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紧接海豚，我们继续比亚迪的火~
比亚迪汉共分两款，一款是DM，一款EV，销量相当，总体销量将近30K/月，妥妥的销量榜霸榜。
我们换个维度来看，自汉上市以来三年，销量逐年提高，三年总销370K/台，还是非常的猛。
来看下我们的庐山真面目：
卸下面罩：大灯整体分布比较规整，主光源部分+信号灯+角灯。主光源部分由一颗双功能透镜+一颗辅助近光+一颗辅助远光。
拆下主装饰框，信号灯部分都是安装在主装饰框上，灯壳上就只剩主光源和角灯部分。
双光透镜
双光透镜尺寸不大，50*55，外透镜采用玻璃材质，内部有一个一小两个反射碗，分别输出近光和远光。
下方来个全家福。
辅助单元
辅助远近光部分分为两颗小透镜，安装在同一个支架上，那说明这两颗透镜之间的相对位置是没办法单独调节的。
远光三芯片：
近光四芯片：
信号灯
这款大灯最亮眼的部分，当属信号灯的设计了。首先日行转向部分勾勒整个大灯下半部分的线条，非常锋利。在各个主光源之间有设计一块透明的厚壁，这些厚壁的点亮光源还不是传统的白光，而是蓝紫色光。非常有辨识度。
我们先把这三个透明的厚壁装饰模块拆下来看看。
小编认为这个厚壁块模块是整个大灯最出彩的设计，它丰富了大灯只有“黑白银”三色的单调色彩，而多出来的蓝色装饰亦或是点亮后淡淡的蓝紫色灯光，都没有喧宾夺主的意味，只是做了一点点颜色上的点缀，好看但不张扬。
日行转向
信号灯部分是三合一功能外加流水效果，所以PCBA板子是铺满了整条厚壁块，并且每个光源点都布了一颗白色LED和琥珀色LED。
角灯
专为安全照明而考虑。
整体来说，这款大灯的设计相比较欧美系的大灯并不华丽，没有什么高阶矩阵甚至像素功能。但是诸如装饰厚壁块、竖条型主光源透镜，还是将整灯的颜值拉满。这也许就是比亚迪的设计思路，在有限的研发投入和整车预算下，大灯优先考虑解决消费者最关注的问题，比如一定要够亮够好看，其次才是黑科技。结余出来的研发费不如投入到更能让消费者关心的三电、车机和安全配置上。
