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最近阴雨天气，气温直线下降，真的有点冷，同时小伙伴们也要注意个人防护。
这次来聊一聊国外的充电标准，国外具体又分为欧洲、美国、日本等主要地区，了解这些地区的充电标准与我国的标准差异之前，先要了解一下IEC的主要充电标准，具体如下：
可以看出这些IEC充电相关标准都能找到国标的对应标准。
先看标准IEC 61851-1，在IEC官网上搜索出此系列标准一共有6个，目前的版本如下图所示；IEC 61851-1中定义了3种连接方式与4种充电模式，接下来具体看下。
连接方式A：
这种连接方式为充电线永久固定在电动汽车上，插头连接到充电网络。
连接方式B：
这种连接方式为充电线与电动汽车和充电网络之间都是可拆卸的，充电时再把二者通过充电线建立连接。
连接方式C：
这种连接方式为充电线永久固定在充电网络上，充电时插头连接到电动汽车。
充电模式1：
模式1是电动汽车利用电缆和插头连接到交流电供电网络标准插座的方式，两者均无配备任何补充导向器或辅助触点；就是飞线充电，它在我们国标中是不允许采用的。
充电模式2：
模式2是电动汽车利用交流电供给设备连接到交流动汽车供电网络标准插座的方式，交流电动汽车供给设备有电缆和插头、控制导引功能和位于标准插头和电动汽车间的防电击保护系统；就是在飞线上面加了控制导引和保护电路。
充电模式3：
模式3是电动汽车连接到交流电动汽车供给设备（该设备永久连接到交流电供电网络）的方式，它有控制导引功能，可从交流电动汽车供给设备延伸到电动汽车；就是典型的交流充电方式。
充电模式4：
模式4是电动汽车利用直流电动汽车供给设备连接到交流电或直流电供电网络的方式，它有控制导引功能，可从直流电动汽车供给设备延伸到电动汽车；就是直流充电方式。
总结起来，四种充电模式概括如下图。（图片来源于网络）
除此之外，在IEC 61851-1的附录中也定义了充电导引电路等细节，这些内容后面再说；接着看下IEC
62196的相关标准，在IEC官网上搜索到的所有相关标准如下图，2022年更新了很多内容（IEC TS代表还未形成国际标准，目前处于技术规范阶段）。
在IEC 62196-1中，定义了电动汽车与充电设备之间的所有接口种类；在2022版本中，接口分为3类，即基本接口、直流接口以及组合接口；下图中红色删除线代表新版本的改动点。
而在上一版本（2014）中，定义了四种接口，即基本接口、直流接口、组合接口以及通用接口，如下图所示，这些内容后面继续来分析。
总结：
国外的充电标准这部分内容还是挺有吸引力去学习与了解的；年底继续忙碌，争取过年可以多请几天假回家；以上所有，仅供参考。
