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据路透社报道，佛吉亚集团首席执行官柯瑞达（Patrick Koller）表示，中国汽车制造商生产一辆小型电动汽车的成本比欧洲汽车制造商低1万欧元，而这一压倒性的成本优势将给欧洲制造商在欧洲市场带来压力。
Koller表示，随着欧洲消费者寻求廉价电动汽车，中国正在生产“好汽车（good vehicles）”，而欧洲无法阻止进口。Koller认为，中国电动汽车制造商之所以生产成本更低，是因为与欧洲竞争对手相比，他们的研发成本、资本支出水平和劳动力成本更低。在中国，佛瑞亚（佛吉亚与海拉宣布合并后的新集团）为多家汽车制造商提供产品，包括新能源汽车领导者比亚迪。
根据行业趋势分析机构JATO Dynamics的一项研究，自2015年以来，欧洲电动汽车的平均价格从48,942欧元上涨至55,821欧元，美国的平均价格从53,038欧元上涨至63,864欧元，而中国的平均价格从66,819欧元下降至31,829欧元，低于汽油车的价格。
欧洲对从中国进口的汽车相对开放，中国汽车制造商以及特斯拉等全球制造商都在忙于增加在欧洲的出货量。欧洲消费者可能认为中国商品质量较低，但事实上，中国车企已经获得欧洲监管机构的五星安全评级。
法国汽车咨询公司Inovev的数据显示，中国在欧洲电动汽车市场的份额约为5.8%。该公司预计，随着中国品牌推出更多低成本车型，未来几年这一份额将大幅上升。去年11月份，普华永道（PwC）在一份研究报告中表示，到2025年，中国制造的汽车在欧洲的销量可能高达80万辆，其中大部分是纯电动汽车。
Koller还指出，佛瑞亚将增加在美国市场的投资，部分原因是希望利用美国《降低通胀法案》（Inflation Reduction Act）提供的联邦激励措施。
佛瑞亚认为，为北美皮卡提供燃料电池技术将带来很多机会。Koller表示，预计到2025年，燃料电池皮卡将在美国推出。
