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国轩高科高安全半固态电池，单体能量密度达360Wh/kg，续航里程超过1000km，预计2023年批量交付。
近日，国轩高科通过投资互动平台对外透露，国轩高科高安全半固态电池，单体能量密度达360Wh/kg，配套车型的电池包电量达160KWh，续航里程超过1000km，匹配客户需求预计2023年批量交付。
电池对“固态”探索的核心在于向高能量密度的极致进发，从而可实现搭载车型续航里程的变革性提升。
半固态电池作为向高比能全固态电池的过渡，仍使用石墨负极，两侧负极已不含液体电解质。
国轩高科自2017年着手研究固态电池及固态电解质，开始对固态电池的初步探索。
2018年2月，国轩高科透露，公司正在美国和日本分别开发下一代动力电池生产技术工艺与生产设备，相关产品将使用半固态电池技术。对于包括固态电解质在内的上游关键原材料的研发与产业化进度公司方面也将密切关注。随后3月，国轩高科便在投资者互动平台表示公司半固态电池技术目前已处于实验室向中试转换阶段。
过去的2022年，国轩高科在半固态电池方面取得的突破性成果。
5月，在国轩高科举行的第十一届科技大会上，国轩高科工程研究院总院副院长徐兴无介绍，国轩研发的半固态电池，通过正极材料颗粒表面包覆固态电解质、新型高安全功能隔膜、高安全液态电解液、硅负极、复合集流体等一系列新材料及新技术，已实现单体能量密度达360Wh/kg，并已经通过严苛的针刺测试和高于国标的180℃ 30min热箱测试，彼时已实现装车。
在会上，国轩高科工程研究总院常务副院长张宏立补充介绍道，国轩高科400Wh/kg的三元半固态电池目前在实验室已有原型样品。
未来，国轩还将在创新技术上持续发力，推动硅基负极迭代，锂金属负极和预锂技术落地，以实现电池从液态到全固态转变。国轩高科预计，2025年后将生产出能量密度超过800Wh/L、超过400Wh/kg、循环800次的全固态电池。
