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产业链透明化有助于解决汽车“缺芯”
12月25日，由张江高科、全球领先的半导体产业智库芯谋研究联合举办的“第八届张江高科·芯谋研究集成电路产业领袖峰会”——“汽车芯片论坛”在浦东召开，长安汽车软件公司总经理易纲进行了主题为《合作共赢，打造“新汽车、新生态”》的演讲。易纲首先阐述对新汽车的看法，他认为，智能电动汽车将成为继PC、智能手机之后的下一个ICT技术群落地应用的最大母生态。表面上汽车所使用的芯片数量不断增加，实则汽车所需要的晶圆的面积不断增大，背后所引发的产能思考值得我们关注。2021年汽车用半导体在全球半导体市场中的份额达12.4%，排名第三（计算机、通讯领域之后）。智能电动汽车趋势将引领汽车半导体2021-2026年复合增长率达13.4%，领域中增长最快，总体占比有望接近20%。在需求层面，易纲用机器人来比作汽车进行了解读：一方面随着持续进阶的用户需求，驱动汽车从“移动机器”到“车型机器人”转变；另一方面随着SOA和软件定义汽车的发展，芯片也朝标准化、系列化发展，单品规模有望实现倍增。易纲畅想：“汽车的下一个阶段是纯电动阶段，未来还可能是氢能驱动。宏观来看，汽车已经不再是过去的一个交通工具，我们可以利用本身的算力来做很多事情。”未来，新汽车将融合大型智能移动终端、数据采集载体、能源储能单元、移动多功能空间等多种功能于一身。与此同时，新汽车为高安全的机电一体化产品，成熟工艺（≥28nm）和先进工艺的芯片产品均会实现倍增。
如今整个中国汽车产业正在快速发展，也随着智能电动化方向发展，中国汽车芯片的实力也在不断提升。在芯片产品定义等方面，中国汽车市场的话语权将逐渐加大。易纲用长安汽车公司自身发展历史举例，早在上世纪90年代长安就通过技贸合作方式，拉开了第一次创新求变的序幕——发展微型汽车；第二次创业长安汽车由微车向主流乘用车转型，开启自主未来的创业征程；目前长安汽车正在全力推进第三次创业－－创新创业计划，助力公司走上高质量发展道路，向智能低碳出行科技公司转型、向世界一流汽车企业坚定迈进。总结而言，长安汽车以科技创新为驱动，实施“第三次创业-创新创业计划”，打造新汽车、构建新生态，坚定向智能低碳出行科技公司转型。易纲在演讲中提及了长安发布的全新品牌“诸葛智能”，可以为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。
据介绍，“诸葛智能”主动感知消费者全场景需求，拥有中央计算平台端云一体系统的智慧决策，实现更安全智能驾驶、更贴心智能交互，更丰富智慧生态。目前长安正在打造“中央控制器+环网架构”的超级数字化平台架构，实现硬件可插拔、场景服务可编程、生态内容可随需、数据闭环自进化。此外，长安围绕“基础关怀（Basic care）、人的关怀（Human Care）、车的关怀（Car Care）、自学习（Relax Drive）、硬件插拔（Hardware Service）”5大产品功能包，为用户体验提供全新产品架构、高能数字平台。同时，在供应韧性的目标牵引下，以控制器模块化、平台化为核心，一手抓增量控制器自研，一手抓存量控制器标准化，为芯片规模化应用提供产业基础。在提及缺芯所引发的思考时，易纲表示，产业链的透明化非常重要，需要建立一种共信的合作伙伴关系，将所用的芯片用料归量。
如今长安正与芯片企业共建芯片先期池，针对在用芯片进行技术统型并动态管理，缩减单车芯片型号数量，促使芯片单品应用量提升至2倍以上。长安在芯片通用化基础上加强与芯片行业直通直联，也在推动与Tier1、芯片厂商构建新型铁三角关系，共享订单，做到需求透明、订单透明、库存透明，推动汽车芯片产业健康发展。易纲表示，长安汽车愿与业界共同推动技术产业应用发展，通过产品联合开发，联合实验室等方式，打造四位一体的“智能合伙人”模式，建立新的产业合作及数字化生态。
