相信会是未来的主流方向。ITT作为倍捷连接器在亚洲最重要的合作伙伴，本次慕尼黑展也带来了在新能源商用车领域的高压解决方案。除了新能源，工业自动化领域，也是倍捷连接器关注的重点。在工业自动化领域，倍捷看到了半导体设备的快速增长，这些领域中倍捷连接器主推的解决方案也来自于ITT的D-Sub产品，这些都是在国外设计的比较成熟的产品。在这两个领域倍捷连接器和ITT都有较多的合作。同时在美国半导体制裁的大背景下，顺应趋势，倍捷连接器也在挖掘本土的头部半导体厂商，希望将倍捷连接器在国外的成功经验复制到整个亚洲，以配合本体厂商进行市场开发。“倍捷在国内与北方华创，中微半导体等，一直有非常密切的合作。” 严明表示。
高可靠性是ITT的DNA
ITT连接与控制技术亚太区总经理王玮晔则表示，目前连接器针对的行业应用主要有汽车、通信、工业三大市场，加起来已经占到了六成，其余的则是细分行业。据介绍，ITT连接器主要有三个品牌，分别是Cannon（可用于航空、汽车、工业等），Veam（主要应用在铁路领域）以及BIW（主要应用于采油行业）。ITT自1910年开始做连接器，迄今已有100多年，历史比较悠久，最初的产品就符合军标或航标等高标准。据介绍，最早的D-Sub连接器就是ITT发明的。而阿波罗登月计划中的航空器，所用的连接器就是ITT品牌。因此，高可靠性是ITT连接器的传承或基因。
王玮晔认为，连接器的种类非常多，工程师在选型的时候会尽可能选择既有产品，但如果既有的产品不能满足行业需求，也会用其它行业的产品来替代。ITT当前依然聚焦高可靠性应用，例如航空航天、医疗、能源、新能源汽车，如新能源汽车的充电枪这类产品以及商用车和工业领域。此外，现在ITT非常重视本土服务和本土研发，利用品牌的传承，来更好的服务于亚洲和中国的客户。
针对中国市场，王玮晔表示，中国的连接器市场足够大，有两三百亿美元规模。针对热门领域，ITT推出了储能、商用车高压充电、多种组合充电枪产品。以充电枪为例，目前国内普遍电流在250安培范围，而ITT正在开发一款300安培的产品，未来希望通过超频达到500安培，同时支持液冷降温。王玮晔介绍，目前行业共识希望做到800V平台，再加上大电流充电，以提高电池能效。
针对其它的基础领域，还推出了采油和电气类的产品。在工业领域，ITT也计划将矩形M12产品推向市场。在标准化产品的基础上，ITT积极与倍捷连接器进行合作来满足客户的定制化需求。
据透露，ITT最近几年大力投资中国本土研发力量，王玮晔认为中国市场的技术需求已经跟过去不一样，供应商需要更快速的响应市场需求，加快创新速度。展望未来，ITT也正在积极推动绿色环保、双碳目标的实现。
为何倍捷连接器与ITT保持长期紧密合作？
作为全球知名的连接器制造商，ITT Cannon拥有超过100年的连接器生产经验，秉持一贯创新的传统，连接全世界，并将成功的经验延续到下个世纪。而倍捷连接器也是全球知名的连接器分销商和组装工厂，为全球航空、石油、天然气、新能源、储能、医疗等行业提供全方位的支持和服务。倍捷全球常备1亿美元的品类库存，有1.5-2亿的原厂料号。1946年，Murray Fisher和Bernie Bernbaum两位挚友，在美国费城携手创建了费城电子公司，即倍捷连接器的前身。在1952年，倍捷第一个合作伙伴就是ITT Cannon，双方的合作已经超过半个世纪，之后倍捷不断发展壮大，开拓全球市场。倍捷与ITT的合作也不断拖拓展，尤其是在亚洲，ITT的份额不断的上升，双方合作也更加紧密。
对于ITT Cannon来说，倍捷连接器为原厂提供了多重价值，王玮晔表示：第一、倍捷连接器有非常充足的库存跟快速响应的DNA，它的快速响应的DNA对原厂有很大的帮助。第二、ITT与倍捷多年的合作感受到，倍捷非常重视长尾客户，这些用户的需求量不大，但用户数量的比较，在这部分客户群体的覆盖上，倍捷对给我们非常大的帮助。第三、ITT与倍捷各有所长，倍捷作为综合性的互联解决方案供应商，可以给出综合的配套方案，倍捷在全球的工厂都有与ITT合作的增值服务产品线，可以快速定制产品，在开拓市场，维护长尾客户等各方面都成为ITT非常有效的补充。
库存为王，为何倍捷连接器不怕缺货？
近两年，全球电子产业出现元器件缺货情况，倍捷连接器作为原厂授权的组装商是否受到影响呢？这里需要先了解一下倍捷连接器的业务模式：其一就是本地组装线，依托大量的库存以及快速的生产线的反应，有零部件的情况下，可以在48小时内组装交货。倍捷连接器有非常柔性的生产线配置，订货量限制，尤其是对于前期的样品测试，非常受客户欢迎。其二在当前原材料的短缺，或原材料频繁涨价的情况下，倍捷海量的库存和本地库存，加上增值服务，可以让倍捷有能力更高效的去生产，来弥补发货的延迟，或是成本的控制，更好地支持配合原厂的业务发展。
严明表示，为了提高客户的体验度，倍捷在全球以及本地的库存零部件，使得倍捷除了快速响应之外，还能提供其他的定制服务，与原厂做进一步的互补支撑。因此，在疫情比较严重的阶段以及全球原材料紧缺情况下，虽然其他厂家有发货延迟，但是倍捷能够基本保障在供应链的正常运作。面对全球疫情对整体经济环境的影响，欧美原厂供应链出现延迟交货的情况，倍捷储备的大量零部件库存（全球常备库存在1亿美金，库存料号1.5-2亿种），大大弥补了在原厂开工不足的情况下的供货需求。
倍捷产品经理刘慧萩对此也表示，一方面，疫情对供应链的影响是导致成本大幅上涨，疫情前，一年最多涨价一次，这会使得客户需要承担更高的成本。其次，倍捷的常备库存和快速响应业务模式在紧缺下反而有受益，因为有库存，而整个供应链的交期比原来要延长很多的，因此倍捷这几年每年的业务增长都超过20%。刘慧萩还表示，倍捷连接器近年来也在积极进行新领域的拓展，同时持续的去增加本地组装线的投入。近两年倍捷连接器与ITT合作，将北美组装产品线复制到中国工厂，更快地响应本地客户需求，也会对客户提供整个供应链方面的解决方案。“我们会与用户技术团队一起做计划，更好地了解项目，规划供应链，控制成本，实现用户、原厂、倍捷三赢的局面。” 刘慧萩表示。
