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根据产业研究机构Counterpoint的研究指出，2022年上半年，具备Level 2自动驾驶功能的汽车在美国汽车总销量中的比重增加到46.5%。许多品牌都提供ADAS套件，例如福特的Co-Pilot 360、丰田的Safety Sense和宝马的Active Driving Assistant，这些套件目前提供L0~L2功能，整体而言ADAS(L1~L2)在美国的渗透率在2022年上半年超过 70%，展望2023年，搭载ADAS系统的普及率将成长至80%。
图 | 美国2022年上半年车亮搭载ADAS L0~L2+比重
Counterpoint研究分析师认为，全自动驾驶汽车(Levwl 4~Level 5)看起来还很遥远，因为自动驾驶比想像的要複杂得多。然而，现在通用、福特和特斯拉等汽车製造商正在透过提供L2+系统来吸引消费者，以减轻高速公路上的驾驶压力。丰田和本田等量产汽车製造商已将L2 ADAS作为其最新车型的标准配备。汽车製造商还透过提供ADAS套件作为入门车的选配项目，增加了更多车型的L2可用性。
汽车製造商希望通过订阅模式为驾驶技术的无线更新(Over The Air, OTA)创造新的收入来源。然而，要实现这一点，汽车应具备启用L2+或L3驾驶系统所需的硬体。这种订阅模式对消费者和车商都有好处，因为消费者可以根据自己的需要购买，而车商将拥有经常性收入模式。
2022年上半年，丰田和本田销量最高的L2级驾驶系统汽车分别以24%和14%的销量比重领跑L2级汽车市场。像Mercedes Benz这样的高阶品牌在其大多数车型中仍然提供L2作为选配，除了像S Class这类高阶车系。
图 | 2022年上半年美国新车销售搭载Level 2比重前五大品牌
事实上，在最初几年，福特、Volvo和本田等少数车厂希望跳过Level 3。世界上一些地区已经推出了Level 3汽车，但美国仍在等待此类汽车，因为缺乏联邦自动驾驶汽车法规。车商现在意识到L4~L5驾驶所需的时间比想像的要长，因此希望瞄准L2+和L3市场。例如，福特和通用、现代和日产等其他主要汽车製造商正在为他们的汽车导入L2+功能，这将有助于汽车製造商提高L2+和L3驾驶功能的採用率。
在评论市场前景时，Counterpoint表示，随著消费者越来越意识到ADAS的安全便捷驾驶能力，美国的ADAS(L1和L2)渗透率预计到2023年将超过80%。
